Le Comité de sécurité routière de la ville de Hoi An a franchement reconnu que la situation en matière de sécurité routière est toujours très compliquée et imprévisible. Au cours des six premiers mois de 2024 seulement, 18 accidents de la route se sont produits dans la région, tuant 5 personnes et en blessant 19.
Par rapport à la même période en 2023, les accidents de la circulation à Hoi An ont augmenté de 17 cas, 5 décès supplémentaires et 17 blessés supplémentaires. La principale cause d’accidents est la consommation d’alcool par les conducteurs, ce qui entraîne une perte de contrôle et d’inattention ; mauvais côté de la route...
Il est alarmant de constater que les étrangers représentent 1/3 du nombre total de cas, principalement en raison de la location ou de l’emprunt de motos pour participer à la circulation alors qu’ils ne sont pas qualifiés pour conduire le véhicule.
Selon le Comité de sécurité routière de la ville de Hoi An, les violations de la sécurité routière se produisent toujours et n'ont pas été complètement résolues. Les exemples typiques incluent le réempiètement illégal sur les trottoirs et les couloirs routiers à des fins commerciales, le stationnement, la pose de panneaux publicitaires et le déversement de matériaux.
Les bateaux touristiques de la rivière Hoai opèrent en dehors de la zone prescrite, utilisant des bateaux en bois rudimentaires équipés de moteurs pour transporter les touristes, transportant plus de personnes que le nombre prescrit ; Le propriétaire du véhicule n’a pas exhorté ni rappelé aux passagers de porter des gilets de sauvetage.
On peut affirmer que l'infrastructure routière de Hoi An est généralement étroite et connaît un volume de trafic élevé, en particulier pendant la haute saison touristique et les vacances.
Bien que la ville ait prévu de construire des parkings et d'interdire l'accès des voitures particulières au vieux quartier, ces travaux n'ont pas encore été achevés et les gros véhicules doivent encore stationner sur certaines routes.
Bien que des panneaux interdisant l'arrêt, le stationnement et les voitures aient été installés aux heures de pointe, il n'y a pas de points de ramassage et de dépose sur les routes à proximité du vieux quartier, de sorte que les tramways, les taxis et les voitures Grab sont toujours garés sur le trottoir ou aux intersections, provoquant des embouteillages locaux.
Une entreprise de taxi a déclaré que devant le siège du Comité du Front de la Patrie du Vietnam de la ville, cet endroit est destiné à l'arrêt et au stationnement des voitures électriques. Cependant, en réalité, il existe des personnes qui fournissent des services de stationnement et de nombreux taxis « évitent » également de se garer dans la zone mentionnée ci-dessus.
Des embouteillages se produisent aux heures de pointe, de 18h à 20h, dans les rues Tran Hung Dao et Hung Vuong. Outre les petites routes, le grand nombre de véhicules et la faible connaissance du trafic, il existe également des véhicules à moteur à quatre roues dont les conducteurs circulent dans une plage limitée (également appelés véhicules électriques), mais qui circulent largement sur les routes.
Les véhicules électriques sont utilisés à des fins commerciales mais ont des plaques d’immatriculation blanches. La solution proposée par la ville n’a pas apporté d’équité à tous les types de véhicules de transport. En règle générale, les taxis sont interdits dans la rue Le Loi, mais la ville n'interdit pas les voitures...
Hoi An a déployé un système de caméras de sécurité pour surveiller et sanctionner les contrevenants de manière assez efficace. La ville doit donc continuer à investir dans ce système pour garantir le contrôle et le traitement strict des infractions à la sécurité routière.
Source : https://baoquangnam.vn/ap-luc-o-hoi-an-3139896.html
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