El tamaño del área de descanso depende de las características regionales.
Hoy (19 de julio), en el marco del programa de estudio de campo e intercambio de experiencias en la inversión en la construcción de un sistema de paradas de descanso, la Asociación de Inversionistas en Construcción de Tráfico Vial de Vietnam (Varsi) coordinó con Deo Ca Group, Departamento 16 bajo el Grupo de Construcción de Ferrocarriles de China para organizar un taller sobre la construcción de paradas de descanso en autopistas en Vietnam, analizando la experiencia de China.
Descripción general del taller.
También asistieron al taller representantes de dirigentes de varios departamentos y divisiones del Ministerio de Transporte, varias unidades de capacitación y empresas de transporte vietnamitas.
Allí, las partes discutieron e intercambiaron regulaciones, inversiones prácticas en la construcción, gestión y operación de áreas de descanso en Vietnam y China, a partir de las cuales estudiaron y propusieron mejoras al plan de implementación de áreas de descanso.
Sr. Le Quynh Mai, Vicepresidente del Consejo de Administración del Grupo Deo Ca.
El Sr. Le Quynh Mai, Vicepresidente del Consejo de Administración del Grupo Deo Ca, dijo que el sistema de documentos legales y corredores legales sobre la inversión en infraestructura de transporte en general y la inversión en áreas de descanso en particular han sido revisados y continúan siendo completados por las autoridades competentes de Vietnam.
En particular, en el proyecto de la Autopista Norte-Sur Oriental, la planificación de la red de paradas de descanso aprobada por el Ministerio de Transporte en 2023 incluye 36 estaciones.
Hasta la fecha se han puesto en funcionamiento 6 estaciones, 3 estaciones están en construcción y 27 estaciones están en inversión.
Identificando las áreas de descanso como proyectos de seguridad vial que deben implementarse simultáneamente con las autopistas para su operación sincrónica, el líder del Grupo Deo Ca propuso que es necesario especificar en detalle los principios para la planificación del sistema de áreas de descanso, orientando el diseño de las áreas de descanso de acuerdo con los principios de armonía ambiental, sostenibilidad, creatividad y flexibilidad, hacia áreas de descanso inteligentes operadas por tecnología de la información.
"Los organismos de gestión estatales también deben establecer mecanismos adecuados para crear reservas de tierras para la futura expansión de las áreas de descanso", dijo el Sr. Mai.
Al hablar con el inversor chino en áreas de descanso, el Sr. Le Quoc Dung, Director interino de la Junta de Gestión de Proyectos 7 (Ministerio de Transporte), dijo que la inversión en áreas de descanso en las autopistas de Vietnam acaba de comenzar y está siendo dirigida por el Ministerio de Transporte para acelerar el progreso de implementación para satisfacer las necesidades de la gente.
"Por eso, estamos muy interesados en aprender y escuchar el intercambio de experiencias de las empresas de los países avanzados.
Solo en China, me impresionó la escala, la implementación y el funcionamiento de la parada de descanso del lago Yangcheng. En general, cuando se construyen áreas de descanso, ¿existe en China normativas sobre áreas máximas y mínimas?", preguntó el Sr. Dung.
Siguiendo al líder de la Junta de Gestión del Proyecto 7, el Sr. Nguyen Xuan Hung, Subdirector del Departamento de Planificación e Inversión (Administración de Carreteras de Vietnam), continuó la cuestión de si la ubicación y planificación de las áreas de descanso se debe implementar antes de la construcción del sistema de autopistas o después de que se complete el proyecto.
Sr. Tham Kien Cuong, Presidente de la Junta Directiva de Khai Thong Company.
En respuesta a la pregunta planteada por el líder de la Junta de Gestión del Proyecto 7, el Sr. Tham Kien Cuong, Presidente de la Junta Directiva de Gia Hung Khai Thong Investment Company Limited (inversor de la parada de descanso Ho Duong Trung, una de las paradas de descanso más modernas de China en la actualidad) dijo que en el pasado, las regulaciones de China sobre la construcción de paradas de descanso tenían muchas similitudes con las de Vietnam. El área de cada lado está especificada en 8.000m2. Sin embargo, para satisfacer necesidades prácticas, las regulaciones sobre el área han cambiado mucho.
"En la actualidad, China cuenta con 186.000 kilómetros de autopistas, fruto de 30 años de desarrollo. La inversión en áreas de descanso también corresponde a ese tiempo.
Anteriormente, el Ministerio de Transporte regulaba la ubicación de las paradas de descanso de pequeña escala. Después de revisar el tráfico, las estaciones planificadas anteriormente, que eran pequeñas, tuvieron que estudiarse y planificarse nuevamente a mayor escala.
En general, la escala depende de las características regionales (comerciales o turísticas) y del volumen de tráfico en la carretera.
La planificación de las paradas de descanso también debe prestar atención a dos cuestiones principales para tener una planificación específica. Esta es la puerta de entrada a una ciudad o localidad. "Al mismo tiempo, también es una pieza importante en la industria del turismo", dijo el Sr. Tham Kien Cuong, añadiendo que es necesario añadir pronto las paradas de descanso que faltan en las carreteras de Vietnam que cumplan con los estándares en términos de escala, función y organización operativa.
Con el actual volumen de tráfico en las carreteras de Vietnam, es necesario ampliar el área de planificación para las paradas de descanso en lugar de limitarse a un máximo de 5 hectáreas.
