El barrio de Hang Bong habla sobre la calle del tren y la calle del café

Hanoi: Los funcionarios del barrio de Hang Bong dicen que la cafetería de la calle del tren ha traído muchos cambios positivos, pero representa un riesgo potencial de accidentes.

En respuesta a VnExpress , el Sr. Dinh Ba Hung, vicepresidente del Comité Popular del Barrio Hang Bong (Hoan Kiem, Hanoi), quien administra directamente el área de la calle ferroviaria de Phung Hung, dijo que desde 2019, algunos hogares se han dado cuenta de que esta área tiene potencial para atraer turistas, por lo que han abierto muchas cafeterías.

"Sus vidas han cambiado positivamente gracias a este barrio", dijo Hung, añadiendo que antes de que se construyera la cafetería de la calle del tren, los ingresos de la gente de este barrio estaban entre los más bajos del barrio. Mucha gente hace trabajos manuales, otros vienen del campo para quedarse aquí y buscar trabajo en Hanoi.

La calle ferroviaria de Phung Hung está desierta en la mañana del 31 de agosto. — Calle ferroviaria de Phung Hung en la mañana del 31 de agosto.

Gracias al negocio del café a lo largo de la vía del tren, el barrio se volvió más animado y la vida de la gente mejoró. La cultura y civilización del barrio también son diferentes a las del pasado cuando los residentes entran en contacto con turistas nacionales y extranjeros. La vida es mejor, la gente también decora sus casas para que el vecindario luzca más bonito, dijo Hung.

Sin embargo, el señor Hung dijo que esto no significa que el barrio sea seguro porque si un solo turista borracho se sube a las vías del tren, es difícil imaginar qué sucederá. Pero también admitió que desde 2017 hasta ahora, el barrio de Hang Bong no ha registrado ningún caso de turistas en peligro en la calle del tren. Las personas son conscientes, se recuerdan y gestionan a los pasajeros cuando llega el tren.

Actualmente, en todo el barrio hay 12 hogares que venden café y ninguno de ellos tiene licencia de negocio de alimentos. Anteriormente, a algunas familias se les concedían tierras, pero el distrito las recuperaba. Un hogar fue multado con 7,5 millones de VND y otros hogares fueron multados. Saben que no está permitido, pero lo hacen de todos modos para ganarse la vida.

El barrio de Hang Bong ha dispuesto una fuerza de bloqueo, tres personas por turno, que no permite que los visitantes ingresen al área de la calle del tren. Sin embargo, esta zona tiene muchos callejones pequeños que conducen a otras carreteras, por lo que el propietario aún puede guiar a los invitados al interior sin tener que pasar por el puesto de control. Cuando se les preguntó, muchas personas dijeron que eran "conocidos o parientes" de lugares lejanos, no turistas.

El señor Hung dijo que la fuerza policial del barrio es bastante "débil", pero que no se puede hacer nada más porque hay muchos otros "puntos conflictivos" en la zona que necesitan protección. Hay poco personal y es imposible estar de servicio 24 horas al día, 7 días a la semana en la estación de tren, por lo que los comercios a menudo aprovechan el momento en que el personal cambia de turno o no está presente para invitar abiertamente a los clientes.

Durante los años "prósperos" de la calle ferroviaria, las contribuciones de los hogares a los fondos anuales del barrio fueron relativamente buenas. Actualmente, sus contribuciones han disminuido mucho porque no pueden hacer negocios, dijo el vicepresidente del barrio Hung.

El tren pasó por la zona residencial aproximadamente a las 11:50. — El tren pasó por la zona residencial a las 11:50 del 31 de agosto.

Hasta ahora, los habitantes de la zona de café de la calle ferroviaria Phung Hung siempre esperan que el gobierno cree condiciones favorables para que puedan seguir haciendo negocios. No sólo el barrio, también hicieron peticiones al distrito y a muchos otros lugares.

A pesar de simpatizar con el pueblo, los directivos no podían hacer nada más. El Sr. Hung dijo que había considerado instalar barreras frente a las casas de las personas para garantizar la seguridad, para que los invitados aún pudieran sentarse adentro. Sin embargo, la distancia desde la puerta de la casa hasta el borde de la vía es demasiado estrecha, sólo unos 1,5 m; ¿Dónde está el ancho 2m?

"Con este ancho es difícil que dos motos puedan adelantarse y mucho menos poner una barrera", explicó.

El Sr. Hung dijo que había escuchado a muchos expertos hablar sobre la posibilidad de gestionar la calle ferroviaria en lugar de prohibirla y dejar que la gente la circule espontáneamente. Sin embargo, el punto de vista del barrio es "seguir las instrucciones del distrito y cumplir con la ley". En un futuro cercano, si la ciudad o el distrito tiene una nueva política para resolver los problemas en este vecindario, el barrio de Hang Bong informará el plan de seguridad más adelante.

"Los negocios son un asunto personal y no pueden afectar a la seguridad ferroviaria. En el futuro inmediato, reforzaremos la gestión y evitaremos actos ilegales en este ámbito", afirmó Hung.

En la mañana del 31 de agosto, según los registros del reportero, los puntos de entrada y salida de la zona ferroviaria fueron bloqueados por la policía y la milicia. Muchos turistas querían entrar, pero se les pidió que se fueran. Solo podían quedarse afuera para tomar fotografías o ir a la calle del tren en el barrio de Dien Bien (distrito de Ba Dinh) en el lado opuesto.

En respuesta a VnExpress , la Sra. Hoang, propietaria de una cafetería al comienzo de la calle ferroviaria, dijo que "consideraba injusto" que la calle ferroviaria de Dien Bien todavía estuviera llena de gente mientras que este lado estaba prohibido. Dijo que la gente de esta calle del tren es la más pobre del barrio, sus vidas dependen de unas cuantas tazas de café vendidas a los turistas.

Después de dos años de administrar el negocio del café, la familia de la Sra. Hoang tuvo dinero para renovar la cocina para hacerla más espaciosa y limpia. Antes de eso, debido a las difíciles condiciones, su familia todavía utilizaba una estufa de leña y un baño en ruinas con un retrete en cuclillas. Dijo que en los días de tormenta la familia no podía cocinar nada porque tenían que utilizar una estufa de leña en el exterior.

"Desde que se construyó esta calle, nuestra vida es un poco menos miserable, pero ahora está prohibida. Todo el barrio es tan hermoso, ¿cuánto dinero invirtió la gente?", dijo la Sra. Hoang.

La Sra. Lan, otra propietaria de un comercio que vive en el distrito ferroviario desde 1989, dijo que la zona solía estar "realmente en mal estado". Al comienzo de la calle cerca de Phung Hung, hay jeringas tiradas en las vías del tren. La zona central está habitada principalmente por inquilinos, por lo que la ropa se encuentra esparcida por todo el pequeño camino. Desde que los turistas occidentales llegaron a tomar fotografías, muchas casas nuevas comenzaron a renovarse y a agregar pisos para atender a los huéspedes.

Lan admitió que también eludió deliberadamente la ley para introducir clientes de contrabando "para comprar comida y ropa", pero dijo que en realidad la cifra no es tan significativa porque a los clientes occidentales no les gusta el contrabando. Aunque la calle del ferrocarril en el barrio de Hang Bong es más bonita, aún así eligen ir al lado opuesto en el barrio de Dien Bien. Los turistas chinos también vienen mucho aquí, pero si se les pide que vayan por caminos secundarios, "movedán la cabeza".

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