Agregue más servicios públicos para aumentar la cobertura de vehículos ecológicos

Una cuestión que preocupa a la mayoría de los compradores de coches eléctricos es la capacidad de satisfacer las necesidades de carga de la batería del coche. La mayoría de los consumidores en Vietnam no tienen la necesidad de instalar un cargador en casa debido a las barreras y los costos de instalación. Esto abre oportunidades para mejoras, así como para la instalación de estaciones de carga públicas. Además, la transparencia de precios es la prioridad más importante para los consumidores vietnamitas al comprar un automóvil.

El Sr. Nguyen Duc Dung, del distrito de Hoang Mai (Hanoi), reconoció que a medida que aumenta el número de usuarios de automóviles eléctricos, proporcionar suficientes estaciones de carga es una de las principales preocupaciones. El Sr. Dung presenció en algunas zonas la situación de carros haciendo fila esperando su turno para cargar sus baterías, incluso en altas horas de la noche en muchos días todavía había carros esperando cargar sus baterías para poder operar al día siguiente.

Es necesario aumentar las utilidades y la comodidad para que los consumidores puedan elegir con confianza los vehículos eléctricos. Foto: BAO LINH

La experiencia de algunas personas que han utilizado coches eléctricos demuestra que antes de cada viaje, especialmente de larga distancia, es necesario calcular una ruta razonable, asegurarse de que hay un punto de carga en el destino y no quedarse sin batería en el camino. Se puede decir que cuanto más amplia sea la cobertura de estaciones de carga, más favorable será la capacidad de atraer a la gente al transporte verde.

Además de los vehículos personales, los vehículos de transporte público con motores eléctricos también están recibiendo cada vez más atención y están mostrando inicialmente una eficacia práctica. Hanoi es la primera localidad del país que pone en funcionamiento autobuses eléctricos.

Según las opiniones de los pasajeros, los autobuses eléctricos ofrecen comodidad y seguridad superiores para los pasajeros. El vehículo tiene un sistema automático para controlar el comportamiento del conductor, advertir de riesgos inseguros o bajar automáticamente la carrocería del vehículo al subir o bajar, adecuado para personas mayores, niños, discapacitados, mujeres embarazadas, etc. Actualmente, además de circular en algunas rutas de autobús en Hanoi, también se están utilizando autobuses eléctricos para dar servicio a los pasajeros que hacen conexión en el aeropuerto de Noi Bai.

Junto con los autobuses, en varias ciudades del país han aparecido taxis que utilizan coches eléctricos. El Sr. Nguyen Van Thanh, Director General de GSM Green and Smart Mobility Joint Stock Company, el operador del taxi eléctrico Green SM, dijo que cada vez más usuarios quieren experimentar los vehículos eléctricos, sin embargo, debido a diferentes condiciones, muchas personas no pueden o no quieren poseer inmediatamente este medio de transporte ecológico e inteligente.

El deseo de la unidad de alquiler de automóviles y taxis eléctricos es permitir que los clientes experimenten directamente los vehículos ecológicos a precios razonables. A través de la experiencia práctica de las características del coche, muchas personas querrán tener un coche eléctrico, cambiando así sus hábitos hacia el objetivo común de un medio ambiente menos contaminado.

En Hanoi circulan autobuses eléctricos. Foto: BAO LINH

El número de nuevos coches eléctricos fabricados, ensamblados e importados en nuestro país ha aumentado rápidamente en los últimos años. En 2021, solo se inspeccionaron y certificaron 167 coches eléctricos; En 2023, hasta el 12 de julio, se habían inspeccionado y certificado 12.585 coches eléctricos. Sin embargo, hoy en día los coches eléctricos en Vietnam son principalmente turismos y autobuses urbanos.

Año

2018

2019

2020

2021

2022

7/2023

Total

Coches eléctricos importados

03

08

06

33

113

59

222

Automóviles eléctricos fabricados y ensamblados

0

0

0

134

7,483

12.226

19.843

Agregar

03

08

06

167

7,596

12.285

20.065

Número de automóviles eléctricos fabricados, ensamblados e importados en Vietnam inspeccionados y certificados a lo largo de los años. Fuente: Ministerio de Transporte

Necesidad urgente de desarrollar estándares nacionales para estaciones de carga

La construcción de una red de estaciones de carga se considera el factor más importante que influye en las decisiones de los consumidores a la hora de elegir vehículos eléctricos, junto con los requisitos de infraestructura para reutilizar y reciclar las baterías para proteger el medio ambiente y explotar los recursos de manera eficaz.

El sistema de estaciones de carga eléctrica con mayor cobertura en Vietnam hoy en día pertenece a la compañía VinFast con estaciones de carga eléctrica ubicadas en estacionamientos, estaciones de autobuses, edificios de apartamentos, oficinas, centros comerciales, paradas de descanso y gasolineras a lo largo de carreteras y autopistas nacionales. VinFast desarrolla un sistema de estaciones de carga con más de 150.000 puertos de carga para motos eléctricas y coches eléctricos, repartidos en 63 provincias y ciudades de Vietnam.

Otra empresa que también ofrece soluciones de carga para vehículos eléctricos en Vietnam hoy en día es EVIDA Company con el producto de cargador inteligente para vehículos eléctricos EBOOST. Esta unidad proporciona diseño, instalación y operación de un sistema de estaciones de carga de vehículos eléctricos con más de 850 puntos de carga en todo el país. EBOOST es una solución con una plataforma totalmente digital y tecnológica, adecuada a la tendencia actual de la revolución industrial 4.0.

