Ho Chi Minh no puede cobrar tarifas por el uso de las aceras debido a las regulaciones

La ciudad ha estado recaudando tarifas de aceras y carreteras desde enero, pero debido a algunas regulaciones sobre métodos de explotación y procedimientos de licencia, no ha podido implementarlas.

La información fue señalada por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh en un despacho oficial enviado recientemente al Ministerio de Finanzas y al Ministerio de Transporte con respecto a la implementación del cobro de tarifas por el uso temporal de carreteras y aceras en el área. Actualmente, algunos distritos centrales han realizado una lista de vías con aceras amplias, líneas renovadas y pintadas para prepararlas para el cobro de peajes.

Según el Ayuntamiento, las vías de circulación y las aceras son bienes de infraestructura de tráfico, pero el modo de explotación y uso temporal no ha sido regulado en la Ley de Gestión y Utilización de los Bienes Públicos y el Decreto 33/2019 del Gobierno. En este caso, los dos Ministerios de Transporte y Finanzas deben coordinarse con las partes relevantes para desarrollar un plan de explotación y presentarlo al Primer Ministro para su consideración.

La acera de la calle Nguyen Trai, Distrito 1, está señalizada y acondicionada para estacionamiento autogestionado, diciembre de 2023. Foto: Gia Minh

Además, según el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, la demanda de permisos de explotación y uso temporal de carreteras y aceras de la zona proviene principalmente de individuos y hogares. Por ello, el ayuntamiento quiere recibir orientación sobre si la unidad de gestión asignada debe elaborar un proyecto de explotación y presentarlo a la autoridad competente para su aprobación antes de conceder la licencia.

Anteriormente, el Consejo Popular de la Ciudad emitió tarifas para cada caso de uso de aceras y caminos en el área, vigentes a principios de 2024. Los casos que pueden usar parte de la carretera y la acera y pagar tarifas incluyen: organizar actividades culturales (deportes, desfiles, festivales) y estacionamientos que sirven para actividades culturales; punto de servicio de comercio, compra y venta de mercancias; estacionamiento con cargo por servicio; Lugar de traslado de residuos de la empresa de saneamiento ambiental urbano...

La tarifa que aplica la ciudad se basa en el precio promedio del terreno en 5 áreas, en el centro de la ciudad será más alta que en los suburbios. En este último caso, el nivel más bajo para actividades de estacionamiento es de 50.000 VND y el más alto es de 350.000 VND/m2 al mes. Para otras actividades se aplicarán entre 20.000 y 100.000 VND/m2.

De acuerdo a las directrices del Departamento de Transporte, las aceras para uso parcial deben tener al menos 3 metros de ancho, de los cuales 1,5 metros son para peatones. En cuanto a la calzada, después de dejar al menos dos carriles para vehículos en un solo sentido, la parte restante, si está habilitada, puede utilizarse para actividades distintas a las de tráfico.

Gia Minh

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