En la tarde del 4 de septiembre, el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha presidió una reunión con los líderes de las provincias de Lam Dong y Khanh Hoa sobre la implementación de los trabajos de preparación de inversiones para tres proyectos de autopistas: Nha Trang-Da Lat, Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc. -Lien Khuong.
A la reunión asistió el viceministro de Transportes, Le Anh Tuan.
Los inversores recomendaron un mecanismo especial
Tran Hoa Nam, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Khanh Hoa, informó al Viceprimer Ministro, que el proyecto de la autopista Nha Trang - Da Lat tiene una longitud de unos 80 kilómetros y parte de la comuna de Dien Tho, distrito de Dien Khanh. Provincia de Khanh Hoa y el punto final es el pie del paso Prenn, ciudad de Da Lat, provincia de Lam Dong.
En la sesión de trabajo habló el viceprimer ministro Tran Hong Ha. Foto NN.
El tramo a través de la provincia de Khanh Hoa tiene una longitud de unos 44 km, el tramo a través de la provincia de Lam Dong tiene 36,8 km.
La fase terminada tiene 4 carriles para vehículos y una velocidad de diseño de 80-100 km/h. La inversión total prevista es de unos 25.058 mil millones de VND. El tiempo de implementación es de 2024-2028.
En nombre de las provincias de Khanh Hoa y Lam Dong, Nam pidió al Gobierno central que permita a las localidades invertir en la construcción de proyectos antes de 2030. Al mismo tiempo, aprobó el plan estatal para apoyar el 70% del capital para presentarlo a la Asamblea Nacional. aprobación de la política de inversión.
En particular, el Comité Popular de la provincia de Khanh Hoa será el organismo competente para convocar inversiones en forma de asociaciones público-privadas (APP), los inversores movilizarán el 30% del capital y desplegarán la construcción.
El Sr. Nguyen Viet Hai, presidente de la junta directiva de Son Hai Group Co., Ltd. (inversor que propone el proyecto) dijo que se espera que después de completar la autopista Nha Trang-Da Lat, el tiempo de viaje se reduzca. Nha Trang y Da Lat son de 1,5 a 2 horas en comparación con las 3,5 a 4 horas actuales si se va por la autopista 27C.
Según Hai, con el nivel de inversión propuesto (más de 25 billones de VND), el período de recuperación del capital es de más de 27 años. Sin embargo, el terreno previsto es muy complejo y peligroso, con un desnivel muy elevado entre el punto de partida y el de llegada (más de 1.500 m), por lo que el ritmo de inversión es elevado. Por lo tanto, se recomienda que el Gobierno Central permita que el proyecto disfrute de un mecanismo especial para seguir implementando los procedimientos.
En la sesión de trabajo intervino el viceministro de Transportes, Le Anh Tuan.
En su intervención en la reunión, el viceministro de Transportes, Le Anh Tuan, dijo que el Ministerio de Transportes acordó añadir al plan el proyecto de la autopista Nha Trang-Da Lat.
Según el viceministro, la implementación del proyecto es necesaria, pero las dos localidades deben investigar y preparar cuidadosamente los planes y políticas de inversión. Sobre esa base, el Ministerio de Transporte puede resolver de manera específica y detallada las recomendaciones relacionadas.
"Se recomienda que las localidades y las partes interesadas revisen conjuntamente el plan financiero. Cuanto más corto sea el período de recuperación, más atractivo será para los inversores", dijo el viceministro Le Anh Tuan.
Calcule cuidadosamente los factores técnicos y las fuentes de capital.
Para concluir, el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha apreció mucho a las dos localidades y a los inversores que propusieron el proyecto por su determinación y esfuerzos en la preparación para llevar a cabo un importante proyecto que conecta las provincias de la Costa Sur y las Tierras Altas Centrales, la región Sudeste y los centros económicos. puertos marítimos, para satisfacer las necesidades de transporte; crear nuevos espacios y espacios para el desarrollo...
La autopista Nha Trang-Da Lat acortará el tiempo de viaje entre Nha Trang y Da Lat a 1,5-2 horas en comparación con las 3,5-4 horas actuales.
Destacando la importancia de la fase de preparación de la inversión del proyecto, el Viceprimer Ministro encargó al Ministerio de Transporte acompañar y coordinar estrechamente con las dos localidades y los inversores que proponen el proyecto en el proceso de construcción y finalización de los trámites, documentos presentados a las autoridades competentes para su aprobación. de las políticas de inversión.
En concreto, determinar la dirección óptima de la ruta, opciones técnicas de diseño, escala del proyecto, ratio de participación del capital estatal, eficiencia de la inversión...
"Técnicamente, hay que hacer cálculos muy específicos. Por ejemplo, si la ruta pasa por un terreno complejo y desigual, ¿cuál es la solución? O para la inversión de capital, las dos localidades planean asignar la provincia de Khanh Hoa como autoridad responsable, pero la El presupuesto es difícil, entonces ¿cuál es la solución?
Puede calcular sobrecostos presupuestarios u otras inversiones. En lugar de invertir en muchos proyectos, concéntrese en uno solo", señaló el viceprimer ministro.
Para el inversor Son Hai Group, el viceprimer ministro dijo que es necesario calcular el plan de inversión y el tiempo de inversión, no prolongarlo para garantizar la eficiencia de la inversión.
Seleccionar un plan viable para construir las autopistas Tan Phu-Bao Loc y Bao Loc-Lien Khuong
También en la reunión, el presidente del Comité Popular Provincial de Lam Dong, Tran Hong Thai, informó específicamente sobre la preparación de dos proyectos de autopistas, los tramos Tan Phu-Bao Loc y Bao Loc-Lien Khuong, implementados según el método de asociación público-privada (APP). .
En concreto, el proyecto de la autopista Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) tiene una longitud total de unos 66 km, de los cuales el tramo por la provincia de Lam Dong tiene 55 km de longitud. La fase finalizada tiene una escala de 4 carriles para vehículos. La velocidad de diseño es de 80 km/h. La inversión total prevista es de unos 17.200 mil millones de VND.
Hasta la fecha, las dos provincias de Dong Nai y Lam Dong han completado el marco de políticas de compensación y apoyo al reasentamiento; Planificación y adición de 7 minas de materiales para dar servicio a la construcción de carreteras...
Para el proyecto de la autopista Bao Loc-Lien Khuong, la longitud total es de 73,64 km. La fase finalizada tiene una escala de 4 carriles para vehículos. Velocidad de diseño 100 km/h. La inversión total prevista es de unos 19.521 mil millones de VND.
La provincia de Lam Dong ha llevado a cabo procedimientos para asignar inversores que propongan la implementación del proyecto y preparen un informe de estudio de viabilidad; están completando documentos de evaluación de impacto ambiental; Planificación y adición de 11 minas de materiales para dar servicio a la construcción de carreteras...
Según el viceprimer ministro Tran Hong Ha, los dos proyectos de autopistas Tan Phu-Bao Loc y Bao Loc-Lien Khuong han obtenido la aprobación de sus políticas de inversión. El problema es elegir un plan de implementación práctico y viable.
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Fuente: https://www.bao Giaothong.vn/tinh-toan-ky-nguon-von-hieu-qua-dau-tu-cao-toc-nha-trang-da-lat-192240904182121441.htm
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