Traerá muchos beneficios económicos

Para alcanzar el objetivo de “ecologizar” el sector del transporte, el informe del Banco Mundial “Vietnam: Propuesta de hoja de ruta nacional y plan de acción para la transición a vehículos eléctricos” sugiere que las ventas de vehículos eléctricos deben alcanzar los 78 millones de unidades en 2050.

“La transición a vehículos eléctricos traerá beneficios a toda la economía, al tiempo que mejorará la seguridad energética del país”, señala el informe.

En consecuencia, uno de los impactos directos del cambio a vehículos eléctricos es la reducción del consumo de gasolina y diésel de los vehículos que utilizan motores de combustión interna. Esto es particularmente importante para Vietnam, un importador neto de combustibles fósiles.

Con base en las características de uso de los diferentes segmentos de vehículos y su eficiencia energética, se estima que Vietnam se ha beneficiado de una menor demanda de combustible debido a la transición a vehículos eléctricos en el segmento de 2 ruedas. En 2022, el número de vehículos eléctricos de dos ruedas que circulan en Vietnam ha contribuido a reducir unos 390 millones de litros de gasolina.

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Según el escenario de reducción acelerada de emisiones de carbono, el cambio a vehículos eléctricos ayudará a Vietnam a ahorrar 498 mil millones de dólares en importaciones de petróleo. Foto: Vinfast

Si el uso de vehículos eléctricos sigue la hoja de ruta del SPS (escenario de política) para 2050, Vietnam reducirá el consumo de 306,401 millones de litros de gasolina y 409,416 millones de litros de diésel en comparación con el "escenario sin vehículos eléctricos".

Según la hoja de ruta del ADS (escenario de reducción acelerada de carbono), la cantidad total de gasolina y diésel ahorrada para 2050 es de aproximadamente 360.939 millones de litros y 524.471 millones de litros, respectivamente. Esto ayudará a Vietnam a reducir su dependencia de las importaciones de petróleo, ahorrándole a la economía alrededor de 498 mil millones de dólares en el período 2024-2050.

Sin mencionar que el cambio a vehículos eléctricos creará alrededor de 6,5 millones de nuevos empleos manufactureros en Vietnam para 2050, así como muchos empleos en el mantenimiento y reparación de vehículos eléctricos.

Además, el cambio a vehículos eléctricos podría ayudar a Vietnam a reducir el costo del daño ambiental debido a la contaminación del aire local en US$ 30 millones en 2030 y US$ 6.400 millones en 2050.

Tiene un gran impacto en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Además de los beneficios económicos, el Sr. Bowen Wang, autor principal de este informe, también enfatizó que los vehículos eléctricos tienen un papel limitado en el logro de los objetivos de la Contribución Determinada a Nivel Nacional (NDC) de 2030, pero desempeñarán un papel importante en el logro del objetivo de cero emisiones para 2050.

En la NDC, Vietnam ha establecido un objetivo incondicional de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero de 64,8 millones de toneladas de CO2 equivalente (MtCO2eq) para 2030 en el sector relacionado con la energía, incluido el sector del transporte. En condiciones de apoyo tecnológico y financiero internacional, este objetivo podría incrementarse a 227,0 MtCO2eq.

El logro de los objetivos de penetración de vehículos eléctricos previstos en la Decisión 876 dará como resultado una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero de 5,3 MtCO2eq para 2030. Esta reducción contribuye aproximadamente en un 8 % al objetivo incondicional de reducción de emisiones establecido para todo el sector relacionado con la energía en la NDC.

Sin embargo, el impacto en la reducción de emisiones del cambio a vehículos eléctricos para 2030 será modesto, ya que la mayoría de los vehículos eléctricos serán vehículos eléctricos de 2 ruedas. Mientras tanto, el segmento que dominará las emisiones del transporte por carretera en 2030 son los camiones de carga, que aún no han entrado en una fase de rápida penetración de vehículos eléctricos.

Sin embargo, después de 2030 y, especialmente, a partir de 2035, cuando la transición de los vehículos eléctricos en Vietnam pase de los de dos ruedas a los automóviles, camiones y autobuses interprovinciales, el impacto de la reducción de emisiones aumentará rápidamente.

Si se alcanzan todos los objetivos de vehículos eléctricos previstos en la Decisión 876, la reducción total de las emisiones de gases de efecto invernadero derivadas del cambio a vehículos eléctricos será de alrededor de 226 MtCO2eq, equivalente a una reducción del 60% en comparación con el escenario de referencia de la NDC para 2050, pronostica el informe del Banco Mundial.

Cabe destacar que la transición a vehículos eléctricos no necesita esperar a que el sector eléctrico se descarbonice para tener impacto.

Históricamente, la generación de electricidad en Vietnam ha dependido en gran medida de combustibles fósiles, principalmente carbón y gas. Vietnam también ha establecido objetivos ambiciosos en su actual Plan de Desarrollo Energético VIII para expandir significativamente la capacidad de energía renovable y pasar del carbón al gas.

En consecuencia, las emisiones del sector eléctrico podrían reducirse aún más a medida que continúa la ecologización de la red. Hay un plan concreto para reducir las emisiones de carbono en el sector eléctrico, pero llevará tiempo.

El informe “Vietnam: Propuesta de hoja de ruta nacional y plan de acción para la transición a los vehículos eléctricos” afirma que la transición a los vehículos eléctricos creará un impacto significativo en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, independientemente de la estructura del suministro de electricidad en la red. Porque la eficiencia de ahorro energético de los vehículos eléctricos es mucho mayor que la de los vehículos de gasolina y diésel.

Los resultados del modelado del estudio muestran que las emisiones derivadas de la generación, transmisión y distribución de electricidad del sistema eléctrico para cargar vehículos eléctricos se pueden compensar fácilmente evitando la quema de combustibles fósiles en automóviles de gasolina y diésel.

Incluso si la proporción de fuentes de electricidad en la red se mantiene sin cambios respecto de los niveles de 2022, la transición a vehículos eléctricos por sí sola generaría una reducción neta de emisiones de 2,2 millones de toneladas de CO2eq para 2050. Si se logra plenamente el objetivo de ecologización de la red en el marco del Plan Energético VIII, la reducción neta de emisiones derivada de la transición a vehículos eléctricos sería de 5,3 millones de toneladas de CO2eq para 2050.

En la actualidad, el transporte por carretera es el mayor contribuyente a las emisiones de gases de efecto invernadero y representa aproximadamente el 85% de las emisiones del sector del transporte.

En particular, la combustión de gasolina y diésel en vehículos que utilizan motores de combustión interna emite una cantidad significativa de contaminantes atmosféricos como óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre y partículas con un diámetro de 10 micrómetros o menos (PM10). Estas emisiones contribuyen a la contaminación atmosférica local, provocando graves daños ambientales y amenazando la salud de las personas.

Por lo tanto, el beneficio clave de cambiar a vehículos eléctricos es evitar la emisión de contaminantes atmosféricos derivados del funcionamiento de vehículos con motor de combustión interna al cambiar a vehículos eléctricos.

El mercado vietnamita debe consumir 78 millones de vehículos eléctricos para lograr un transporte "ecológico". Para completar el objetivo de ecologizar el sector del transporte, contribuyendo a reducir las emisiones netas a cero, las ventas de vehículos eléctricos en el mercado vietnamita desde ahora hasta 2050 deben alcanzar los 78 millones de unidades.