Con el actual conflicto entre Rusia y Ucrania, la transferencia de aviones de combate F-16 estadounidenses a Ucrania es sólo una cuestión de tiempo. Además, en varios países europeos de la OTAN también ha comenzado el entrenamiento de pilotos ucranianos.
Las Fuerzas Armadas ucranianas consideran que contar con el Falcon (el nombre estadounidense del F16) resolverá el problema de proteger su espacio aéreo, que ha estado completamente cedido a la aviación rusa desde que comenzó el conflicto.
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Según muchas fuentes, es probable que la Fuerza Aérea de Ucrania reciba varios aviones F-16 Bloque 50/52. Esta variante apareció en 1990 con la característica importante de estar equipada con el sistema de radar AN/APG-68V5, utilizado para utilizar el avanzado misil antirradar AGM-88. La presencia de un complejo de radar separado ayuda en gran medida a detectar y, lo más importante, a procesar las señales de radar del enemigo.
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| F-16 Bloque 50/52. |
En la actualidad, los misiles antirradar avanzados estadounidenses (HARM) se programan de forma subterránea y se lanzan desde cazas MiG-29 ucranianos hacia el área objetivo, con la esperanza de que el misil detecte el radar activo del enemigo y lo apunte.
A diferencia del MiG-29, el F-16 tiene la capacidad de comandar misiles antirradar, aumentando significativamente su efectividad en combate contra los sistemas de defensa aérea rusos.
Pero hay un pequeño detalle aquí: el F-16 Block 50/52 cuesta más de 55 millones de dólares, en comparación con la variante base, que cuesta sólo 30 millones de dólares. Por lo tanto, Estados Unidos no se apresurará a suministrar costosos F-16 a Ucrania.
Características de combate del F16:
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El F-16 lleva JDAM (bomba guiada) con bombas convencionales Mk.82, Mk.83 y Mk.84.
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Este sistema es muy bueno y ha demostrado su utilidad en la práctica. El JDAM es más eficaz en Irak y Afganistán, donde las defensas aéreas son prácticamente inexistentes.
En Ucrania, la situación es algo más complicada debido a la presencia de un denso sistema de defensa aérea militar ruso (misiles tierra-aire). Así, durante las pruebas, un caza F-22 volando a una altitud de unos 15.000 metros y a una velocidad 1,5 veces la velocidad del sonido podría lanzar una bomba JDAM de 454 kg sobre un objetivo situado a una distancia de más de 44 km. Sin embargo, eso no sucederá en Ucrania porque el sistema de defensa aérea ruso no permite que el F16 (ni tampoco todas las generaciones F) lo haga. La posesión por parte del oponente de cazas y misiles modernos, además de sistemas de misiles tierra-aire, hizo difícil aprovechar la altitud del F-16.
AGM-154 JSOW (Arma de lanzamiento de precisión desde una distancia segura)
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Una bomba con un motor acoplado se convertirá en un misil. Esta arma no depende tanto de la altura como del coste. Actualmente, este tipo de armas no está mencionado en la lista de transferencias de armas a Ucrania. Los propios estadounidenses están en necesidad.
Además, según la normativa estadounidense aplicable, el F-16 no se utiliza como unidad de combate independiente, sino como parte de un mecanismo de combate mixto en el que el F-16 actúa como caza, además del F-15, el F-22 y el sistema AWACS (Sistema de control y alerta temprana aerotransportada).
Sin AWACS, el alcance de detección de objetivos aéreos del “Falcon” se reduce a la mitad, a 120-150 km. No es práctico organizar un ala aérea completa en Ucrania, lo que significa que las nueve estaciones de armas del F-16 se utilizarán casi exclusivamente. Y unas cuantas bombas no significan mucho.
Pero con misiles aire-aire a bordo, el F16 es una opción que puede interceptar estaciones de radar y aviones.
El AIM-9 Sidewinder (misil de intercepción aérea) es un misil aire-aire de corto alcance.
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Este es un arma clásica en el cielo, como el AK en la tierra. El AIM-9 en casi 70 años de funcionamiento se ha utilizado mucho (más de 200 mil). Pero la pregunta aquí es qué tipo de misiles se pueden transferir a Ucrania.
El AIM-9X, la última variante del misil, tiene un muy buen receptor visual, es capaz de crear "cortinas de humo" utilizando trampas de calor y el control del misil está integrado en la pantalla montada en el casco del piloto. En general, es una gran arma. El AIM-9X tiene un alcance de unos 40 km, lo que lo convierte en uno de los mejores misiles de corto alcance del mundo.
Lo único terrible es el precio: 600.000 USD/fruta. Sin embargo, la primera versión del misil AIM-9B cuesta alrededor de 15.000 dólares. Así que si esta línea llega a Ucrania, ciertamente no valdrá cientos de miles de dólares.
AIM-120 AMRAAM
AIM-120 AMRAAM (Misil aire-aire avanzado de alcance medio - AMRAAM) - misil aire-aire avanzado de alcance medio.
