(TN&MT) - En la tarde del 13 de febrero, en la 9ª Sesión Extraordinaria, presidida por el Vicepresidente de la Asamblea Nacional Nguyen Duc Hai, la Asamblea Nacional escuchó la Presentación y el Informe sobre la política de inversión para el proyecto de inversión en la construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Se trata de uno de los proyectos claves de gran importancia en el desarrollo de la infraestructura de transporte del país, satisfaciendo las necesidades de transporte tanto de pasajeros como de mercancías en el contexto de una integración económica internacional cada vez más profunda.
La inversión total preliminar es de aproximadamente 203,231 billones de VND
El informe del Ministro de Transporte Tran Hong Minh afirmó claramente que el proyecto de construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong es consistente con la estrategia de desarrollo socioeconómico nacional y los planes de desarrollo de infraestructura de transporte aprobados por el Partido y la Asamblea Nacional. El proyecto no sólo atiende las necesidades de transporte nacional, sino que también se conecta con las rutas de transporte internacionales, especialmente la ruta de transporte con China, creando impulso para el desarrollo económico en la región Noroeste y el Delta del Río Rojo, al tiempo que promueve las ventajas del corredor económico Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
Este ferrocarril ayudará a conectar eficazmente regiones económicas clave, promoviendo al mismo tiempo la industrialización y modernización del país. Además, el proyecto también cumple con los requisitos de defensa nacional, seguridad y protección del medio ambiente, contribuyendo a la estrategia de desarrollo sostenible de Vietnam en el contexto del cambio climático.
Según el informe, el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong tiene una longitud principal de unos 390,9 kilómetros, con tres ramales de unos 27,9 kilómetros de longitud. La inversión preliminar total del proyecto es de aproximadamente 203.231 millones de VND (equivalentes a 8.369 millones de USD), y se propone implementarlo en forma de inversión pública. El proyecto construirá una nueva línea ferroviaria moderna, utilizando tecnología de electrificación, con una velocidad máxima de diseño de hasta 160 km/h para la línea principal y 120 km/h para el tramo que atraviesa el área central de Hanoi. Los ramales tendrán una velocidad de diseño más baja, alrededor de 80 km/h.
Esta ruta tendrá un carácter mixto, transportando tanto pasajeros como mercancías, satisfaciendo necesidades de transporte modernas y más eficientes que los medios de transporte tradicionales. En particular, el proyecto conectará directamente provincias y ciudades como Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong y Hai Phong, contribuyendo a mejorar la capacidad de transporte nacional y promoviendo el comercio internacional.
Utilizar fuentes de capital y mecanismos de inversión para garantizar la viabilidad del proyecto.
Debido a su gran escala y a su enorme inversión total, el proyecto requiere una enorme cantidad de capital de inversión. El Gobierno ha propuesto utilizar capital del presupuesto estatal (incluidos los presupuestos central y locales), junto con fuentes de capital nacionales, préstamos preferenciales y capital de AOD (asistencia oficial al desarrollo). En particular, el Gobierno propuso una serie de mecanismos y políticas específicos, entre ellos la posibilidad de permitir al Primer Ministro decidir sobre la emisión de bonos gubernamentales, la movilización de capital de AOD y el uso de otras fuentes legales de capital para garantizar la viabilidad y eficacia del proyecto.
El Comité Económico de la Asamblea Nacional también examinó y evaluó que este proyecto cumple plenamente los criterios para ser un proyecto clave nacional. Sin embargo, también existen algunas preocupaciones sobre cómo garantizar la capacidad de equilibrar el capital durante la implementación. Sin embargo, el presidente del Comité Económico, Sr. Vu Hong Thanh, afirmó que los mecanismos específicos propuestos por el Gobierno están bien fundamentados y han sido considerados por las autoridades competentes, pero es necesario cumplir con los principios de garantizar el equilibrio macroeconómico y la seguridad de la deuda pública nacional durante todo el proceso de implementación.
El proyecto de construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong es de gran escala y requiere altos requisitos técnicos, por lo que plantea muchos riesgos durante su implementación. Estos riesgos pueden provenir de una mala preparación de la inversión, estimaciones poco realistas o planes de implementación inviables, lo que da lugar a plazos más largos y a un aumento de la inversión total. Por ello, la Comisión Económica de la Asamblea Nacional ha enfatizado la necesidad de estudiar cuidadosamente y proponer soluciones para evitar esta situación.
Los comentarios del Comité Económico también sugirieron que se necesitan medidas más enérgicas para asegurar el progreso y la eficacia del proyecto, y solicitaron que se aclaren las cuestiones relacionadas con la transferencia de tecnología, la operación y la explotación del proyecto una vez finalizado. Esto contribuirá a evitar la dependencia de la tecnología extranjera y garantizará la iniciativa en la operación y explotación de la infraestructura de transporte nacional.
El proyecto de inversión en la construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong es un proyecto nacional clave, de importancia estratégica para promover el desarrollo socioeconómico, mejorar la capacidad de transporte y conectar regiones y expandir las relaciones comerciales internacionales. Sin embargo, al tratarse de un proyecto de gran escala y con un enorme capital de inversión, la ejecución del mismo requiere una preparación cuidadosa, asegurando la viabilidad y la eficiencia económica, pero también teniendo medidas para afrontar los riesgos y evitar aumentos de capital y extensiones de plazos como ha sucedido en algunos proyectos anteriores. La Asamblea Nacional continuará revisando y discutiendo las opciones de inversión para tomar una decisión final en el futuro.
Fuente: https://baotainguyenmoitruong.vn/quoc-hoi-nghe-bao-cao-ve-du-an-dau-tu-xay-dung-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-386606.html
Kommentar (0)