¿Elegir Tra Kieu?
La agencia de gestión turística local celebró recientemente una reunión con la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam y empresas turísticas el 17 de junio para determinar el plan específico para promover el turismo ferroviario. La reunión tuvo lugar en el contexto de que el "Tren del Patrimonio Central", después de 3 meses de funcionamiento en la ruta Hue - Da Nang y viceversa, está logrando muchos resultados positivos.
La línea ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh que pasa por Quang Nam tiene 91,5 km de longitud e incluye 8 estaciones: Nong Son, Tra Kieu, Phu Cang, Tam Thanh, An My, Tam Ky, Diem Pho y Nui Thanh. Hay tres estaciones que operan para recoger y dejar pasajeros: Tra Kieu, Tam Ky y Nui Thanh.
En la reunión, los líderes del Departamento de Cultura, Deportes y Turismo de Quang Nam asignaron unidades relevantes para completar urgentemente los planes y proyectos para que el tren Da Nang - Tra Kieu pueda ponerse en operación de prueba lo antes posible. Los líderes de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam se comprometieron a promover firmemente para que esta línea ferroviaria pueda operar en la segunda mitad de 2024.
Todas las partes involucradas coinciden en que si se promueve el turismo ferroviario en Quang Nam, centrándose en conectar y ampliar la ruta ferroviaria patrimonial Hue - Da Nang, la estación de Tra Kieu es la más adecuada.
Debido a que la estación de Tra Kieu ha invertido en una infraestructura relativamente estable, puede servir al turismo; La distancia desde la estación a los dos patrimonios culturales mundiales, Hoi An y My Son, es menos de 25 km. Además, el propio nombre Tra Kieu también conlleva muchas marcas históricas únicas asociadas con la tierra y la gente de Quang.
El Sr. Nguyen Cong Khiet, Director de la Junta de Gestión del Patrimonio Cultural Mundial de My Son, dijo que si se implementa la ruta del tren turístico Da Nang - Tra Kieu, la unidad lo apoyará y estará lista para calcular el plan para brindar experiencias culturales a los pasajeros del tren, así como precios preferenciales de boletos para el área de la torre del templo...
El Sr. Tran Anh Tuan, Director General Adjunto de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, dijo que debido a que no está lejos de la estación de Da Nang, los horarios de salida y llegada de los trenes en las estaciones de Quang Nam, incluida la estación de Tra Kieu, son bastante hermosos, se puede decir que son las "horas doradas", hay muy pocos viajes que llegan por la noche, lo que es un factor favorable para explotar el turismo.
Recientemente, las estaciones de Quang Nam también han mejorado considerablemente su infraestructura, por lo que no es difícil desplegar un tren turístico a través de Quang Nam. La unidad puede preparar las condiciones necesarias para que el tren funcione en pocas semanas.
El problema es calcular cuidadosamente para que la ruta del tren Da Nang - Tra Kieu funcione de manera efectiva, y continúe la impresionante experiencia de los turistas después de la ruta Hue - Da Nang.
¿Es posible?
Los datos actualizados de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam muestran que el número de pasajeros que llegaron y salieron de la estación de Tam Ky llegó a 520, Tra Kieu llegó a 81 y Nui Thanh llegó a 98 el domingo.
El número total de pasajeros que llegan a las estaciones de Quang Nam es solo alrededor del 10% en comparación con el número de pasajeros que llegan a la estación de Da Nang y alrededor del 15% en comparación con las estaciones de Thua Thien Hue. Además, actualmente el número de pasajeros que van y vienen de la estación de Quang Nam es principalmente de lugareños y casi no hay turistas.
Según los cálculos de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, para que un tren turístico pueda funcionar durante mucho tiempo, la tasa de ocupación debe alcanzar alrededor del 60-70% en 6-7 vagones del tren. Por lo tanto, tener una ruta ferroviaria turística a través de Quang Nam depende en gran medida de la cooperación de las empresas turísticas para conectar el mercado turístico.
El Sr. Nguyen Xuan Ha, Vicepresidente del Club de Destino de Quang Nam para la Preservación de los Valores Indígenas, dijo que actualmente, el transporte por carretera que sirve a los turistas desde Da Nang a Hoi An y My Son es muy conveniente y el tiempo de viaje es corto.
Por lo tanto, si desea atraer pasajeros al tren Da Nang - Tra Kieu, debe tener una experiencia cultural local verdaderamente diferente. Además, es necesario calcular paquetes turísticos, productos y servicios adecuados y convenientes después de que los huéspedes lleguen a Tra Kieu.
Según un representante de Hoi An Express, el principal mercado explotado por la unidad son los clientes europeos, estadounidenses y australianos y este segmento de clientes está bastante interesado en productos relacionados con el patrimonio en la región central, por lo que expandir la experiencia del tren patrimonial en Quang Nam es factible.
Actualmente, la unidad sigue explotando el transporte de pasajeros desde Hue a Da Nang por carretera. Si se amplía la ruta del tren histórico, se puede considerar cambiar la dirección de salida o de regreso de los pasajeros para viajar en tren y aumentar la experiencia. A largo plazo, cuando se pongan en funcionamiento, si se implantan trenes "charter", será más cómodo para la unidad operadora por la iniciativa en cantidad.
El Sr. Le Quang Hieu, Director Adjunto del Departamento de Transporte, dijo que algunas preocupaciones de las partes sobre la infraestructura de tráfico auxiliar para el pollo Tra Kieu o la ruta de autobús que presta servicio a los pasajeros en esta ruta no son cuellos de botella.
“Lo más importante es tener un plan y un escenario específico para operar la ruta Da Nang – Tra Kieu, a partir del cual podamos calcular el plan para atraer clientes o la infraestructura correspondiente”, dijo el Sr. Hieu.
Fuente: https://baoquangnam.vn/quang-nam-tim-duong-nhap-cuoc-chuyen-tau-di-san-mien-trung-3136621.html
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