¿Por qué el contratista pidió detener la extracción de arena en Dong Thap?

El 10 de julio por la tarde, el director de la sucursal Dong Thap de Thi Son Production and Construction Company Limited, el Sr. Nguyen Van Khang, dijo que se propondrá detener la explotación de la mina de arena entregada por la provincia de Dong Thap a la empresa para su explotación directa para la construcción de la autopista Can Tho - Ca Mau.

El contratista dejó de explotar arena para la autopista Can Tho - Ca Mau porque la arena no cumplía los requisitos para la construcción de la carretera.

El Sr. Khang explicó que la calidad de la arena de esta mina no es adecuada para la construcción de la autopista Can Tho - Ca Mau. Al mismo tiempo, la extracción de esta mina de arena también es muy difícil.

La mina de arena cuya explotación se propone detener está ubicada en la comuna de Dinh Yen, distrito de Lap Vo, con una superficie de 20,97 hectáreas. La reserva total de minerales de arena y grava permitida para explotación es de 482.282m3. La capacidad de explotación es de 357.282m3/año.

La empresa inició la explotación de esta mina de arena el 14 de diciembre de 2023. Hasta el momento, la empresa ha explotado 190.000m3 de arena. En promedio, cada mes el contratista explota unos 32.000m3 de arena.

Además, según el Sr. Khang, después de que la provincia de Dong Thap aprobara el cese de la explotación de la mina de arena, para asegurar la construcción del paquete de autopistas Can Tho - Ca Mau bajo la responsabilidad de Thi Son Production and Construction Company Limited, la compañía propondrá utilizar arena de mar.

U otra opción es que la empresa utilice suficiente arena de la mina de arena entregada por la provincia de Dong Thap a Hoang Anh Construction and Trading Company Limited para la explotación directa en la comuna de Tan Khanh Trung, distrito de Lap Vo, con un área de casi 37 hectáreas, después de que esta mina de arena sea explotada nuevamente.

El proyecto de la autopista Can Tho - Ca Mau conecta muchas provincias en el Delta del Mekong. En la fase 1, el proyecto tiene una inversión total de más de 27,2 mil millones de VND, dividido en dos proyectos componentes: Can Tho - Hau Giang, de 36,7 km de largo, con un capital de inversión de más de 9,7 mil millones de VND, y Hau Giang - Ca Mau, de 72,8 km de largo, con un capital de casi 17,5 mil millones de VND. La construcción comenzó el 1 de enero de 2023 y se espera que finalice a principios de 2026. La demanda total de arena para todo el proyecto es de aproximadamente 18,1 millones de m3. Sólo en 2023 se necesitarán 9,1 millones de m3 y en 2024, 9 millones de m3.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-nha-thau-xin-dung-khai-thac-mo-cat-o-dong-thap-192240710151504289.htm