Le ministère des Finances propose d'ajuster la taxe d'importation préférentielle pour certains modèles de voitures

Le ministère des Finances a déclaré qu'actuellement, certains modèles de voitures importées portant les codes SH 8703.23.63, 8703.23.57 et 8703.24.51 sont soumis à des taux de taxe NPF relativement élevés.

Plus précisément, le code SH 8703.23.63 : Véhicules de tourisme avec compartiment à bagages commun et voitures de sport (sauf 4 roues motrices), cylindrée supérieure à 2 000 cm3 à 2 500 cm3, le taux de taxe NPF actuel est de 64 %, tandis que le taux de taxe au titre de l'Accord sur le commerce des marchandises de l'ASEAN (ATIGA) est de 0 %, selon l'Accord global et progressiste de partenariat transpacifique (CPTPP) est de 31,8 %.

Code SH 8703.23.57 : Les véhicules de type berline d'une cylindrée supérieure à 2 000 cc à 2 500 cc ont un taux de taxe d'importation NPF similaire de 64 %, tandis que d'autres accords de libre-échange (ALE) appliquent des taux de taxe de 0 % à 78 %.

Code SH 8703.24.51 : Les voitures de type 4 roues motrices ont actuellement un taux de taxe NPF de 45 %, tandis que l'engagement dans le cadre du CPTPP est de 25 %, et l'ATIGA bénéficie d'un taux de taxe de 0 %.

Le ministère des Finances a proposé de réduire le taux de taxe d’importation NPF pour ces trois groupes de véhicules afin de créer une cohérence dans la politique fiscale, tout en aidant les consommateurs à avoir plus de choix de véhicules importés à des prix compétitifs.

Plus précisément, les véhicules portant les codes SH 8703.23.63 et 8703.23.57 verront leur taxe d'importation réduite de 64 % à 32 %, un niveau proche de l'engagement pris dans le cadre du CPTPP en 2025.

Les véhicules sous le code SH 8703.24.51 verront leur taxe réduite de 45 % à 32 %, contribuant ainsi à unifier les taux d'imposition au sein du même segment.

Le marché automobile vietnamien compte actuellement environ 510 000 véhicules par an, dont la production et l'assemblage nationaux atteignent 338 000 véhicules, les 173 000 véhicules restants étant importés, principalement des pays de l'ASEAN bénéficiant d'un taux de taxe de 0 % FTA. Comparé à la région, la taille du marché vietnamien est encore petite, mais il est prévu que d'ici 2030, la demande pourrait atteindre 1 à 1,1 million de véhicules par an, obligeant l'industrie automobile nationale à doubler sa croissance pour répondre au marché.

Le ministère des Finances a déclaré que le chiffre d'affaires des importations des trois gammes de véhicules provient principalement de pays bénéficiant d'incitations tarifaires dans le cadre d'accords de libre-échange. L’ajustement des tarifs NPF peut avoir un impact sur l’augmentation des échanges commerciaux, en aidant les gens à accéder à des voitures haut de gamme à des prix plus raisonnables.

Cependant, en réalité, la tendance à déplacer les échanges vers l’automobile dépend également de nombreux autres facteurs tels que les goûts des consommateurs, les prix, les services après-vente et la consommation de carburant. De plus, comme les voitures sont des biens précieux, les Vietnamiens ont souvent tendance à choisir des modèles de voitures populaires sur le marché. Dans le même temps, l’industrie automobile nationale n’a pas encore développé de véhicules de grande capacité, la demande pour ce segment repose donc principalement sur les importations.

En outre, les ajustements fiscaux contribueront également à créer une dynamique pour que le marché automobile se développe dans une direction plus diversifiée, à promouvoir la concurrence entre les constructeurs automobiles nationaux et importés et à encourager les constructeurs nationaux à élargir leur portefeuille de produits pour répondre aux besoins croissants des consommateurs.

Selon les calculs du ministère des Finances, la réduction de la taxe d’importation NPF selon cette proposition pourrait réduire les recettes budgétaires de l’État d’environ 8,81 millions USD (calculé sur la base du chiffre d’affaires des importations soumis à la taxe NPF en 2024). Toutefois, cette baisse pourrait être compensée si le volume de véhicules importés en provenance des pays NPF augmentait, remplaçant ainsi les véhicules importés de l’ASEAN et d’autres régions.

Le ministère des Finances sollicite l'avis des agences, organisations, entreprises et experts sur le projet de décret modifiant les taux de taxe d'importation NPF d'un certain nombre de marchandises dans le décret 26/2023/ND-CP. Une fois achevé, le ministère le soumettra au gouvernement pour examen et approbation, qui devrait être publié en mars 2025 et entrer en vigueur immédiatement après.

Si elle est approuvée, cette politique aura un impact significatif sur le marché automobile vietnamien, non seulement en aidant les gens à accéder à des voitures haut de gamme à des prix plus raisonnables, mais aussi en favorisant le développement de l'industrie automobile nationale dans une direction plus durable et compétitive.

Source : https://nhandan.vn/bo-tai-chinh-de-xuat-dieu-chinh-thue-nhap-khau-uu-dai-doi-voi-mot-so-dong-xe-o-to-post868104.html