Ciudad Ho Chi Minh planea construir carreteras a lo largo del corredor de la línea 1 del metro

El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh está implementando un plan para implementar tareas para operar y explotar eficazmente la Línea 1 del metro y llevar a cabo la tarea de organizar el tráfico en el área de la estación y a lo largo de la línea.

Según el Departamento de Transporte, la línea 1 del metro, la sección desde el canal Van Thanh hasta el paso elevado de Dien Bien Phu, bajo el Paquete CP2 - construcción de la sección elevada y el depósito es la sección del paso elevado a través del área residencial del Distrito 22, Distrito Binh Thanh, se ha completado básicamente.

En el área de ocupación del terreno (límite de limpieza del terreno) a lo largo de la sección del paso elevado de 22 m de ancho (35 m de ancho en la ubicación de la estación), se han implementado elementos de espacio verde (arbustos, flores ornamentales, césped, sistema de riego...) en el marco del proyecto para mejorar el espacio verde a lo largo de la autopista de Hanoi y la línea 1 del metro.

Las personas y los vehículos pueden acceder a la estación Van Thanh a través del callejón 48 de la calle Dien Bien Phu (de unos 5 a 7 m de ancho) o del callejón 135 de la calle Nguyen Huu Canh (de unos 7 m de ancho). Estos dos callejones conectan con el callejón número 602 de la calle Dien Bien Phu (paralelo al paso elevado, de unos 7 m de ancho) que conduce a la estación Van Thanh.

Por otra parte, de acuerdo a lo dispuesto en la Ley de Ferrocarriles, el corredor a lo largo de la línea 1 del metro (dentro del límite de adquisición de tierras) debe garantizar el servicio de prevención de incendios, prevención de explosiones, rescate y socorro cuando sea necesario y no se deben plantar árboles en este corredor. Las estaciones de la ruta deben garantizar una conexión efectiva con otros modos de transporte, que sea conveniente para los pasajeros en su acceso y uso.

El Decreto Nº 56/2018 del Gobierno también estipula que a lo largo del corredor ferroviario solo se podrán plantar árboles temporales y árboles de menos de 1,5 m. Al mismo tiempo, las normas sobre operación y mantenimiento de ferrocarriles urbanos y el mantenimiento de líneas ferroviarias urbanas exigen el patrullaje y la inspección visual de los elementos y estructuras de las obras. En consecuencia, debe existir una ruta que garantice el acceso e inspección de los elementos y estructuras del proyecto.

La Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano propuso recientemente añadir una ruta de acceso a la estación Van Thanh para garantizar un mejor acceso para la prevención y lucha contra incendios, cumpliendo con los requisitos de escape y evacuación de la estación. Al mismo tiempo, garantizar la accesibilidad, la circulación cómoda y evitar la congestión en el área alrededor de la estación.

Con base en el contenido anterior, el Departamento de Transporte recomienda que el Comité Popular de la Ciudad considere y apruebe la política de investigación de inversiones para construir una ruta a lo largo de la sección del paso elevado desde el canal Van Thanh hasta la calle Dien Bien Phu (dentro del corredor ferroviario despejado).

El Departamento de Transporte propuso que el Comité Popular de la Ciudad asigne al Departamento de Planificación e Inversión la tarea de asesorar y presentar a las autoridades competentes para decidir sobre la asignación de la tarea de preparar la inversión y organizar el plan de capital para implementar esta ruta. Al mismo tiempo, encomiende al Departamento de Planificación y Arquitectura la tarea de presidir la revisión y ajuste (si es necesario) de los planes pertinentes para las áreas de terreno reservadas para los ferrocarriles de la línea 1 del metro para garantizar el cumplimiento de las regulaciones.

Fuente: https://thanhnien.vn/tphcm-tinh-xay-duong-doc-hanh-lang-tuyen-metro-so-1-185240613161756153.htm