OMC: Envíos de trigo a través del Canal de Suez caen casi un 40%

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Los envíos de trigo a través del Canal de Suez han caído drásticamente.

La Organización Mundial del Comercio (OMC) citó datos compilados por el Consejo Internacional de Granos (CIG) que indican que la cifra refleja una tendencia de las líneas navieras a desviar barcos de trigo luego de los ataques de las fuerzas Houthi a barcos en el Mar Rojo.

Según la OMC, en diciembre del año pasado sólo alrededor del 8% del trigo procedente de la Unión Europea, Rusia y Ucrania que normalmente pasa por el Canal de Suez había sido desviado a otras rutas. Esta cifra aumentó a aproximadamente el 42% en la primera mitad de enero de 2024.

Este problema afecta a la cadena mundial de suministro de alimentos, especialmente a los países que dependen del trigo importado. Además de las crecientes preocupaciones sobre la seguridad alimentaria en todo el mundo, las tensiones en el Mar Rojo aumentan la incertidumbre del mercado.

Los envíos de trigo a través del Canal de Suez cayeron casi un 40% en la primera quincena de enero de 2024

Anteriormente, una serie de importantes navieras como Yang Ming Line, One, Evergreen Line, HMM, Maersk... enviaron avisos de que cobrarían recargos adicionales por tener que cambiar las rutas de envío de Asia – Europa, evitando pasar por el Canal de Suez y la zona del Mar Rojo.

Se estima que el tráfico de carga a través del Mar Rojo cayó un 20% en diciembre de 2023; En particular, los datos recopilados por la empresa de análisis de operaciones marítimas MarineTraffic (Grecia) muestran que el número de buques portacontenedores ha disminuido un 25% en comparación con el mismo período de 2022; Los transportes de automóviles y equipos también disminuyeron a un ritmo similar, mientras que los transportes de carga seca y de gas licuado disminuyeron ligeramente. Al mismo tiempo, el número de barcos que pasaron por el Cabo de Buena Esperanza aumentó un 27% en la última semana de diciembre de 2023, en comparación con la semana anterior.

La OMC se muestra “menos optimista” sobre el comercio mundial en 2024

En declaraciones a los medios de comunicación durante su asistencia a la reunión anual del Foro Económico Mundial (FEM) en Davos, la Directora General de la OMC, Ngozi Okonjo-Iweala, dijo que no se sentía optimista sobre la situación del comercio mundial este año.

“ El menor crecimiento económico mundial se debe al aumento de las tensiones geopolíticas y a las nuevas perturbaciones que la OMC prevé en el Mar Rojo, el Canal de Suez y el Canal de Panamá. Esto significa que la OMC es menos optimista sobre la situación del comercio mundial en 2024 ”, señaló la Sra. Okonjo-Iweala.

La funcionaria de la OMC dijo que ella personalmente esperaba que el conflicto en Medio Oriente pudiera terminar pronto, advirtiendo que podría tener un "impacto realmente grande" en los flujos comerciales globales ya débiles si el conflicto se extiende por la región.

“ El conflicto en Oriente Medio podría sumarse a los factores ya existentes que frenan el crecimiento del comercio, como el aumento de los tipos de interés, la congelación del mercado inmobiliario chino y el conflicto en Ucrania ”, subrayó el Director General de la OMC.

Esperamos que esto termine pronto y que cesen todos los conflictos. Nuestro mayor temor es que el conflicto en Oriente Medio se extienda a toda la región, ya que eso tendría un gran impacto en el comercio. Todos están preocupados y esperan que todo salga bien , dijo Okonjo-Iweala.

La OMC había pronosticado previamente que el comercio crecería un 0,8% el año pasado y un 3,3% este año. Sin embargo, estas cifras fueron registradas y calculadas antes del conflicto en el Medio Oriente y de los acontecimientos recientes relacionados con la geopolítica. Como resultado, la Sra. Ngozi Okonjo-Iweala advirtió que las proyecciones futuras mostrarían cifras más bajas este año.

Los economistas predicen que la economía mundial se desacelerará en 2024. El Fondo Monetario Internacional (FMI) estima que el crecimiento del PIB mundial alcanzará sólo el 2,9% en 2024, mucho menor que el promedio del 3,8% en el período 2000-2019.

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