También asistieron el Secretario del Comité Central del Partido, Presidente del Comité Central del Frente de la Patria de Vietnam, Do Van Chien; representantes de líderes de algunos ministerios, sucursales, agencias centrales y líderes de las provincias de Cao Bang y Lang Son.
Reducir el capital de inversión a más de la mitad en comparación con el plan original
El proyecto de inversión en la construcción de la autopista Dong Dang - Tra Linh es implementado por el Comité Popular Provincial de Cao Bang como agencia estatal competente. El consorcio Deo Ca Group - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) - Construction Joint Stock Company 568 es el inversor del proyecto en forma de PPP.
El primer ministro Pham Minh Chinh y los delegados dieron inicio al proyecto de inversión en la construcción de la autopista Dong Dang - Tra Linh. Foto: Duong Giang/VNA
La autopista Dong Dang - Tra Linh tiene una longitud de 93,35 km, comenzando en la intersección de la puerta fronteriza de Tan Thanh, distrito de Van Lang, provincia de Lang Son y terminando en la intersección de la Carretera Nacional 3 en la comuna de Chi Thao, distrito de Quang Hoa, provincia de Cao Bang; La inversión total en la fase 1 es de 14.331 mil millones de VND y el período de implementación es de 36 meses.
El proyecto se divide en 2 fases de inversión. En la fase 1, la autopista se ejecuta de acuerdo con la norma TCVN 5729-2012, con una velocidad de diseño de 80 km/h, un ancho de sección transversal de plataforma de 17 m para tramos normales y 13,5 m para tramos complejos.
Inicialmente, el proyecto de la autopista Dong Dang - Tra Linh, planificado por el Ministerio de Transporte, tenía una longitud de 144 kilómetros, con una inversión total de más de 47 billones de VND. Se trata de un proyecto muy difícil desde el punto de vista técnico debido a lo accidentado del terreno, especialmente a la gran inversión y al bajo volumen de tráfico que genera un difícil problema de recuperación de capital. Muchos inversores nacionales y extranjeros se han interesado y han investigado, pero aún no han podido implementarlo.
El Grupo Deo Ca ha propuesto un plan para ajustar la ruta con cuatro túneles a través de los pasos elevados de montaña y valle, acortando la longitud de la ruta en 23 km a 121 km, con una inversión total para ambas fases de casi 23.000 billones de VND, más de la mitad del plan original. De acuerdo con la Decisión No. 106/2023/QH15 del 28 de noviembre de 2023, la proporción del capital del presupuesto estatal que participa en el proyecto no debe superar el 70% de la inversión total del proyecto.
El secretario del Partido Provincial de Cao Bang, Tran Hong Minh, dijo que para cumplir con todas las condiciones para que comience el Proyecto, el Gobierno, el Primer Ministro y los ministerios centrales y sucursales han prestado atención a apoyar la inversión del Proyecto, dirigiendo, apoyando y ayudando de cerca a la provincia de Cao Bang y al inversor para completar una gran cantidad de trabajo. En particular, las familias habitantes de la zona del proyecto, con gran afecto y responsabilidad por el desarrollo de la provincia, han creado y crearán condiciones favorables para los trabajos de desmonte y entrega de tierras al servicio del proyecto.
El presidente del consejo de administración del Grupo Deo Ca, Ho Minh Hoang, en nombre del consorcio de inversores, prometió al Gobierno y al pueblo llevar a cabo el proyecto con el espíritu de "superar el sol y superar la lluvia", "sólo avanzar, no retroceder", "decir es hacer y comprometerse a hacerlo eficazmente" como el espíritu que el Primer Ministro ha ordenado difundir en el sector del transporte en los últimos tiempos...
El primer ministro Pham Minh Chinh ordenó la ceremonia inaugural del proyecto de la autopista Dong Dang - Tra Linh. Foto: Duong Giang/VNA
Al hablar en el evento el primer día del nuevo año 2024, el Primer Ministro Pham Minh Chinh expresó su entusiasmo porque todo el país había completado los objetivos y tareas de 2023, y la mayoría de las áreas habían logrado nuevos avances, sentando las bases para implementar las tareas de 2024 con una nueva mentalidad y una firme convicción.
“En 2024, todavía habrá muchas dificultades, pero con un nuevo espíritu, una nueva mentalidad, una heroica tradición revolucionaria, el liderazgo del Partido y la participación del pueblo, creemos que habrá nuevos éxitos”, enfatizó el Primer Ministro.
