Le port international de Long An est prêt à exploiter les conteneurs internationaux

Actuellement, le port international de Long An travaille avec un certain nombre de compagnies maritimes internationales pour discuter, se renseigner et mettre en œuvre des plans de transport de marchandises à l'international en 2025.

Économisez 10 à 30 % sur les frais d'expédition pour les entreprises du delta du Mékong

Les informations ci-dessus ont été partagées par Mme Ngo Thi Thanh Vy, directrice générale adjointe de la société par actions de gestion et d'exploitation du port international de Long An, lors d'une récente visite sur place de l'écosystème du port international de Long An, dans le cadre de la 2e Conférence sur la logistique du Vietnam - 2024 organisée par Investment Newspaper, sous les auspices du ministère de la Planification et de l'Investissement avec le thème « Transformation pour une percée ».

Lors de la réunion, un représentant de Long An IDICO Construction Joint Stock Company a déclaré que la société dispose actuellement d'un parc industriel (IP) à Long An et a besoin de services de transport. Ils veulent en savoir plus sur le coût des services logistiques au port international de Long An. Est-il plus compétitif que les autres ports de la région Sud ?

Mme Ngo Thi Thanh Vy, directrice générale adjointe de la société par actions de gestion et d'exploitation du port international de Long An, a partagé lors de la récente visite sur place l'écosystème du port international de Long An dans le cadre de la 2e Conférence sur la logistique du Vietnam - 2024 organisée par Investment Newspaper.

En réponse à cette question, Mme Vy a déclaré que le port international de Long An présente des avantages concurrentiels et bénéficie actuellement d'une grande attention de la part du gouvernement provincial de Long An. Depuis la création du port international de Long An, l'objectif est de connecter le commerce national et international avec la région du delta du Mékong en général et la province de Long An en particulier.

Plus précisément, CLA relie les marchandises et les entrepôts des provinces de la région du delta du Mékong à Ho Chi Minh-Ville et de la région du Sud-Est au marché cambodgien. « Comme nous le savons, le delta du Mékong est un très grand marché pour les entreprises ainsi qu'une plaque tournante pour les exportations agricoles, le plus grand centre pour les fruits de mer, les fruits, etc. Cependant, le delta du Mékong est confronté à un goulot d'étranglement majeur, qui est le besoin logistique des entreprises en matière d'exportation de marchandises », a déclaré Mme Vy.

Selon Mme Vy, actuellement, environ 70 à 75 % des marchandises dans la région du delta du Mékong doivent être importées et exportées par des entreprises, transportées par route ou via les ports de Ho Chi Minh-Ville et de Ba Ria-Vung Tau.

C'est un gaspillage, car les coûts de transport d'une entreprise représentent souvent 30 à 40 % selon l'emplacement géographique, la région et le produit. Non seulement les coûts de transport seront élevés, mais la qualité des marchandises sera également affectée, réduisant ainsi la compétitivité des produits vietnamiens lors de l’exportation.

Dans le but de servir le commerce des provinces de la région du delta du Mékong ainsi que de comprendre les tendances des entreprises et les besoins actuels du marché, le port international de Long An s'est développé en une chaîne de services logistiques (ports maritimes, entrepôts, transport multimodal, y compris le transport routier et fluvial...) ainsi que la fourniture de fret aérien...

En réponse à la question de Southlog Company, Mme Vy a également déclaré qu'actuellement, les marchandises transitant par le port international de Long An n'ont pas à payer de frais d'infrastructure, de sorte que les marchandises des entreprises de la région du delta du Mékong transitant par le port économiseront 10 à 30 % sur les coûts de transport. Parce que le Port offre une solution complète aux clients, un service et un coût compétitifs.

Prêt pour l'exploitation internationale des conteneurs

Concernant le plan d'affaires et l'exploitation des conteneurs, Mme Ngo Thi Thanh Vy a déclaré que le port international de Long An exploite actuellement le trafic de conteneurs nationaux en provenance des régions du Nord, du Centre et du Sud et vice versa.

En ce qui concerne le transport maritime international, selon le plan, le port international de Long An sera déployé en 2025. Le port est désormais prêt à gérer le fret international par conteneurs. Selon Mme Vy, étant donné que les marchandises internationales nécessiteront un contrôle plus strict que les marchandises nationales, le port international de Long An est en phase de préparation pour une mise en œuvre en 2025.

M. Vo Quoc Huy, président du conseil d'administration de la société par actions du port international de Long An, a partagé avec les entreprises lors de la récente visite sur place de l'écosystème du port international de Long An dans le cadre de la 2e conférence sur la logistique du Vietnam - 2024 organisée par Investment Newspaper.

Concernant le projet de collaboration avec les compagnies maritimes internationales, Mme Vy a déclaré que le port travaille actuellement avec un certain nombre de compagnies maritimes internationales pour discuter, se renseigner et mettre en œuvre un plan de transport de fleurs dans un avenir proche. « Lorsqu'elles ouvrent une nouvelle ligne, les compagnies maritimes doivent calculer avec soin et étudier la provenance des marchandises et les clients potentiels avant de prendre une décision. Le port international de Long An s'efforce également d'investir progressivement pour offrir à ses clients les meilleures solutions », a ajouté Mme Vy.

Actuellement, la province de Long An considère le port international de Long An comme un projet clé de la province, il facilitera donc également la circulation des marchandises à travers le port. Selon le plan pour les temps à venir, la province de Long An a également pour politique d'attirer des marchandises et des conteneurs des compagnies maritimes nationales et étrangères via le port international de Long An, afin d'apporter de l'efficacité aux clients et d'accroître l'économie de la province.

M. Vo Quoc Huy, président du conseil d'administration de la société par actions du port international de Long An, a déclaré qu'en raison de son amour pour sa patrie, le groupe Dong Tam a construit le port international de Long An dans le district de Can Giuot pour relier le trafic entre les provinces du delta du Mékong et le delta du Mékong avec Ho Chi Minh-Ville et vice versa. « En réalité, dans la région du delta du Mékong, il n'existe actuellement aucun port maritime à grande échelle, c'est pourquoi Dong Tam a décidé d'investir dans le port international de Long An pour aider les entreprises à transporter rapidement des marchandises vers les consommateurs nationaux et étrangers », a déclaré M. Huy.

L’objectif du port international de Long An est de devenir un écosystème logistique pour répondre aux besoins des clients. Cela a été démontré dans le passé, le port international de Long An a fourni des services aux entreprises exportant et important des marchandises en vrac via le port, notamment : les procédures douanières, le transport et la livraison de l'entrepôt du port aux agents...

Source : https://baodautu.vn/cang-quoc-te-long-an-san-sang-khai-thac-container-di-quoc-te-d229091.html