La ciudad de Ho Chi Minh ha recaudado casi 5 mil millones de VND por el alquiler de parte de las aceras, de los cuales el Departamento de Transporte recaudó alrededor de 1.500 millones de VND y los distritos recaudaron alrededor de 3.200 millones de VND.
El 17 de octubre, al compartir sobre la recaudación de tarifas por el alquiler de una parte de la acera en la ciudad de Ho Chi Minh en el pasado, el Sr. Hoang Phuc Dung, subdirector del Departamento de Gestión y Explotación de Infraestructura de Tráfico Vial, Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que hasta ahora, cuatro distritos de la ciudad han recaudado tarifas de aceras.
 |
| Una acera en el Distrito 1 de la ciudad de Ho Chi Minh se alquilará a partir de mayo de 2024. Foto: Mi Quynh. |
Cuatro distritos alquilan aceras, incluidos el Distrito 1, Distrito 3, Distrito 10 y Distrito 12, con tarifas recaudadas totales de 4,799 mil millones de VND.
En el cual, el Departamento de Transporte recauda tasas para actividades culturales, organiza instalaciones de transporte público como estaciones de bicicletas... con alrededor de 1.500 millones de VND; Los distritos que operan en el sector de servicios, compra y venta de bienes, transporte de materiales, residuos de construcción y obras culturales en las aceras generan alrededor de 3.200 millones de VND.
El Sr. Dung evaluó que la implementación del cobro de tarifas por el uso de las aceras ha creado consenso entre la gente, creando una mentalidad estable a la hora de utilizar temporalmente una parte de la calzada y la acera de acuerdo con las regulaciones; Contribuyendo a garantizar la seguridad y el orden del tráfico, la belleza urbana y el saneamiento ambiental.
A partir de ahí, ir impactando, ajustando conciencia, formando hábitos y comportamientos positivos de muchas organizaciones e individuos relacionados con el uso de vías y aceras.
A través del proceso piloto, las unidades están coordinando, revisando e identificando problemas y dificultades en la gestión y cobro de tarifas por el uso temporal de parte de la calzada y acera para proponer soluciones adecuadas a la situación real.
Sin embargo, el proceso de implementación también encontró muchas dificultades y problemas relacionados con el estado actual de las carreteras, las aceras, la psicología y los hábitos de las personas, las unidades de gestión y la organización de la implementación...
Además, hay un gran número de personas que aún mantienen la mentalidad y el hábito de considerar las aceras y vías frente a sus casas como bajo su propia gestión y decisión; Algunas unidades de gestión aún son lentas en la implementación del cobro de peajes y la gestión de carreteras y aceras.
"El estado actual de la anchura de las calzadas y de las aceras presenta todavía muchos defectos: anchura reducida, muchas estructuras existentes, trabajos de mantenimiento no han sido atendidos ni realizados con prontitud y los fondos para el mantenimiento de las aceras son limitados", afirmó Dung.
Según el periódico Traffic
Fuente: https://tienphong.vn/tphcm-thu-gan-5-ty-dong-tu-cho-thue-via-he-post1683280.tpo
Kommentar (0)