Una estación de carga de vehículos eléctricos en Hanoi. Foto: BAO LINH

Vietnam Electricity Group (EVN) también se ha sumado a la carrera con un producto desarrollado por el Centro Central de Producción de Electrónica de Potencia (dependiente de EVN). Actualmente, EVN ha completado y entregado 6 estaciones de carga a los clientes, que se espera que se instalen en Hanoi. Esta es la primera estación de carga rápida para coches eléctricos de una marca vietnamita de un fabricante no automovilístico.

Algunas marcas de automóviles como Porsche, Audi o Mercedes-Benz también han instalado estaciones de carga para sus clientes, pero el número aún es limitado y la mayoría de ellas solo se instalan en las salas de exposición o en la fábrica de la empresa. Marcas como Audi y Mercedes-Benz planean ampliar sus redes de estaciones de carga, especialmente en las grandes ciudades.

Además, una serie de empresas líderes mundiales en el campo de los sistemas de estaciones de carga de vehículos eléctricos también han expresado su intención de expandir el mercado de negocios de estaciones de carga eléctrica en Vietnam, como Siemens, Charge+ y ABB.

Aunque el número de estaciones de carga eléctrica aumenta significativamente cada año, se necesitan soluciones adicionales para mejorar la calidad de la infraestructura existente en Vietnam.

Según la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA), Vietnam no cuenta con infraestructura de estaciones de carga, estándares para estaciones de carga ni proveedores de estaciones de carga. En el futuro inmediato, Vietnam necesita tener estándares nacionales para las estaciones de carga y garantizar que las estaciones de carga rápida se puedan utilizar para vehículos eléctricos de todas las marcas, satisfaciendo las necesidades de las líneas de vehículos que los fabricantes pueden suministrar al mercado vietnamita en el futuro cercano.

Algunos expertos afirman que los fabricantes de automóviles deberían centrarse en fabricar productos y suministrarlos al mercado. La infraestructura de las estaciones de carga debe ser proporcionada por terceros de acuerdo con estándares nacionales e internacionales o invertida conjuntamente por los fabricantes de automóviles, evitando que cada fabricante construya su propio sistema de estaciones de carga, que puede ser incompatible entre vehículos de diferentes fabricantes o dificultar el uso de estaciones de carga de un fabricante por otro.

Según el Ministerio de Transporte, la emisión de normas vietnamitas sobre estaciones de carga eléctrica y estándares de conexión de estaciones de carga está en línea con la tendencia de desarrollo de la tecnología de carga internacional.

Además, es necesario contar con una normativa sobre los sistemas de estaciones de carga eléctrica en infraestructuras técnicas urbanas y zonas residenciales; Disponer de puntos de recarga eléctrica públicos para infraestructuras de nueva inversión e infraestructuras renovadas (estaciones de autobuses, paradas de descanso, áreas urbanas, estacionamientos, centros comerciales, hoteles, oficinas, apartamentos, áreas urbanas, restaurantes, estacionamientos públicos, sedes administrativas...).

Permitir la construcción de estaciones públicas de carga eléctrica en edificios con los usos del suelo actuales sin tener que cambiar el uso del suelo para construir estaciones de carga. Investigación sobre exención de permisos de construcción y ajuste de políticas de inversión en la instalación de estaciones de carga eléctrica. Priorizar el suministro eléctrico a la infraestructura de estaciones de carga públicas.

La gente prueba motos eléctricas. Foto: BAO LINH

Proponiendo múltiples políticas preferenciales para los usuarios de vehículos eléctricos

Las políticas de incentivos para los usuarios de vehículos eléctricos se consideran soluciones específicas para ayudar a reducir los precios de los vehículos eléctricos, facilitando a los consumidores el acceso a vehículos ecológicos. De esta manera, se transmiten señales positivas y se crea un impulso para el desarrollo del mercado nacional de automóviles eléctricos.

Junto con las políticas de exención y reducción de las tarifas de matriculación de vehículos eléctricos, el Ministerio de Transporte propuso seguir aplicando tasas impositivas especiales de consumo preferenciales para vehículos eléctricos con 9 asientos o menos del 3% después del 28 de febrero de 2027 para vehículos eléctricos producidos y ensamblados en el país. Exención de IVA durante los primeros 5 años, reducción del 50% durante los siguientes 5 años. Exención de tasas de matrícula durante los 3 primeros años, reducción del 50% en las tasas de matrícula para coches eléctricos durante los 2 próximos años.

Una de las propuestas notables es subsidiar a las personas cuando compran autos eléctricos para cambiar el comportamiento del consumidor de los autos de gasolina y diésel a los autos eléctricos a una tasa de aproximadamente 1.000 dólares por auto.

Junto con esto se proponen políticas para desarrollar infraestructura de estaciones de carga eléctrica, como eximir el impuesto de importación sobre componentes y equipos para instalar estaciones de carga eléctrica; Exención del impuesto territorial durante los primeros 5 años, reducción del 50% durante los siguientes 5 años; Exención del impuesto sobre la renta de sociedades durante los primeros 5 años y reducción del 50% durante los siguientes 5 años. Precio preferencial de la electricidad igual al precio de la electricidad para producción.

Además de promover el uso de vehículos eléctricos, los organismos de gestión estatales también propusieron la necesidad de desarrollar y promulgar regulaciones para elevar los estándares de emisiones y limitar el consumo de combustible para limitar los vehículos que utilizan combustibles fósiles. Con soluciones sincronizadas que van desde el fomento de la producción hasta el consumo, los vehículos eléctricos prometen convertirse en una nueva ola, contribuyendo a construir un entorno de tráfico verde, limpio, civilizado y seguro.

MANH HUNG - VU DUNG

*Visite la sección de Economía para ver noticias y artículos relacionados.