Le pont de 166 milliards a été achevé il y a plus d'un an, mais il n'y a toujours pas de route à parcourir.

Les gens attendent les routes, les entrepreneurs attendent les terrains

Mi-août, les journalistes du journal Giao Thong étaient présents sur le chantier de construction du pont Thanh Nam (district de Con Cuong, province de Nghe An).

Comme il n'y a pas de chantier de construction pour la route à la tête du pont, les véhicules ne peuvent toujours pas traverser le pont Thanh Nam.

Selon les archives, la section du pont Thanh Nam et la section de route au début du pont sur la rive de Thanh Nam (intersection avec DT.541) d'une longueur d'environ 1,5 km ont été achevées l'année dernière.

Pendant ce temps, la route à la tête du pont de la ville de Con Cuong (intersection avec la route nationale 7A) mesure 180 m de long. Depuis longtemps, il y a 3 ménages qui sont en cours de relogement et 38 kiosques commerciaux du marché de la ville qui n'ont pas encore cédé le terrain. Le pont est donc terminé mais les véhicules ne peuvent pas encore le traverser.

Un responsable de la société Delta (l'entrepreneur du projet) a déclaré : Récemment, le district a achevé les procédures de remise du terrain aux trois ménages ci-dessus. Immédiatement, l’unité a mobilisé des véhicules et des machines pour commencer la construction.

Cette personne a déclaré qu'il est prévu que dans un délai d'un mois, l'unité achèvera la construction de la section de tête de pont traversant 3 ménages et construira des remblais et des murs de soutènement sur cette section.

Après la libération de 3 maisons, l'entrepreneur a immédiatement commencé la construction.

« Le pont Thanh Nam est en construction depuis plus d'un an, mais la route qui le relie à la ville est toujours encombrée et il manque de terrain, ce qui a un impact considérable sur la population. Nous espérons que la municipalité remettra bientôt le projet à l'unité afin qu'elle puisse le terminer. Si le terrain est disponible, nous terminerons la section restante d'ici trois mois », a déclaré un responsable de l'entreprise.

Pendant que l’entrepreneur attend le chantier, la population locale attend également avec impatience que le projet soit bientôt achevé et mis en service.

M. Le Cao Hong (60 ans, du village de Thanh Nam, commune de Bong Khe) a déclaré que sa famille possède 1 hectare de forêt et 4 sao de terres pour cultiver. Lorsque vient le temps des récoltes, il est difficile de vendre l’acacia et les autres produits agricoles car les gros camions ne peuvent pas y accéder.

À proximité se trouve le pont suspendu de Thanh Nam, mais le pont a une limite de charge de 8 tonnes. Le seul moyen pour les camions lourds d'entrer est de contourner la route résidentielle du village et de descendre jusqu'à la commune de Thach Ngan (adjacente au district d'Anh Son), à des dizaines de kilomètres.

« Sans parler des camions lourds qui vont et viennent, ma maison est de l'autre côté du pont. Si la route était dégagée, je pourrais marcher quelques pas jusqu'au marché. Mais maintenant, la route n'est plus dégagée ; pour y aller, je dois contourner le pont suspendu de Thanh Nam, qui fait 4 km de plus. C'est pourquoi les gens attendent avec impatience l'achèvement et la mise en service du projet », a déclaré M. Hong.

Le pont suspendu le plus proche de Thanh Nam a une limite de charge de 8 tonnes, donc les véhicules lourds qui veulent passer ne peuvent que faire le tour.

Le site sera livré dans un mois.

Non seulement les habitants, mais aussi les propriétaires de kiosques dont les terres sont défrichées pour le projet espèrent que le district aura bientôt une solution pour que les petits commerçants puissent se sentir en sécurité dans leurs affaires.

Ma famille loue deux kiosques sur le marché pour 3 millions de VND par mois. L'année dernière, lorsque nous avons appris que nos kiosques devaient être déplacés pour faire place à des travaux routiers et éviter toute interruption d'activité, ma famille a loué un magasin à proximité pour 2,5 millions de VND par mois.

Cependant, depuis l’année dernière jusqu’à maintenant, il n’y a eu aucun signe de relocalisation. Récemment, le district a annoncé qu'il déménagerait en juin, mais nous sommes maintenant presque à la fin du mois d'août et il n'y a toujours pas de mouvement. « Les affaires sont déjà difficiles, mais devoir payer le loyer de deux magasins en même temps rend les choses encore plus difficiles », a déploré le propriétaire du magasin, Thanh Phuc.

Le propriétaire d'un kiosque juste à côté a également confié : « Tôt ou tard, nous devrons partir. J'espère simplement que le district trouvera un local commercial adapté pour que nous, les habitants, puissions travailler. Sans champs, toute la famille dépend du magasin du marché pour joindre les deux bouts. »

Le district de Con Cuong a déclaré que dans un mois, il remettrait le site à l'entrepreneur en construction.

M. Pham Trong Binh, vice-président du Comité populaire du district de Con Cuong, a déclaré : En ce qui concerne la réglementation, après avoir dégagé 38 kiosques pour construire la route à la tête du pont Thanh Nam, le marché de la ville n'est plus un véritable marché car il n'y a pas assez de surface pour permettre les opérations.

Donc, en principe, il faut créer un nouveau marché, le district a un plan. Il est toutefois important d’avoir des investisseurs ou de construire sous forme de socialisation.

« La plupart des petits commerçants n'ont ni champs ni jardins, ni autre emploi, et dépendent principalement du marché pour vivre. Ils ont tous accepté de céder leurs terres pour le projet, mais ont demandé au district un soutien supplémentaire pendant la période où ils ont cessé leurs activités. Mais le district n'avait pas les fonds nécessaires et aucune réglementation n'existait pour ce soutien », a déclaré M. Binh.

La solution proposée est donc que le district construise une rangée supplémentaire de kiosques au nord du marché actuel afin que les commerçants puissent se déplacer vers le nouvel emplacement. « Actuellement, le district attend l'approbation du plan de prévention et de lutte contre les incendies par la police provinciale. Si celui-ci est approuvé, le district remettra le site à l'entrepreneur dans un mois », a déclaré le vice-président du district.

Le projet de construction du pont Thanh Nam sur la rivière Lam, dans le district de Con Cuong, reliant la ville à la rive gauche de la rivière Lam, représente un investissement total de près de 166 milliards de VND (dont 126 milliards pour la construction et l'installation). Le projet est conçu comme un pont permanent avec une structure en béton armé précontraint, la longueur du pont est de 412 m, les routes aux deux extrémités du pont ont une longueur totale de 1,78 km.

En particulier, la route de tête de pont du côté de la ville (intersection avec la route nationale 7A, section non connectée) mesure environ 180 m de long, conçue selon les normes d'une route de montagne de grade III, avec une plate-forme de 9 m de large et une surface de chaussée de 6 m de large.

La route à la tête du pont sur la rive de Thanh Nam (intersection avec DT.541) mesure environ 1,6 km de long, c'est une route de montagne de niveau IV, la plate-forme mesure 7,5 m de large, la surface de la route mesure 5,5 m de large.

Le projet est représenté par le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du district de Con Cuong.

Source : https://www.baogiaothong.vn/cau-166-ty-xay-xong-hon-1-nam-nhung-van-chua-co-duong-de-di-192240820140932713.htm