Inversionistas proponen dos opciones para construir vías elevadas en la Carretera Nacional 51

En el futuro inmediato, el inversor ha propuesto dos opciones para construir una carretera elevada de 5,5 km y 6,1 km de longitud que conecte las dos intersecciones de Vung Tau y la Puerta 11 (Dong Nai).

El 20 de febrero, los líderes de la provincia de Dong Nai trabajaron con departamentos, sucursales, el Comité Popular de la Ciudad de Bien Hoa e inversores para escuchar el informe que propone la idea del proyecto de carretera elevada a lo largo de la Carretera Nacional 51. La ubicación de construcción de la carretera elevada se extenderá desde la intersección de Vung Tau hasta la Puerta 11.

QL51 está actualmente sobrecargado, especialmente durante las vacaciones y el Tet.

En consecuencia, el inversor, Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company, ha propuesto dos opciones de inversión en proyectos. Opción 1, el proyecto tiene una longitud de trazado de 5,5 km, de los cuales el viaducto tiene más de 4,9 km. La ruta está construida según los estándares de una autopista urbana de 6 carriles, con una velocidad de diseño de 80 km/h. El proyecto también completa la construcción de la intersección de cuatro vías de Vung Tau y la intersección de la Puerta 11. Este plan tiene una inversión total de más de 14 billones de VND, con un período de cobro de peajes y recuperación de capital de 24 años.

Con la opción 2, el proyecto tiene una longitud de ruta de 6,1 km, de los cuales solo el paso elevado tiene más de 5 km, la escala de inversión del proyecto es similar a la opción 1. La opción 2 tiene una inversión total de casi 15.000 billones de VND, el período de cobro de peajes para recuperar el capital es de 25 años y 8 meses.

En la reunión, después de escuchar los planes propuestos por los inversores y los comentarios de los departamentos y sucursales, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Ho Van Ha, dijo que invertir en el proyecto es muy necesario para reducir la congestión del tráfico en el área. Los líderes de la provincia de Dong Nai solicitaron el plan de inversión más óptimo con criterios de velocidad, baja inversión total, estética, espacio libre limitado en el sitio y el menor tiempo de cobro de peajes.

Primer plano de la intersección de Vung Tau donde se propone una carretera elevada para inversión.

El Sr. Ho Van Ha, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, sugirió que los inversores estudien una o dos opciones más para comparar y elegir la más óptima. El Comité Popular de la Ciudad de Bien Hoa y las unidades relacionadas revisan para garantizar la sincronización de la planificación.

El Departamento de Transporte prepara el contenido de trabajo entre el Comité Popular Provincial y el Ministerio de Construcción sobre los contenidos superpuestos entre proyectos, el establecimiento de la propiedad pública de la Carretera Nacional 51 y los procedimientos de inversión para el proyecto bajo la forma de asociación público-privada (APP).

Según los periodistas del periódico Giao Thong, la Carretera Nacional 51 se encuentra actualmente degradada y a menudo congestionada, especialmente durante las horas pico de la mañana y la tarde y en los días festivos. En particular, las dos intersecciones de Vung Tau y la Puerta 11 son lugares muy congestionados con un alto riesgo de pérdida de seguridad vial. Durante las vacaciones, hay momentos en que los vehículos tardan muchas horas en pasar por estas dos intersecciones, lo que afecta el desplazamiento de las personas, el transporte de mercancías de las empresas y el desarrollo económico local y regional.

Además, con el intenso tráfico, cuando entre en funcionamiento la autopista Bien Hoa - Vung Tau, se teme que las dos intersecciones anteriores se congestionen aún más.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/nha-dau-tu-de-xuat-hai-phuong-an-lam-duong-tren-cao-o-ql51-192250220193654218.htm