TPO – Concernant le glissement de terrain sur la route nationale 80 à Can Tho, le ministère des Transports a demandé au consultant en conception de mener des études géologiques et hydrologiques pour concevoir un projet solide, préparer la construction et devrait être achevé d'ici la fin de cette année.
L'information vient d'être fournie par le ministère des Transports (MOT) en réponse à la pétition des électeurs de la Ville. Can Tho a rapidement surmonté la situation de glissement de terrain sur la route nationale 80 (QL80), section traversant le district de Thot Not, ville. Can Tho
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Scène du glissement de terrain sur la route nationale 80 le 30 mai, en passant par Can Tho. |
Selon le Ministère des Transports, le tronçon de la route nationale 80 à partir du pont Nga Ba Dinh, près de l'intersection avec la route nationale 91 (intersection Lo Te - PV) d'une longueur d'environ 2 km appartient au projet d'investissement visant à construire la route reliant la route nationale 91 et la route de contournement de la ville. Long Xuyen, le projet a été approuvé par le ministre des Transports et a désigné le conseil de gestion du projet My Thuan comme investisseur.
Cette section de l'itinéraire a été rénovée et la surface de la route a été renforcée dans le cadre de la chaussée et de la surface existantes et a été achevée en février 2024. Pendant la période d'attente de la remise des clés et de l'exploitation, un glissement de terrain s'est produit sur la chaussée, d'une longueur d'environ 42 m.
Cette section de glissement de terrain est la section qui longe la rivière Cai San (avant de se détourner vers la rivière Hau), la dernière section de la rivière avec des régimes hydrologiques et d'écoulement complexes, une géologie faible, par conséquent, la plate-forme de la route dans cette zone est instable.
Immédiatement après le glissement de terrain, le ministère des Transports a demandé au conseil de gestion du projet My Thuan de se coordonner avec les agences locales concernées pour mettre en œuvre immédiatement des solutions temporaires afin d'assurer une circulation normale dans les deux sens sur la route nationale 80.
Le ministère des Transports a également demandé au consultant en conception de procéder à une étude géologique du projet et des conditions hydrologiques afin de concevoir un projet solide. Jusqu'à présent, l'évaluation et l'approbation ont été achevées et la construction est en cours de préparation, elle devrait être terminée au quatrième trimestre de cette année.
Comme indiqué, le glissement de terrain s'est produit le matin du 30 mai. Il s'agit de la route principale reliant l'intersection de Lo Te à Rach Gia (Kien Giang) et jusqu'au pont Vam Cong jusqu'à Dong Thap ou tournez sur la route Lo Te - Rach Soi. Le volume de trafic était donc très élevé, le glissement de terrain a entraîné un long embouteillage.
Auparavant, en février de cette année, dans la zone susmentionnée, il y a eu un phénomène d'affaissement et de fissuration, sur 10 m de long et 3 m de large, provoquant l'effondrement du remblai de la route et du remblai de pierre, se fissurant près du bord de la route. En mai, le conseil de gestion du projet My Thuan a sélectionné un entrepreneur pour construire un remblai anti-érosion à l'emplacement susmentionné. Un accident s'est produit pendant les travaux.
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