Moins de congestion à mesure que davantage de projets entrent en service

Les projets de transport à Ho Chi Minh-Ville, qui ont été « gelés » pendant de nombreuses années en raison de problèmes d'acquisition de terrains, ont été progressivement achevés et mis en service, répondant ainsi aux besoins de déplacement maximum de la population.

Les voyages et les transports sont plus pratiques

Le premier jour de la nouvelle année 2025, M. Nguyen Ngoc Dat, chauffeur de conteneurs pour une entreprise du 7e arrondissement de Ho Chi Minh-Ville, était très heureux que le transport de marchandises sur la rue Nguyen Van Linh soit devenu beaucoup plus pratique lorsque le passage souterrain à l'intersection avec la rue Nguyen Huu Tho a été ouvert à la circulation dans les deux sens.

L'ouverture du passage souterrain à l'intersection Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho a contribué à réduire la pression du trafic sur la route.

« Ce quartier était autrefois très encombré, parfois pendant des heures. La ville a commencé à construire un passage souterrain, mais il a été lent pendant deux ans, ce qui a encore aggravé la situation des automobilistes. Maintenant qu'il est ouvert à la circulation, il est très pratique pour les voitures venant de l'ouest de Cat Lai », a déclaré M. Dat.

M. Lam Dai Vinh, directeur de la société de transport Lam Vinh, a déclaré que les embouteillages sur les routes d'accès telles que Nguyen Van Linh entraînent d'énormes pertes pour les entreprises. « Après l'ouverture du tunnel, il n'y aura plus d'embouteillages. Les automobilistes pourront effectuer deux trajets par jour, ce qui contribuera à réduire les coûts de transport », a déclaré M. Vinh.

Le dernier jour de 2024, Ho Chi Minh-Ville a également mis en service le pont Phuoc Long, une section de la route nationale 50 (de la rue Trinh Quang Nghi jusqu'à l'intersection de la route parallèle et de la route nationale 50, district de Binh Chanh).

Auparavant, à partir de la mi-2024, le pont Rach Dia dans le district de Nha Be a également été achevé, contribuant à améliorer la situation du trafic dans la partie sud de la ville.

M. Luong Minh Phuc, directeur du Conseil de gestion des investissements du projet de circulation de la ville d'Hô Chi Minh-Ville (Conseil de la circulation) a déclaré que d'ici avant le Nouvel An lunaire, environ 10 projets continueront d'être achevés, tels que : Tan Quy - pont Tan Quy, Ba Hom, une branche du pont Tang Long, rue Duong Quang Ham (Go Vap), Hoang Hoa Tham, Trong Quoc - rue Hoang Cong Hoa (Tan Binh), rue Luong Dinh Cua, la section de Nguyen Hoang à Tran Nao, deux branches du pont Ba Giat (Thu Duc), une branche de l'intersection d'An Phu, section du canal Hang Bang (district 5)...

« Ces projets ne sont pas très importants en termes de capital d'investissement, mais ils sont très importants pour faciliter les déplacements des personnes et la circulation des marchandises », a déclaré M. Phuc.

A réalisé de nombreux projets de liaison régionale

Si 2024 est l’année de l’achèvement des infrastructures de circulation en centre-ville, 2025 sera l’année des projets de connectivité interrégionale. Le premier est le pont Nhon Trach reliant Ho Chi Minh-Ville à Dong Nai, qui sera achevé et mis en service le 30 avril.

Afin de relier à temps le pont Nhon Trach à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh, le Département de la circulation exhorte les entrepreneurs à construire le projet XL1, Ring Road 3 via Thu Duc.

La section surélevée de 14,7 km de la Ring Road 3, reliant l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh à l'échangeur de Tan Van, sera achevée d'ici la fin de 2025. À ce moment-là, les véhicules en provenance de Binh Duong, Thu Duc, Binh Phuoc, Tay Ninh... suivront la Ring Road 3 jusqu'aux aéroports de Long Thanh et de Vung Tau de manière pratique.

Lors de la cérémonie de lancement des 365 jours et nuits pour achever la Ring Road 3 à travers Ho Chi Minh-Ville le 30 décembre, M. Bui Xuan Cuong, vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, a demandé à l'investisseur et aux entrepreneurs de rétablir les progrès pour réaliser le plan établi. L'accélération des progrès est une tâche urgente pour connecter l'aéroport de Long Thanh, car ce projet est poussé jusqu'à son achèvement avant le 31 décembre 2025.

Parallèlement, deux intersections importantes, An Phu et My Thuy, seront entièrement achevées en 2025.

À l'ouest, l'autoroute Ben Luc - Long Thanh exploitera une section de 22 km de l'autoroute Trung Luong (section passant par Ben Luc) jusqu'à la rue Nguyen Huu Tho (Nha Be). Il s'agit d'une route importante reliant le port de Hiep Phuoc.

Le projet de modernisation de la route nationale 50 est également pleinement exploité, reliant facilement Tien Giang.

Mise en œuvre précoce des projets conformément aux politiques spécifiques

2025 est également l’année de la mise en œuvre de nombreux projets selon les orientations spécifiques de la Résolution 98 de l’Assemblée nationale.

Tout d’abord, l’autoroute Ho Chi Minh-Ville – Moc Bai sera mise en service. Les projets suivants visent à moderniser et à élargir les autoroutes d'accès à la ville, telles que les autoroutes 1, 13, 22, l'axe routier Nord-Sud et le pont et la route Binh Tien.

M. Tran Quang Lam, directeur du département des transports de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré qu'il avait organisé une conférence pour recueillir les avis des investisseurs, ajuster les politiques à soumettre à la ville pour promulgation, puis organiser un appel d'offres pour sélectionner l'investisseur le plus approprié pour chaque projet.

En outre, un autre projet important, le Beltway 4, a également été soumis à l'Assemblée nationale pour l'approbation de la politique d'investissement avec de nombreuses politiques spécifiques. Déploiement de 2 sections de la Ring Road 2. Extension de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh ; Ho Chi Minh Ville - Trung Luong - My Thuan.

M. Luong Minh Phuc, directeur du département de la circulation, a déclaré qu'avec l'expérience acquise dans les travaux de déblaiement du site, en particulier avec le projet Ring Road 3, qui sera appliqué à de nombreux projets à venir, les progrès du déblaiement du site seront meilleurs et le temps de mise en œuvre du projet sera conforme au plan.

Selon l'expert économique, Dr Tran Du Lich, le ministère des Transports doit accélérer les procédures et mettre en œuvre rapidement des projets conformément aux politiques spécifiques en vigueur.

« La résolution a été publiée il y a deux ans, la période pilote est de cinq ans, et si le premier projet ne démarre pas avant fin 2025, nous aurons raté de nombreuses opportunités. Je propose d'élaborer le plan de construction le plus rapide et le plus efficace », a déclaré M. Lich.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tphcm-bot-un-tac-khi-nhieu-cong-trinh-dua-vao-khai-thac-192250103004520228.htm