Toyota perdió 15.000 millones de dólares en valor debido a un escándalo de fraude de seguridad

La semana pasada, el valor de mercado de Toyota se redujo en 15 mil millones de dólares después de un escándalo sobre las inspecciones de calidad de los vehículos.

El presidente de Toyota, Akio Toyoda, se disculpó con los clientes y las partes interesadas (Foto: AFP)

Las acciones del mayor fabricante de automóviles de Japón, Toyota, han caído más del 5,4 por ciento desde el 31 de mayo, el último día de negociación antes de que estallara el escándalo de inspección de calidad de vehículos el 3 de junio.

Sólo la semana pasada, Toyota perdió 2,45 billones de yenes (15.620 millones de dólares) en valor de mercado.

Las acciones de Mazda, el segundo mayor fabricante de automóviles del país del sol naciente, también han caído un 7,7% desde el 31 de mayo. Según las estadísticas, Mazda perdió 80.330 millones de yenes, equivalentes a 511,8 millones de dólares en capitalización bursátil en una semana.

A principios de esta semana, Toyota, Mazda, Honda Motor, Suzuki Motor y el fabricante de motocicletas Yamaha Motor admitieron haber hecho trampa en las pruebas de vehículos para obtener la certificación de producción en masa, lo que generó dudas sobre la confiabilidad de sus productos.

El escándalo hizo caer las acciones de Honda un 5,75%, las de Suzuki Motor un 0,3% y las de Yamaha Motor un 2,2%.

Toyota y Mazda anunciaron el 6 de junio que habían suspendido temporalmente la producción de un total de cinco modelos de vehículos después de descubrir que habían hecho trampa en las inspecciones de calidad de los vehículos y realizado pruebas que no cumplían con las especificaciones gubernamentales.

La medida se produce después de que el Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón (MLIT) ordenara una suspensión temporal de la producción de los modelos Corolla Fielder, Corolla Axio y Yaris Cross de Toyota, junto con el Mazda Roadster RF y el Mazda2 de Mazda.

Toyota dijo que la parada de la producción durará al menos hasta finales de este mes, mientras que Mazda sigue sin estar segura de cuándo reanudarán sus operaciones sus fábricas.

La producción anual total de los tres modelos Toyota afectados es de unas 130.000 unidades, mientras que los dos modelos Mazda suspendidos tienen una producción total de unas 15.000 unidades.

El presidente de Toyota, Akio Toyoda, se disculpó con los clientes y las partes interesadas de la compañía, admitiendo que siete de sus modelos fueron "probados utilizando métodos distintos a los establecidos por el gobierno".

"No creo que sea posible eliminar por completo las irregularidades. Pero cuando ocurren estos errores, lo que debemos hacer es dejar de hacer lo que estamos haciendo y corregirlo", dijo el Sr. Akio.

El Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón (MLIT) dijo que realizará inspecciones in situ a cinco empresas que, según se informa, han cometido irregularidades.

Empresas del grupo Toyota como Hino Motors, Daihatsu Motor y el fabricante de carretillas elevadoras Toyota Industries han sido objeto de escándalos de fraude en el pasado. Ahora, irregularidades similares están surgiendo en la empresa matriz, que se ha comprometido a liderar reformas en el gobierno corporativo.

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