Situé parallèlement au nouveau pont Cau Lau à l'ouest, l'ancien pont Cau Lau est sérieusement dégradé, avec des piliers enfoncés et des garde-corps cassés, ce qui le rend dangereux pour la circulation. Depuis plusieurs mois, les autorités interdisent à tous les types de véhicules de traverser le vieux pont Cau Lau, il est donc impossible de détourner les voitures sur ce pont pour réparer le nouveau pont Cau Lau.
Le directeur du département des transports de la province de Quang Nam, M. Van Anh Tuan, a déclaré que l'ancien pont Cau Lau ne permet actuellement la circulation qu'aux véhicules rudimentaires, motos et scooters. Les réparations de ce pont débuteront le 29 septembre 2024, avec un calendrier de construction prévu de 365 jours. Pendant les travaux de réparation, la circulation sera très limitée, avec notamment une interdiction totale de circuler sur l'ancien pont Cau Lau si nécessaire.
La réunion entre la zone de gestion routière III, l'unité de gestion de la route nationale 1, l'unité de conseil en conception avec les départements fonctionnels de la province, les représentants des comités populaires des districts de Duy Xuyen, Thang Binh, Dai Loc et de la ville de Dien Ban a abouti à un accord sur de nombreux contenus du plan de déviation du trafic, en continuant à autoriser les véhicules rudimentaires, les motos et les scooters à circuler à travers le nouveau pont Cau Lau, et en organisant des sauvegardes pour assurer la priorité des véhicules pour les tâches urgentes (a rapporté le journal Quang Nam).
Selon le plan de déviation du trafic, la zone de Thang Binh « accueillera » davantage de voitures circulant sur la route nationale 14E, l'intersection de l'autoroute Da Nang - Quang Ngai ; Voitures traversant la zone de Duy Xuyen sur la route nationale 14H (ancienne route DT610), au sud du pont Giao Thuy ; Les voitures traversant la zone de Dien Ban circulent sur l'ancienne route nationale 1 (de l'intersection de contournement de Vinh Dien à la porte du lycée Nguyen Duy Hieu), route DT609, autoroute Da Nang - Quang Ngai ; Les voitures de Dien Ban à Dai Loc pour passer Duy Xuyen, jusqu'à la route nationale 1 et vice versa emprunteront les routes DT609, DT609B, le pont Giao Thuy et la route nationale 14H.
Normalement, chaque jour, des dizaines de milliers de voitures empruntent le nouveau pont Cau Lau. Or, le volume de trafic « rayonnant » vers les voies d’accès à travers les 4 districts et villes mentionnés ci-dessus est très important. Entre-temps, de nombreuses routes sont actuellement surchargées, par exemple la route nationale 14H du sud du pont Giao Thuy jusqu'à l'intersection de Nam Phuoc (ville de Nam Phuoc, Duy Xuyen) ; Route DT609B depuis le nord du pont de Giao Thuy jusqu'à l'intersection d'Ai Nghia (ville d'Ai Nghia, Dai Loc) ; Le début de la DT609 croise l'ancienne route nationale 1 (début de la rue Phan Thuc Duyen, quartier de Vinh Dien) et le pont Phong Thu (commune de Dien Tho, Dien Ban).
Il est connu que les véhicules transportant du minerai ou d'autres marchandises de la porte frontière internationale de Nam Giang au port de Chu Lai pour l'exportation empruntent la route DT609B, descendent la DT609 et traversent le nouveau pont Cau Lau. Mais lorsque le nouveau pont Cau Lau sera interdit de réparation, les véhicules ci-dessus devront changer d'itinéraire, ils pourront prendre l'autoroute ou la DT609B pour traverser le pont Giao Thuy, descendre jusqu'à l'intersection de Nam Phuoc puis entrer dans le port de Chu Lai. Si tel est le cas, le trafic sur les lignes DT609B et QL14H, déjà très fréquentées, sera désormais encore plus surchargé.
Par conséquent, la zone de gestion des routes III doit envoyer des documents aux agences fonctionnelles et à la police des districts et des villes pour organiser les forces fonctionnelles afin de soutenir de manière flexible la réglementation du trafic et d'assurer la sécurité du trafic. Notamment, la ligne de bus LK21 (Da Nang - Tam Ky) est inévitablement affectée. Par conséquent, les deux départements des transports de Da Nang et de Quang Nam, en collaboration avec l'unité exploitant la ligne de bus, doivent discuter et convenir d'un plan de « lutte contre les incendies » pour cette période afin de garantir la satisfaction des besoins de voyage des passagers.
Selon M. Van Anh Tuan, la zone de gestion routière III doit rendre compte au ministère des Transports et à l'administration routière du Vietnam pour investir bientôt dans la construction et l'agrandissement du nouveau pont Cau Lau et de la rocade de Vinh Dien avec 4 voies pour voitures et 2 voies non motorisées conformément au plan pour assurer les besoins de déplacement des personnes et la sécurité routière. Ainsi, l'unité fonctionnelle sera utile pour organiser l'assurance du trafic chaque fois qu'il sera nécessaire de réparer et d'entretenir les ponts routiers, comme le nouveau pont Cau Lau.
Source : https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-ap-luc-cho-cac-tuyen-duong-tiep-can-3143606.html
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