Le matin du 27 novembre, l'Assemblée nationale a voté en faveur de la loi sur la défense aérienne populaire avec 449/449 délégués présents en sa faveur (soit 93,74 % du nombre total de délégués).

L’un des contenus notables stipulés dans la loi est la gestion des drones, des autres véhicules volants et la garantie de la sécurité de la défense aérienne.

Dans lequel l'article 33 stipule la suspension des vols d'aéronefs sans pilote et d'autres véhicules volants.

Plus précisément, la suspension du vol est effectuée dans les cas où le vol n’est pas conforme au contenu sous licence ; pour des raisons de défense nationale, de sécurité et de sûreté des vols ; pilote inapte; aéronefs sans pilote, autres véhicules volants non immatriculés ou non conformes à l'immatriculation.

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Le président du Comité de la défense nationale et de la sécurité, Le Tan Toi, a rendu compte de l'explication et de l'acceptation du projet de loi. Photo : Assemblée nationale

L’article 34 énonce clairement quatre cas de suppression et de détention temporaire d’aéronefs sans pilote et d’autres véhicules volants.

Premièrement, les cas de vol sans licence de vol ; voler dans une zone d’exclusion aérienne ou une zone de vol restreinte sans autorisation ; Non-respect d'une demande de suspension de vol.

Deuxièmement, en cas d'empiètement sur la zone aéroportuaire, l'aéroport ou la zone adjacente à l'aéroport, l'aéroport où opèrent des aéronefs civils ou des aéronefs militaires.

Troisièmement, utiliser des drones ou d’autres véhicules volants pour propager, inciter, séduire, déformer, saboter le Parti et l’État ou commettre d’autres actes illégaux.

Quatrièmement, il s’agit d’utiliser des drones et d’autres véhicules volants pour transporter du matériel, des armes, des explosifs, des substances interdites et des marchandises illégales.

L'octroi de permis de vol pour les aéronefs sans pilote et autres véhicules volants est réglementé par l'article 30. En conséquence, l'octroi de permis de vol doit être conforme aux spécifications techniques et aux objectifs d'utilisation des aéronefs sans pilote et autres véhicules volants, à la capacité de gérer, d'exploiter et de surveiller les opérations de vol et d'assurer la défense nationale, la sécurité, l'ordre, la sécurité sociale, la sécurité aérienne et les intérêts publics.

Le ministère de la Défense nationale délivre des permis de vol ou délègue le pouvoir de délivrer des permis de vol à ses unités subordonnées. Le Ministère de la Sécurité Publique accorde les licences de vol ou délègue aux unités sous son autorité l'octroi des licences de vol pour les aéronefs sans pilote et autres véhicules volants du Ministère de la Sécurité Publique et en informe le Ministère de la Défense Nationale pour une gestion coordonnée.

En cas d'octroi d'autorisations de vol dans des zones de vol interdites ou restreintes et dans d'autres zones affectant les opérations de vol des avions militaires, le consentement du ministère de la Défense nationale est requis.

La loi stipule également que dans les cas où le ministère de la Défense nationale ou le ministère de la Sécurité publique accorde des permis de vol dans la zone des aéroports, des aérodromes et d'autres zones qui affectent les activités de vol des aéronefs civils, le consentement du ministère des Transports est requis.

Abolir la réglementation du ministère de l'Industrie et du Commerce accordant des licences d'exportation pour les aéronefs sans pilote

Dans son rapport sur l'explication et l'acceptation du projet de loi avant son adoption par l'Assemblée nationale, le président de la Commission de la défense nationale et de la sécurité, Le Tan Toi, a déclaré qu'il y avait des avis suggérant des réglementations claires sur l'autorité et la responsabilité de la suspension des vols pour éviter l'arbitraire et le chevauchement.

La Commission permanente de l'Assemblée nationale estime que la suspension des vols est effectuée conformément à la réglementation sur la décentralisation du commandement et de la gestion au sein du ministère de la Défense nationale (par ordre d'autorité de suspension de haut en bas) ; Le ministère de la Sécurité publique et les unités de police ont le droit de suspendre les vols.

Le projet de loi prévoit des principes pour garantir un traitement rapide des violations des drones et autres véhicules volants. Les procédures spécifiques seront réglementées en détail par le gouvernement afin de garantir la rigueur, l’absence d’arbitraire, l’absence de chevauchement d’autorité et des responsabilités claires de chaque niveau.

En ce qui concerne l'importation, l'exportation, l'importation temporaire pour réexportation, l'exportation temporaire pour réimportation d'aéronefs sans pilote et d'autres véhicules volants (article 27), certains avis suggèrent d'envisager une politique d'exportation ouverte pour ce domaine.

Selon M. Toi, lors du processus de réception et de révision du projet, le Comité permanent de l'Assemblée nationale a supprimé la réglementation selon laquelle le ministère de l'Industrie et du Commerce accorde des licences d'exportation pour les drones et autres véhicules volants.

Toutefois, pour les aéronefs sans pilote et autres véhicules volants servant à des tâches de défense et de sécurité, il est toujours nécessaire de stipuler que le ministère de la Défense nationale et le ministère de la Sécurité publique accordent des licences d'exportation et d'importation pour garantir les exigences en matière de secrets militaires et de secrets de sécurité, et sont réglementés par le ministre de la Défense nationale et le ministre de la Sécurité publique.

La loi comprend 7 chapitres et 47 articles, en vigueur à compter du 1er juillet 2025.

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