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Esta es una clase de gama media, más pesada y más impresionante en términos de capacidad de disparo. El alcance de la última variante del AIM-120D es de unos 180 km. Sin embargo, el tipo enviado a Ucrania será más antiguo y más barato (entre 300 y 320 mil dólares) y su autonomía será de 120 km.
Fue el primer misil de mediano alcance equipado con un buscador de radar y fue un arma bastante fiable que derribó aviones modernos como el MiG-29 y el Su-24.
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El F16 se puede resumir de la siguiente manera: fácil de ascender (peso de despegue 12 toneladas), rápido (1.400 km/h en altitudes moderadas y más de 2.000 km/h en altitudes superiores), 9 puntos de fijación de armas, muy buenos misiles y lo más importante, aviónica relativamente nueva.
Su-34
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El peso de despegue es de 45 toneladas, de las cuales 12 toneladas son de combustible. El F-16 completo pesa lo mismo que el tanque de combustible del Su-34 en el despegue. El Su-34 puede volar hasta 2.000 km de ida y tiene más de 12 puntos de fijación de armas que van desde 4 a 8 toneladas.
A altitudes superiores a 10.000 m, el “Falcon” es más rápido y el Su-34 tendrá dificultades para escapar del F-16. Abajo tienen más o menos la misma velocidad.
Entonces, ¿qué tiene que ver el Su-34 con el F-16?
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El sistema máximo de armas aire-aire del Su-34 en caso de conflicto aéreo es el siguiente:
- 6 misiles R-27RE (TE, R, T), de alcance medio, hasta 110 km;
- 8 misiles R-77/RVV-AE, también de alcance medio, hasta 110 km, pero un producto más moderno que el R-27;
- 8 misiles R-73, de corto alcance, hasta 40 km.
La configuración típica del Su-34 para manejar misiones "aire-aire" podría ser de 6 misiles R-27 / RVV-AE y 4 misiles R-73. En caso de realizar tareas de guardia, un Su-34 sólo necesita llevar 2 misiles R-77 y 2 R-73.
Para misiles de largo alcance como el R-37, su uso puede ser bastante común, pero para cazas como el Su-34, es realmente un poco redundante.
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Una pregunta muy importante en el combate es qué avión que ve primero al oponente tiene más probabilidades de ganar.
Si está equipado con un sistema de radar electrónico controlado a distancia, el F-16 guiará al piloto bastante bien, pero el problema es que el alcance operativo es sólo de 120 a 140 km. Mientras tanto, la tripulación del Su-34 puede ver al enemigo a una distancia de 200-250 km, y con el moderno equipo de radar A-50 equipado, el alcance operativo es de hasta 400 km.
Además, incluso con la guía del complejo de radar, acercarse al Su-34 no fue fácil. El Su 34 tiene un sistema de radar retrovisor que no sólo detecta aviones enemigos o lanzamientos de misiles, sino que también proporciona datos de identificación de objetivos al sistema de guía de misiles aire-aire y al complejo de guerra electrónica. En el cual, el misil puede cambiar de dirección y operar en el área detrás de la aeronave.
Cabe señalar que durante el reciente conflicto la fuerza aérea ucraniana no derribó ningún Su-34. Todas las pérdidas se debieron a sistemas de misiles terrestres, que operaban a corta distancia según los estándares de la aviación.
Y por último la tripulación. Los pilotos ucranianos que se someten a un programa de entrenamiento acelerado de seis meses lo tendrán difícil, todo depende de la experiencia de la tripulación y de la capacidad de utilizar los puntos fuertes del vehículo de combate.
Para resumir:
El F-16 puede luchar a la par del Su-34, pero sólo si se trata de un piloto con el nivel de entrenamiento adecuado.
El F-16 es más ligero, más pequeño y más fácil de manejar, pero eso no le da ninguna ventaja, porque los días de los combates con ametralladoras a 200-500 metros ya han quedado atrás. Hoy en día, el alcance del “combate cuerpo a cuerpo” es de 20 a 40 kilómetros y los misiles son las armas letales. Y el Su-34 vio al F-16 bastante antes de que este pudiera lanzar sus misiles, lo que le facilitó las cosas al Su-34.
En términos de ventaja de velocidad, tanto el Su-34 como el F-16 vuelan a la misma velocidad. El problema es el tiempo en el aire, el del Su-34 es de cuatro horas, mientras que el del F-16 sólo es de 1 hora debido a la capacidad de combustible. En general, la velocidad de 1400 km o 1800 km no es demasiado importante. La pregunta es quién tiene más misiles en stock.
En términos de misiles “aire-aire”, Rusia y EE.UU. son similares, por lo que no hay diferencia, la cuestión es si EE.UU. transferirá los últimos misiles a Ucrania o no. El combate aéreo moderno se basa en misiles y sólo misiles.
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En opinión del autor, el F-16 es un muy buen avión, incluso el mejor de su clase. Pero para luchar contra el Su-34 todavía quedan muchas cuestiones por discutir.
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