Listo para la prueba de emisiones de motocicletas

Superficie mínima 35m2

El Ministerio de Transporte solicita comentarios sobre un proyecto de Decreto que regula las condiciones comerciales para los servicios de inspección de emisiones de motocicletas y motos de las instalaciones de inspección de emisiones.

Las unidades de inspección de automóviles y las instalaciones de garantía y mantenimiento están listas para participar en las actividades de inspección de emisiones de motocicletas cuando exista una hoja de ruta para su implementación (foto ilustrativa).

El proyecto estipula claramente que las instalaciones de inspección de emisiones de motocicletas y motos deben tener un área mínima de 35 metros cuadrados, y cada lugar de inspección debe tener un área mínima de 6 metros cuadrados; Áreas de inspección y áreas de oficinas totalmente equipadas. No es necesario que las instalaciones de pruebas móviles tengan áreas de oficinas.

Los equipos de prueba de emisiones deben cumplir con las reglamentaciones técnicas nacionales sobre instalaciones técnicas y ubicaciones de las instalaciones de prueba de emisiones para motocicletas y ciclomotores.

Estas instalaciones también deben tener al menos un inspector certificado según lo prescrito; Mínimo 8 horas/día y 5 días/semana de operación.

Un representante del Centro de Inspección 2927D (Hanoi) dijo que casi todos los centros de inspección cumplen con los estándares mencionados anteriormente. Para los equipos de prueba de emisiones, el software se puede actualizar para compartir el equipo de prueba de emisiones con el automóvil. En cuanto a recursos humanos, los inspectores de automóviles sólo necesitan asistir a un curso de formación para poder hacerlo fácilmente.

El líder del Centro de Inspección 2801S (Hoa Binh) también dijo que las condiciones materiales de la instalación de inspección de emisiones propuestas por el Ministerio de Transporte son adecuadas: "Es completamente posible movilizar los centros de inspección de automóviles actuales para participar en la red de instalaciones de inspección de emisiones de motocicletas tan pronto como haya una hoja de ruta para su implementación.

Permitir las pruebas de emisiones móviles también es más conveniente para llegar a las personas necesitadas, lo que limita la necesidad de que las personas viajen lejos.

Movilizar todos los medios de reparación y mantenimiento

El Sr. Le Van Ve, Jefe de Asuntos Externos de Honda Vietnam Company, dijo que el sistema de garantía y mantenimiento genuino de Honda siempre está listo para participar en las actividades de inspección de emisiones de motocicletas y motos.

Recientemente, la empresa ha cooperado con miembros de la Asociación de Fabricantes de Motocicletas de Vietnam (VAMM) para realizar pruebas piloto de emisiones de motocicletas en tres ciudades importantes: Hanoi, Ciudad Ho Chi Minh y Da Nang, por lo que tiene mucha experiencia.

Según las estadísticas del Registro de Vietnam, actualmente, en todo el país hay cerca de 300 unidades en el sistema de inspección de vehículos motorizados, más de 600 instalaciones de mantenimiento de motocicletas y 1.800 unidades en el sistema de talleres de garantía y mantenimiento de motocicletas. En total, si se movilizan todos, serán unas 2.700 unidades las que podrán realizar pruebas de emisiones de las motos.

Con respecto a este tema, el jefe del Departamento de Inspección de Vehículos Motorizados - Vietnam Register dijo que cuando hay una hoja de ruta para implementar la inspección de emisiones, con el número de 72 millones de motocicletas de gasolina actualmente en circulación en todo el país, para satisfacer la demanda, Vietnam Register ha calculado un plan para movilizar los centros de inspección de vehículos motorizados, así como las instalaciones de garantía y mantenimiento de las motocicletas y las empresas de fabricación y ensamblaje de motocicletas para participar.

Con las instalaciones actuales, los centros de inspección de automóviles están plenamente capacitados para comprobar las emisiones de motos y scooters.

Respecto a los equipos de prueba de emisiones, se pueden integrar con equipos de prueba de emisiones de automóviles, sin embargo, es necesario verificar si el cabezal de muestreo es compatible o no, o es posible equipar equipos específicamente para motocicletas.

En materia de recursos humanos, este organismo está considerando organizar capacitaciones para inspectores de centros de inspección y técnicos de instalaciones de garantía y mantenimiento para obtener certificados de inspectores de emisiones de motocicletas y motos.

¿Cuanto es el precio de la inspección?

Aunque están listas para participar en la red de inspección de emisiones de motocicletas y motos, muchas unidades de inspección de automóviles aún están preocupadas por el precio de los servicios de inspección.

Según el proyecto de Decreto, el Ministerio de Transporte es responsable de presidir el desarrollo y la promulgación de la normativa sobre los precios de los servicios de inspección de emisiones de motocicletas y scooters.

Un representante de un centro de inspección de vehículos en Hanoi dijo que si bien el proceso de inspección de emisiones de motocicletas y scooters es más simple que el de los automóviles, todavía requiere el ingreso de datos para crear registros de vehículos e imprimir sellos de inspección, por lo que se necesitará al menos un profesional y un inspector para realizar la inspección.

En cuanto al proceso de inspección, se puede considerar como 1/5 del proceso de inspección del automóvil, por lo que considerar el precio mínimo igual a 1/5 del precio del servicio de inspección del automóvil es razonable, sin incluir la tarifa por la impresión del sello de inspección.

Un representante de otro centro de inspección dijo que para evitar la situación de "no poder compensar la pérdida", es necesario desarrollar un precio adecuado para la inspección de emisiones de las motocicletas, asegurando que las unidades de inspección estén dispuestas a invertir y participar.

Mientras tanto, un representante de VAMM dijo que para que las estaciones recuperen su capital de inversión en un año, la tarifa de inspección debe oscilar entre 37.500 y 50.000 VND.

Esta tarifa se calcula en base a la previsión de que la estación de inspección inspeccionará alrededor de 10 vehículos/hora por día, 80 vehículos por día (si los vehículos entran y salen continuamente). Sin embargo, la realidad puede no suceder como está previsto.

Según el Registro de Vietnam, la inspección de las emisiones de las motocicletas se llevará a cabo de conformidad con la Ley de Protección Ambiental.

El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente será el organismo rector, coordinando con el Ministerio de Transporte para elaborar y presentar al Gobierno para su emisión una decisión sobre la hoja de ruta de implementación. Estipulará específicamente el tiempo, las normas aplicables, los métodos y los objetos de implementación.

Así, la inspección de emisiones de las motocicletas aún tendrá que esperar a que el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente cuente con un plan, tiempo de implementación, método de implementación, normas y sujetos aplicables.

El representante de VAMM recomendó que el proyecto se implemente primero en las ciudades más contaminadas, como Hanoi y Ho Chi Minh, y luego se amplíe gradualmente.

El ciclo de inspección puede ser cada 2 años para motocicletas fabricadas hace 5 años o más. Al mismo tiempo, debería haber sanciones para los vehículos que no pasan la inspección o no tienen sellos de inspección pero aún así participan en el tráfico.

Según el Vietnam Register, aunque la Ley de Ordenamiento y Seguridad del Tráfico Vial entra en vigor a partir del 1 de enero de 2025, las pruebas de emisiones no se realizarán en todas las motocicletas en este momento, sino que se llevarán a cabo de acuerdo con la hoja de ruta prescrita por el Gobierno.

El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente será el organismo rector, coordinando con el Ministerio de Transporte para desarrollar y presentar al Gobierno para la emisión de una decisión sobre la hoja de ruta de implementación. Estipulará específicamente el tiempo, las normas aplicables, los métodos y los objetos de implementación.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-192240930230807682.htm