El presidente de la junta directiva del Grupo Deo Ca, Ho Minh Hoang, entregó recuerdos a los líderes de la compañía Khai Hung.
¿Cómo se invierten las áreas de descanso chinas?
Anteriormente, la Asociación de Inversionistas en Construcción de Tráfico por Carretera de Vietnam, junto con representantes de Departamentos y Oficinas dependientes del Ministerio de Transporte y las empresas: Deo Ca Group, Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company, 559 Construction and Trade Joint Stock Company; Trung Thanh Investment and Construction Joint Stock Company realizó un estudio de campo en la parada de descanso de Ho Duong Trung.
La parada de descanso del lago Yangcheng en la autopista de la ciudad de Suzhou, provincia de Jiangsu, fue el primer destino que visitó la delegación.
Los líderes del Grupo Deo Ca y representantes de empresas de transporte, departamentos y oficinas dependientes del Ministerio de Transporte visitaron la parada de descanso de Ho Duong Trung.
Inaugurada en 2019, esta parada de descanso es conocida como la más moderna de China con una superficie total de hasta 50 hectáreas.
Además de contar con un amplio y cómodo estacionamiento para vehículos, con un área de vestíbulo de hasta 36.000m2, la parada de descanso de Ho Duong Trung también es un lugar para que los pasajeros tengan experiencias interesantes con puestos de comida, tiendas especializadas, tiendas de conveniencia... a lo largo del río artificial de 8m de ancho y 160m de largo. En el exterior hay un amplio espacio turístico.
También es una de las primeras paradas de descanso en China que cuenta con un stand de exposición y venta de automóviles.
Según los cálculos, el gasto medio por pasajero en el almuerzo en esta parada de descanso es de unos 65 yuanes por persona.
Para garantizar la coherencia en el funcionamiento y la eficiencia de la inversión en el área de descanso, la actividad de servicios en las cabinas también la realiza el propio inversor del área de descanso, no mediante el arrendamiento de las instalaciones.
Gracias a sus diversas comodidades y servicios, la estación de Ho Duong Trung atrae a un gran número de turistas y conductores, especialmente durante las vacaciones y el Tet, desempeñando un papel importante en la promoción de los productos locales, contribuyendo al desarrollo económico de la región.
Vista panorámica de la parada de descanso de Ho Duong Trung.
El Sr. Tham Kien Cuong, Presidente del Consejo de Administración de Khai Thong, dijo que desde que entró en el negocio de áreas de descanso en autopistas en 1998, la compañía ha estado operando 8 pares de áreas de descanso a lo largo de 25 autopistas que abarcan 40 provincias y ciudades en China y continúa invirtiendo en muchos otros proyectos de áreas de descanso.
"Al invertir en áreas de descanso modernas, Khai Thong Company apunta a muchos grandes objetivos tales como: crear un nuevo patio de juegos que reúna muchas marcas nacionales y extranjeras, un lugar para promover y presentar a los turistas la cultura única de la localidad; convertir las paradas de descanso en lugares para experimentar formas comerciales tanto en términos de negocios de productos como de servicios de experiencia paisajística para pasajeros.
Khai Thong también está invirtiendo en la zona de descanso para integrar tanto la venta en línea como fuera de línea. Los clientes que acudan aquí podrán conocer los productos en exposición y escanear el código para realizar pedidos en línea.
Todos los objetivos anteriores tienen como objetivo brindar a los pasajeros una sensación de cercanía, amabilidad y comodidad.
Para hacerlo mejor, nuestra empresa ha estado promoviendo la aplicación de tecnología digital en la gestión, recopilando datos sobre la edad de los clientes que llegan a la parada de descanso, a partir de los cuales tenemos una base para el análisis, ajustando el modelo de negocio y la experiencia adecuada”, compartió el Presidente de la Junta Directiva de Khai Thong Company.
Con más de 25 años de experiencia en el desarrollo de servicios de áreas de descanso en carreteras, siendo testigos del estado pasado y actual del sistema de áreas de descanso, esperamos tener la oportunidad de venir a Vietnam para compartir y aprender sobre métodos de cooperación adecuados.
Sr. Tham Kien Cuong, presidente del consejo de administración de Gia Hung Khai Thong Investment Company Limited
Al agradecer al presidente de Khai Thong Company por tomarse el tiempo para presentar las actividades en la parada de descanso de Ho Duong Trung y los proyectos de paradas de descanso planificados en el futuro, el Sr. Ho Minh Hoang, presidente de la junta directiva de Deo Ca Group, afirmó que esta no solo es una experiencia valiosa para los inversores en infraestructura de transporte sino también para las agencias de gestión estatal bajo el Ministerio de Transporte de Vietnam.
"A partir de la inversión real en la parada de descanso de Ho Duong Trung, podemos ver que la planificación de la estación de carga de vehículos eléctricos aquí se llevó a cabo después de que se completó la construcción de la parada de descanso.
A partir de esa experiencia, para satisfacer las necesidades futuras en Vietnam, debemos considerar proponer que los organismos de gestión estatales estudien y planifiquen pronto sistemas de estaciones de carga en las áreas de descanso. Junto a ello, es necesario desarrollar una normativa sobre la aplicación de la tecnología, vinculando la introducción de información sobre las áreas de descanso en la carretera al sistema de información de los vehículos de transporte...”, afirmó el dirigente de Deo Ca Group.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tim-huong-di-phu-hop-cho-tram-dung-nghi-cao-toc-192240719163630025.htm
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