Encontrar soluciones para mejorar la competitividad en la industria logística

Hoy, 30 de mayo de 2024, la Universidad Hoa Sen organizó el Foro de Logística de la Ciudad. Ciudad Ho Chi Minh 2024 con el tema "Mejorar la competitividad logística de la ciudad de Ho Chi Minh".

En el foro, el Sr. Henry Vo, Jefe del Departamento de Transporte Marítimo de Expeditors Vietnam Co., Ltd., dijo que actualmente, la industria logística mundial está avanzando hacia un desarrollo verde y sostenible.

En concreto, en enero de 2020, la Organización Marítima Internacional emitió un reglamento sobre el uso de combustibles respetuosos con el medio ambiente para minimizar los daños al medio marino causados ​​por la industria naviera.

La Organización Marítima Internacional exige a todas las líneas navieras del mundo que utilicen combustible más limpio, con un contenido de azufre del 0,5% en lugar del 3,5% como antes, y se aplica a todas las rutas marítimas mundiales.

El Foro de Logística de la Ciudad de Ho Chi Minh, Universidad Tecnológica 2024 se celebró recientemente en la Universidad Hoa Sen - (Foto: Sy Dong).

Para cumplir con los requisitos antes mencionados de la Organización Marítima Mundial, las líneas navieras han tomado medidas específicas. Por ejemplo, la compañía naviera MSC ha ideado una solución para utilizar combustible limpio, biocombustible, en el transporte de contenedores marítimos.

Mirando la competitividad de la industria logística de la ciudad. En Ciudad Ho Chi Minh en 2023, el Sr. Henry Vo señaló dos factores que reducen la competitividad en comparación con otros países de la región: la infraestructura no sincronizada y las rutas marítimas internacionales no diversificadas.

En este foro, el Sr. Henry Vo también señaló seis indicadores que afectan la competitividad de la industria logística en Vietnam en general y en la ciudad en particular. Ho Chi Minh en particular. Respecto a la Agencia de Aduanas, el Sr. Henry Vo recomendó que esta unidad necesita tener ajustes de política apropiados para reducir el tiempo de despacho de aduanas y los costos de las mercancías en los puestos fronterizos.

Sr. Henry Vo - Jefe del Departamento de Exportación Marítima, Expeditors Vietnam Co., Ltd. - (Foto: Sy Dong).

Además, el Estado y las localidades deben centrarse en invertir en infraestructura, como puertos marítimos y carreteras, para facilitar la circulación de mercancías. Al mismo tiempo, diversificar las rutas de transporte internacionales y diversificar las conexiones regionales. Por ejemplo, entre TP. Ciudad Ho Chi Minh con provincias y regiones vecinas. Junto con ello, es necesario enfocarse en la capacitación de recursos humanos en nuevas tecnologías logísticas para que el proceso de operación sea rápido y efectivo.

En cuanto a las empresas de logística, es necesario aumentar la inversión en tecnología digital, automatizar algunas tareas para que las actividades logísticas cumplan con los plazos de entrega a los clientes y consultar oportunamente la información de los clientes. “Si invertimos más y nos centramos en el desarrollo sostenible de la industria logística, contribuiremos a mejorar la competitividad de esta industria en el futuro”, enfatizó el Sr. Henry Vo.

El Sr. Truong Tan Loc, Director de Marketing de Saigon Newport Corporation, compartió su experiencia en el taller (Foto: Sy Dong).

Compartiendo la misma opinión, el Sr. Truong Tan Loc, Director de Marketing de Saigon Newport Corporation, compartió que actualmente en Vietnam, en general, la logística solo gira en torno a los puertos marítimos y los aeropuertos. Por lo tanto, debemos seguir el principio de "caminos limpios, mercancías limpias". Carreteras, ríos, rutas marítimas… deben ser mantenidas periódicamente y ampliadas para conectar más fácilmente con aeropuertos y puertos marítimos.

En Ciudad Ho Chi Minh se han planificado centros logísticos, pero es necesario contar con carreteras de conexión. Actualmente, carreteras como las Circunvalaciones 3 y 4 deben conectarse lo antes posible para aumentar la conectividad regional. El objetivo es agilizar el transporte de mercancías dentro y fuera de la ciudad, reduciendo así costos y tiempo, explicó el Sr. Loc.

El Director de Marketing de Saigon Newport Corporation también espera que el Comité Popular de la Ciudad. Departamento de Aduanas de la ciudad y ciudad de Ho Chi Minh. Ciudad Ho Chi Minh necesita contar pronto con un mecanismo transparente que simplifique los procedimientos para que las mercancías puedan circular más rápidamente.

Ciudad. La ciudad de Ho Chi Minh ha aprobado el proyecto "Desarrollar la industria logística de la ciudad hasta 2025, con visión a 2030". De este modo, se busca que la tasa de crecimiento de los ingresos por servicios logísticos de las empresas alcance el 15% en 2025 y el 20% en 2030, y que la tasa de contribución de la logística al GRDP de la ciudad alcance el 10% en 2025 y el 12% en 2030.

Fuente: https://congthuong.vn/tp-ho-chi-minh-tim-giai-phap-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-nganh-logistics-323271.html