A partir del 1 de septiembre, los modelos de automóviles nacionales recibirán una reducción del 50% en las tarifas de matriculación por parte del Estado, aplicable durante 3 meses. Esto aumenta la presión competitiva sobre los productos que no se ensamblan localmente, pero los distribuidores no reducen las importaciones, sino que las aumentan.
Según datos publicados por la Dirección General de Aduanas, en septiembre el país importó 18.405 automóviles completos de todo tipo, con una facturación total de casi 378 millones de dólares. En comparación con el mes anterior, los automóviles importados aumentaron un 22,2% en volumen y un 26,4% en valor.
En la primera quincena de octubre, el número de automóviles importados que llegaron a los puertos vietnamitas se mantuvo alto, alcanzando las 9.227 unidades, con un valor de facturación de 190,7 millones de dólares. De los cuales, los coches de 9 plazas o menos siguen representando la mayoría, alcanzando los 7.745 vehículos.
Desde principios de año hasta el 15 de octubre, se importaron a Vietnam un total de 134.272 automóviles completamente equipados, con una facturación total de 2.760 millones de dólares (Foto: Hoang Ha).
En los primeros 9 meses de 2024, Vietnam importó la mayor cantidad de automóviles de Indonesia (50.890 unidades), seguido de Tailandia (47.580 unidades) y China (21.948 unidades). De ellos, el número de automóviles originarios del país de mil millones de habitantes aumentó drásticamente en 2024, superando los resultados de 2022 (17.333 automóviles) y 2023 (11.002 automóviles).
Este resultado proviene de la entrada masiva de fabricantes de automóviles chinos en el mercado en 2024, incluidos muchos grandes nombres como BYD y GAC. Más recientemente, Aion, una marca de automóviles puramente eléctricos del Guangzhou Automobile Group (GAC Group), cuyos dos primeros productos fueron el ES y el Y Plus.
El Aion Y Plus está en el segmento de crossover de tamaño C, con un precio minorista sugerido de VND 888 millones. Mientras tanto, el Aion ES se posiciona en el segmento de los sedanes de clase D, con un precio de 788 millones de VND (Foto: Aion).
Los expertos dicen que hay dos razones principales por las que las compañías automovilísticas siguen importando activamente automóviles a Vietnam en el contexto de que los automóviles nacionales tienen tarifas de matriculación preferenciales. En primer lugar, la política estatal de apoyo a los automóviles nacionales sólo durará tres meses, hasta finales de noviembre.
En segundo lugar, el mercado automovilístico vietnamita ha entrado en la temporada de compras de fin de año y se está preparando para el período del Año Nuevo Lunar. Los fabricantes de automóviles suelen preparar un suministro adecuado para satisfacer la creciente demanda de los usuarios.
La abundante oferta también crea condiciones para que los fabricantes y concesionarios de automóviles apliquen incentivos a los productos importados, aumentando la competitividad con los automóviles nacionales. Por ejemplo, Honda CR-V e:HEV, esta versión estuvo a menudo agotada en stock en los meses anteriores, a veces "cara", pero ahora tiene incentivos en el concesionario.
El precio listado del Honda CR-V e:HEV no se ajustó como las versiones ensambladas en el país a principios de septiembre y se mantuvo en 1.259 millones de VND. Sin embargo, esta variante tiene un descuento de 50 millones de VND en algunos concesionarios, y también viene con un paquete de accesorios adicional valorado en 40-50 millones de VND (Foto: Nguyen Lam).
Fuente: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/o-to-nhap-khau-o-at-ve-viet-nam-bat-chap-xe-noi-dia-duoc-uu-dai-truoc-ba-20241021114646884.htm
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