Terminal n° 3, n° 4 du port international de Hai Phong : certains éléments de construction ont été approuvés pour une réception conditionnelle - Vietnam National Shipping Lines - VIMC

Le 26 mars, lors de la réunion d'inspection de l'acceptation de l'achèvement de la construction des éléments du projet d'investissement pour la construction des quais n° 3 et n° 4 du port international de Hai Phong, le vice-ministre de la Construction Pham Minh Ha, vice-président permanent du Conseil d'inspection d'État pour l'acceptation de la construction, a conclu à l'acceptation des résultats d'acceptation conditionnelle pour un certain nombre d'éléments du projet.

Les travaux de base sont éligibles à l'exploitation.

Sur la base des dossiers de gestion de la qualité, des inspections du site et des rapports de l'investisseur, du consultant en conception, du consultant en supervision et du groupe d'experts du Conseil, le Conseil a évalué que les travaux de construction des éléments de base du projet répondaient aux exigences de conception approuvées.

Groupe de travail du Conseil d'inspection pour le projet d'investissement visant à construire les quais n° 3 et n° 4 du port international de Hai Phong

L'investisseur a organisé la réception des éléments achevés devant être mis en service et a en même temps expliqué et résolu tous les problèmes survenant au cours du processus de construction. En conséquence, certains éléments du projet ont fondamentalement rempli les conditions pour que le Conseil examine et approuve les résultats de l'acceptation conditionnelle, après que l'investisseur a terminé les procédures liées à la prévention et à la lutte contre les incendies conformément à la réglementation.

Le vice-ministre de la Construction, Pham Minh Ha, vice-président permanent du Conseil d'inspection d'État pour l'acceptation des travaux de construction (Conseil), a pris la parole lors de la réunion.

Le vice-ministre de la Construction, Pham Minh Ha, a reconnu et hautement apprécié les efforts de l'investisseur et des entrepreneurs pour concentrer les ressources afin de mettre en œuvre le projet dans les délais prévus. Dans le même temps, le vice-ministre a demandé à l'investisseur de continuer à compléter le dossier d'achèvement du projet conformément aux réglementations légales sur la gestion de la qualité de la construction, ainsi que de se concentrer sur le suivi du projet pendant l'exploitation.

Du côté local, le vice-ministre a demandé au Comité populaire de la ville de Hai Phong de coordonner l'organisation d'un trafic sûr à l'entrée et à la sortie du port lorsque le projet sera officiellement mis en service.

Le vice-président du comité populaire de la ville de Hai Phong, Nguyen Duc Tho, a demandé à l'investisseur de vérifier les obstacles devant le quai ; Tester la fiabilité des équipements pour mettre le projet en service efficace.

S'exprimant lors de la réunion, le vice-président du Comité populaire de la ville de Hai Phong, Nguyen Duc Tho, a approuvé le rapport de l'investisseur et a souligné que les problèmes survenus pendant le processus de construction avaient été traités conformément aux réglementations légales. En ce qui concerne l'organisation du trafic après le port, le Comité populaire de la ville chargera le Département de la construction de coordonner avec le district de Cat Hai la réalisation d'une déviation du trafic afin d'assurer la sécurité.

Le vice-président du Comité populaire de la ville a également noté que le processus d'exploitation du port se déroulera parallèlement à la construction des éléments restants, de sorte que l'investisseur doit se coordonner étroitement avec l'entrepreneur pour assurer la sécurité du trafic, la sécurité du travail et la sécurité de l'exploitation.

Le directeur du Département d'évaluation de la qualité de la construction de l'État, Hoang Hai, a proposé que le Conseil prête attention à l'investisseur sur le contenu des travaux avant et après la mise en service et l'exploitation des éléments de construction.

En tant qu'organe permanent du Conseil, le directeur du Département d'évaluation de la qualité de la construction de l'État de Hoang Hai et l'organe permanent du Conseil ont proposé un certain nombre de contenus à l'investisseur, y compris les exigences avant et après la mise en service et l'exploitation des éléments de construction.

Quelques projets terminés

Le président du conseil d'administration du port de Hai Phong, Pham Hong Minh, a fait son rapport lors de la réunion.

Selon le rapport de la société par actions du port de Hai Phong - l'investisseur, le projet d'investissement visant à construire les postes d'amarrage n° 3 et n° 4 du port international de Hai Phong est en cours de mise en œuvre dans la zone portuaire de Lach Huyen, dans la zone de l'île de Cat Hai, dans le district de Cat Hai, dans la ville de Hai Phong.

Les éléments de construction inspectés et acceptés cette fois-ci comprennent le quai n° 3, le quai n° 4, le remblai derrière le pont, les pieux derrière le quai, le quai des barges, le quai public, le réseau routier et de triage du port (environ 8,16 hectares)...

Le projet comprend 2 quais principaux, chacun d'une longueur de 375 m.

Le projet comprend deux quais principaux, chacun de 375 m de long, 50 m de large, une élévation de la surface du quai de 5,5 m, une profondeur d'eau devant le quai de -16 m. La structure du quai est une forme de poutre assemblée combinée à un coulage de béton in situ sur des pieux en béton précontraint D800.

Le quai des barges mesure 150 m de long, 40 m de large, l'élévation de la surface du quai est de 5,5 m, la profondeur de l'eau devant le quai est de -5 m, avec une structure similaire au quai principal mais sur une fondation sur pieux en béton précontraint D600.

Le quai public mesure 90 m de long, 40 m à 50,78 m de large, l'élévation de la surface du quai est de 5,5 m, la profondeur de l'eau devant le quai est de -5 m, avec une structure similaire à un quai à barges. En outre, le réseau routier du port, d'environ 8,16 hectares, a également été entièrement investi. Le projet est capable de recevoir des navires d'une capacité de 8 000 à 14 000 EVP, soit 100 000 à 160 000 DWT, avec un débit de fret prévu de 1,1 million d'EVP/an.

La société par actions du port de Hai Phong a déclaré que l'investisseur avait organisé la construction conformément aux documents de conception qui ont été évalués et approuvés, garantissant ainsi le respect des réglementations légales. Les dossiers d'achèvement du projet ont été entièrement collectés pour servir aux travaux d'inspection et de réception sous l'autorité du Conseil.

Journal de la construction

Source : https://vimc.co/ben-cang-so-3-so-4-cang-cua-ngo-quoc-te-hai-phong-mot-so-hang-muc-cong-trinh-da-duoc-chap-thuan-nghiem-thu-co-dieu-conditions/