Implementar sincronizadamente 2 proyectos clave de transporte

Kinhtedothi - El 13 de noviembre, el Comité Popular de la provincia de Hoa Binh celebró una reunión para implementar el Proyecto de Emergencia para prevenir y superar las consecuencias de los desastres naturales en el km 27+750 y el km 28+400 de la carretera 435; Proyecto de conexión de tráfico interregional desde la carretera Ho Chi Minh, provincia de Thanh Hoa hasta la Carretera Nacional 6 y la autopista CT03.

En consecuencia, el proyecto de la carretera de conexión interregional desde la carretera Ho Chi Minh, provincia de Thanh Hoa hasta la Carretera Nacional 6 y la Autopista Hoa Binh - Moc Chau (CT03) a través de la provincia de Hoa Binh se implementa de conformidad con el espíritu de la Resolución No. 420/NQ-HDND, de fecha 30 de agosto de 2024 del Consejo Popular Provincial sobre el ajuste del plan de inversión pública de mediano plazo para el período 2021-2025 y la unificación de la lista de proyectos permitidos para llevar a cabo procedimientos de inversión.

La Oficina del Comité Popular Provincial ha emitido un despacho oficial sobre la implementación del proyecto; El Departamento de Transporte está encargado de preparar la inversión y está realizando la evaluación, aprobando las tareas y las estimaciones de costos para el estudio y preparando un informe de estudio de prefactibilidad.

Respecto al plan de ruta, el proyecto se está estudiando según 2 opciones: la opción 1 pasa por la zona central del distrito de Mai Chau para conectar con la carretera CT03; La opción 2 es una ruta que evita el centro del distrito de Mai Chau para conectarse con la autopista CT03.

Según el informe de investigación de la unidad consultora, la opción 2 tiene una gran inversión total, muchos puntos desfavorables a la hora de implementarla y no es conveniente para conectarse con los centros económicos y políticos de la provincia, especialmente el área turística del lago Hoa Binh. Respecto a la opción 1, el área de estudio tiene puntos de conexión con la autopista Hoa Binh - Moc Chau aprobados aproximadamente en el km 46+650 (IC5) en la provincia de Hoa Binh, el km 53+600 (IC6) y el km 62+775 (IC7) en la provincia de Son La.

En la reunión, la unidad consultora propuso 3 opciones de ruta, brindando un análisis específico de las ventajas y desventajas de su implementación. Los departamentos y agencias pertinentes han hecho comentarios para aclarar algunos contenidos, proponer opciones para seleccionar y editar algunos contenidos.

El camarada Quach Tat Liem, vicepresidente del Comité Popular Provincial, presidió la reunión.

Al dirigir este contenido, el camarada Quach Tat Liem, Vicepresidente del Comité Popular Provincial solicitó al Departamento de Transporte que ordene a la unidad consultora continuar investigando direcciones de rutas, opciones de construcción de carreteras y construcción de túneles si es posible; Investigar y construir rutas con velocidades garantizadas y razonables, evitando demasiadas curvas y puntos de niebla para garantizar la seguridad del tráfico. Continuar estudiando, investigando y proponiendo opciones para comparar la inversión total y la eficiencia socioeconómica; Calcular cuestiones relacionadas como límites administrativos, seguridad durante la construcción y en la puesta en uso...

Respecto al Proyecto de Emergencia para la prevención y superación de las consecuencias de los desastres naturales en el km 27+750 y km 28+400, carretera 435 en la comuna de Suoi Hoa, distrito de Tan Lac, según el informe de evaluación y análisis, el deslizamiento de tierra se produjo debido al terreno de la zona, el lado derecho (pendiente positiva) es una montaña alta, el lado izquierdo es un abismo profundo adyacente al lago Hoa Binh. El terreno presenta una gran pendiente horizontal, con una diferencia de altura entre el edificio y el borde del agua. Debajo de la zona de pendiente negativa en el km 28+400 hay una zona densamente poblada. En la zona donde ocurrió el deslizamiento existen estructuras como una línea eléctrica de 35Kv y una carretera que conduce a la zona turística provincial. Por lo tanto, el tratamiento de los deslizamientos de tierra es urgente y necesario para estabilizar pronto el tráfico y la vida de las personas.

En la reunión, la unidad consultora propuso 5 opciones de diseño y analizó claramente las ventajas y desventajas de la construcción.

Al dirigir este contenido, el vicepresidente del Comité Popular Provincial Quach Tat Liem solicitó al Departamento de Transporte y a la unidad consultora que reevaluaran la causa del deslizamiento de tierra; Volver a inspeccionar toda el área residencial. Los departamentos y sucursales pertinentes y el Comité Popular del Distrito de Tan Lac continúan monitoreando, investigando y teniendo soluciones apropiadas para garantizar la seguridad de las personas en las áreas de deslizamientos de tierra.

El Vicepresidente del Comité Popular Provincial estuvo de acuerdo con la propuesta de construir un paso elevado con vigas de hormigón armado. Asignar la unidad para revisar y recalcular para garantizar que el plan de implementación sea seguro, a largo plazo y económico.

Fuente: https://kinhtedothi.vn/hoa-binh-trien-khai-dong-bo-2-du-an-trong-diem-ve-giao-thong.html