¿Por qué utilizar combustible Euro 5 para vehículos diésel de nueva generación?

Daños en el vehículo por uso de combustible incorrecto

Los motores diésel que cumplen la norma de emisiones Euro 5 pueden sufrir graves daños si los conductores utilizan el combustible equivocado.

Según el Sr. Dang Hung, consultor de servicios de un concesionario Toyota en Hanoi, utilizar el combustible incorrecto (Euro 4 o inferior) para un vehículo Euro 5 puede dañar algunas piezas como: DPF, convertidor catalítico de tres vías, sensor de flujo de masa de aire, sensor de oxígeno, sensor de recirculación de gases de escape.

Los motores diésel que cumplen la normativa de emisiones Euro 5 pueden dañarse si se cargan con el combustible incorrecto.

Cuando hay un problema, el vehículo mostrará síntomas como: Humo de escape blanco anormal, luz de advertencia DPF no encendida...

Además, también pueden dañarse sistemas como inyectores, filtros de combustible y muchas otras piezas. En estos momentos, además de afectar el funcionamiento del motor, los costos de reemplazo y reparación serán muy elevados.

El combustible estándar ayudará a que el motor funcione de manera eficiente.

Las normas de emisiones Euro 5 son siempre un desafío para los motores diésel, ya que alcanzar esta norma requiere que los motores diésel se actualicen tecnológicamente para limitar la emisión de gases tóxicos y polvo que causan contaminación.

Los motores diésel necesitan actualizaciones tanto de hardware como de software. En cuanto al hardware, el motor necesita una actualización en términos de sistema de inyectores, sistema de escape, catalizador...

El software requiere que el sistema de control computacional calcule con mayor precisión los ciclos de admisión, compresión, explosión y escape del motor, optimizando el proceso de combustión para no liberar exceso de mezcla de combustible al medio ambiente. Sin embargo, para funcionar eficazmente, los motores diésel también necesitan combustible estándar.

El uso de combustible DO-V ayudará a que el motor funcione de manera más eficiente.

Según el anuncio de la Corporación Nacional de Petróleo de Vietnam, las emisiones de NOx del combustible DO-V (combustible limpio nivel V) disminuyeron un 64% en comparación con el combustible DO-III, otras emisiones disminuyeron aproximadamente un 67% y las emisiones de polvo disminuyeron aproximadamente un 93%.

Con menos sustancias tóxicas y emisiones de polvo, los sistemas funcionan de forma más fácil y eficiente. Por ejemplo, con un 93% menos de emisiones de polvo que el combustible DO-III, el uso de combustible DO-V ayudará a que el filtro DPF queme fácilmente las partículas de polvo por completo, lo que limitará la obstrucción del filtro.

Piezas como inyectores, filtros de combustible y válvulas de recirculación de gases de escape también experimentarán una presión de trabajo reducida cuando se reduzcan las emisiones de polvo. También se limitará el hollín negro que se adhiere a la cámara de combustión y al tubo de escape.

No sólo los motores que cumplen con los estándares de emisiones Euro 5, sino también los motores que cumplen con estándares de emisiones más bajos, serán eficientes al usar combustible DO-V y también se reducirán las emisiones de gases tóxicos y polvo.

Hasta ahora, el sistema de gasolineras que distribuyen combustible Diesel Euro 5 ha cubierto las 63 provincias y ciudades del país, haciendo más fácil y cómodo el acceso a esta fuente de combustible para los usuarios.

Fuente: https://xe.baogiaothong.vn/vi-sao-nen-do-nhien-lieu-euro-5-cho-xe-diesel-the-he-moi-192240411133955466.htm