En la carretera nacional 14B falta una acera, ¿cómo lo solucionará Da Nang?

Debido a la historia, Carretera Nacional 14B, Ciudad. Da Nang no tiene aceras. Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de la Ciudad. Da Nang se coordinó con el Comité Popular del distrito de Hoa Vang y otras unidades para organizar una reunión para resolver este problema.

Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de la Ciudad. Da Nang acaba de informar sobre el estado actual del Proyecto de Renovación y Modernización de la Carretera Nacional 14B, Ciudad. Da Nang

En consecuencia, por razones históricas, esta Carretera Nacional no contaba con aceras cuando se terminó su construcción en 2005.

Los hogares que viven a ambos lados de la carretera tienen una diferencia de elevación de 0,5 a 4,0 m. Para acceder al camino, los propietarios deben rellenar el terreno con tierra. Además, la mayoría de los hogares que viven a ambos lados de la carretera se dedican a negocios.

Por ello, los hogares construyeron ampliaciones sobre el área recuperada y compensada de la antigua Ruta Nacional 14B y sobre la zona del corredor de seguridad vial para realizar negocios.

Para resolver este problema, el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de la ciudad de Ho Chi Minh. Da Nang se coordinó con el Comité Popular del Distrito de Hoa Vang y otras unidades para organizar la reunión.

Con base en el acuerdo de la reunión, el 15 de julio de 2024, el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de la ciudad de Ho Chi Minh. Da Nang informó al Comité Popular de la Ciudad y propuso que el Comité Popular de la Ciudad acuerde la política de apoyar el desmantelamiento y la reubicación equivalente al 20% del valor de los activos compensados.

Previamente, en junio de 2022, el Ministerio de Transporte aprobó la política de inversión para el Proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 14B, Ciudad. Da Nang

El proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 7,55 km con punto de inicio en el km 24 + 633, en la comuna de Hoa Nhon, distrito de Hoa Vang, ciudad. Ciudad de Da Nang; Punto final aproximadamente en el km 32+185, en la comuna de Hoa Khuong, distrito de Hoa Vang, ciudad. Da Nang

Se trata de una vía principal urbana, de nivel urbano, velocidad de diseño 80km/h con escala de 4 carriles para vehículos motorizados y 2 carriles para vehículos mixtos.

La ruta del proyecto seguirá la vía existente con ajustes locales para asegurar factores geométricos según el nivel de la vía y cumplir con la planificación general para la construcción de áreas urbanas y áreas aledañas. El ancho de la calzada es de 34 m, incluidos 4 carriles para vehículos de motor con una superficie de calzada de 15 m de ancho; ancho de carril irregular, moto 6m; ancho medio 3 m; Ancho de acera 10m

El tramo del puente de la ruta está totalmente aprovechado y ampliado para adaptarse al ancho de la carretera de 34 m; Se espera que el número total de puentes ampliados sea 4.

La inversión total del Proyecto es de 788,71 mil millones de VND, de los cuales el presupuesto central en el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2021 - 2025 del Ministerio de Transporte es de 430,745 mil millones de VND (organizando capital de inversión para 4 carriles con un ancho de plataforma de 20,5 m); Presupuesto de la ciudad En el plan de inversión pública a mediano plazo de Da Nang para el período 2021 - 2025, el nivel de capital es de aproximadamente 357,965 mil millones de VND (organizando capital de inversión para la expansión a 6 carriles, ancho de la plataforma de la carretera a 34 m). El período de implementación del proyecto está previsto entre 2022 y 2025 y el inversor será el Departamento de Transporte de la Ciudad. Da Nang

El Ministerio de Transporte solicita al Departamento de Transporte de la Ciudad. Da Nang es responsable de informar al Comité Popular de la Ciudad. Da Nang equilibrará y organizará el capital suficiente de acuerdo con el compromiso y coordinará estrechamente con el Ministerio de Transporte para organizar la implementación, asegurando la finalización del Proyecto en el plazo previsto; Coordinar con las partes pertinentes para seguir asignando con precisión los fondos del presupuesto central y local para participar en la implementación del proyecto; Al mismo tiempo, proponer planes y mecanismos de aporte de capital cuando haya cambios en los costos de inversión, así como la disposición y desembolso de capital para facilitar la ejecución del proyecto.

La carretera nacional 14B conecta el puerto de Tien Sa con la carretera nacional 1A, la autopista Da Nang - Quang Ngai y la carretera Ho Chi Minh, de unos 74 km de longitud, y sirve para el transporte de personas, mercancías, productos agrícolas y forestales para proyectos de inversión en la zona económica clave de Lien Chieu - Dung Quat, la zona económica estratégica de las Tierras Altas Centrales; Esta es una carretera nacional que conecta directamente con la autopista Da Nang - Quang Ngai para satisfacer las necesidades de conectar la región económica dinámica de la región Central.

El tramo restante de la Carretera Nacional 14B en el área de la ciudad. Da Nang invierte en construcción para satisfacer la creciente demanda de transporte, reducir los accidentes de tránsito en la Carretera Nacional 14B desde el Puente Tuy Loan hasta la intersección de Dai Hiep y completar gradualmente la planificación aprobada.

La modernización y ampliación de la ruta tiene como objetivo sincronizarse con la escala de la ruta invertida, evitar la situación de "cuello de botella" en la ciudad de Da Nang, cumplir con el volumen de tráfico actual y futuro, garantizar un tráfico fluido, minimizar los accidentes y los atascos. Por ello, la inversión en la renovación y modernización de la Carretera Nacional 14B que atraviesa la ciudad. La planificación de Da Nang para resolver la congestión del tráfico en el período 2021-2025 es necesaria.

Fuente: https://baodautu.vn/quoc-lo-14b-khuyet-via-he-da-nang-xu-ly-the-nao-d222208.html