La ciudad ha estado cobrando tarifas de aceras y carreteras desde enero, pero debido a algunas regulaciones sobre métodos de explotación y procedimientos de licencias, no ha podido implementarlas.
La información fue señalada por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh en un despacho oficial enviado recientemente al Ministerio de Finanzas y al Ministerio de Transporte con respecto a la implementación del cobro de tarifas por el uso temporal de carreteras y aceras en el área. Actualmente, algunos distritos centrales han realizado una lista de vías con aceras anchas, líneas renovadas y pintadas para prepararlas para el cobro de peajes.
Según el Ayuntamiento, las vías de circulación y las aceras son bienes de infraestructura de tráfico, pero el modo de explotación y uso temporal no ha sido regulado en la Ley de Gestión y Utilización de los Bienes Públicos y el Decreto 33/2019 del Gobierno. En este caso, los dos Ministerios de Transporte y Finanzas deben coordinarse con las partes relevantes para desarrollar un plan de explotación y presentarlo al Primer Ministro para su consideración.
La acera de la calle Nguyen Trai, Distrito 1, está marcada y acondicionada para estacionamiento autogestionado, diciembre de 2023. Foto: Gia Minh
Además, según el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, la demanda de permisos temporales de explotación y uso de carreteras y aceras de la zona proviene principalmente de individuos y hogares. Por ello, el Ayuntamiento quiere recibir orientación sobre si la unidad de gestión asignada debe elaborar un proyecto de explotación y presentarlo a la autoridad competente para su aprobación antes de conceder la licencia.
Anteriormente, el Consejo Popular de la Ciudad emitió tarifas para cada caso de uso de aceras y caminos en el área, vigentes a principios de 2024. Los casos que pueden usar parte de la calzada y la acera y pagar tarifas incluyen: organización de actividades culturales (deportes, desfiles, festivales) y estacionamientos que sirven para actividades culturales; punto de servicio de negocio, compra y venta de mercancias; estacionamiento con cargo por servicio; lugar de transferencia de residuos de la empresa de saneamiento ambiental urbano...
La tarifa que aplica la ciudad se basa en el precio promedio del terreno en 5 áreas, en el centro de la ciudad será más alta que en los suburbios. En el cual, el nivel más bajo para actividades de estacionamiento es de 50.000 VND, el más alto es de 350.000 VND/m2 por mes. Para otras actividades se aplicarán entre 20.000 y 100.000 VND/m2.
De acuerdo a las directrices del Departamento de Transporte, las aceras para uso parcial deben tener al menos 3 metros de ancho, de los cuales 1,5 metros son para peatones. En cuanto a la calzada, después de dejar al menos dos carriles para vehículos en un solo sentido, la parte restante, si está habilitada, puede utilizarse para actividades distintas a las de tránsito.
Gia Minh
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