Según el Primer Ministro Pham Minh Chinh, el Partido y el Estado han tomado muchas decisiones importantes sobre el desarrollo socioeconómico, centrándose en la implementación de tres avances estratégicos para alcanzar los objetivos de desarrollo para 2030: convertirse en un país en desarrollo con una industria moderna y un ingreso promedio alto, y para 2045 convertirse en un país desarrollado con altos ingresos de acuerdo con los objetivos establecidos en la Resolución del 13º Congreso Nacional.
Para concretar las políticas del Partido y del Estado, todo el país ha dedicado muchos recursos a invertir en el desarrollo de infraestructura, especialmente infraestructura de transporte con muchos proyectos de autopistas que se han implementado y se están implementando para conectar todo el país y las regiones, incluido el Proyecto de Inversión en la Construcción de la Autopista Dong Dang - Tra Linh.
El Primer Ministro dijo que este es el proyecto de inversión en infraestructura de transporte de mayor escala en la provincia de Cao Bang hasta la fecha, y es el sincero deseo de generaciones de líderes y habitantes de la provincia de Cao Bang. Sólo mediante la implementación de este proyecto podremos recompensar los sacrificios y las contribuciones de la gente de la antigua zona de guerra.
El proyecto creará desarrollo socioeconómico, defensa y seguridad nacional y mantendrá la soberanía fronteriza nacional. Creación de una nueva carretera exterior vital que conecte el comercio de mercancías desde el Puerto Internacional Lach Huyen (Hai Phong) a Chongqing - Urumqi (China) - Khorgos (Kazajstán) a los países europeos, contribuyendo a mejorar la competitividad de la economía, creando impulso para el desarrollo socioeconómico de las provincias de Cao Bang, Lang Son y la región del Noreste.
La fase 1 debe ampliarse de 2 carriles a 4 carriles.
El Primer Ministro afirmó que, para lograr las condiciones necesarias para iniciar el proyecto hoy, tuvimos que trabajar juntos para gestionar una gran cantidad de trabajo con numerosas dificultades y obstáculos, como la planificación, el establecimiento y ajuste del proyecto, la evaluación, la aprobación y la gestión de capital, etc. Sin embargo, lo más importante es que dichas dificultades han sido estudiadas y propuestas por las dos provincias: Cao Bang y Lang Son, y el Gobierno, los ministerios centrales, el Consejo Estatal de Evaluación y las unidades pertinentes han colaborado para resolverlas, aplicando creativa, flexible y eficazmente los mecanismos y políticas vigentes.
El primer ministro Pham Minh Chinh escuchó un informe sobre el Proyecto de la autopista Dong Dang - Tra Linh. Foto: Duong Giang/VNA
En esta ocasión, en nombre del Gobierno, el Primer Ministro Pham Minh Chinh elogió al Comité del Partido, las autoridades, el ejército y la población de las provincias de Cao Bang y Lang Son, los ministerios y sucursales pertinentes, el Grupo Deo Ca y las unidades por superar muchas dificultades, siempre innovando y creando, "venciendo al sol y conquistando la lluvia", completando una gran cantidad de trabajo en el proceso de preparación del proyecto; estableciendo sincrónicamente el área de gestión del proyecto; elogiando y agradeciendo a la gente por ceder tierras para el proyecto.
El Primer Ministro destacó que los resultados y la importancia de este Proyecto consolidan aún más las valiosas experiencias en la implementación de los objetivos de desarrollo socioeconómico en general y de desarrollo de infraestructura en particular, en los que: los recursos se originan en el pensamiento, la motivación se origina en la innovación, la fuerza se origina en la gente; Promover la descentralización y la delegación de autoridad junto con la asignación de recursos para su implementación, mejorar la capacidad de implementación y fortalecer la inspección, la supervisión y la promoción; Promover la autosuficiencia, la autosuperación, la superación personal desde las propias manos y mente, atreverse a pensar, atreverse a hacer, ser proactivo, oportuno, no esperar ni depender de los demás.
Además de eso, en el proceso de organización e implementación, especialmente cuando se enfrentan dificultades y obstáculos, la mentalidad debe ser clara, la determinación debe ser alta, los esfuerzos deben ser grandes, las acciones deben ser drásticas y efectivas, y cada tarea debe completarse; Fortalecer la coordinación entre ministerios, dependencias, localidades y entre agencias del sistema político; ganar el apoyo y la participación del pueblo.
En los próximos tiempos, el Primer Ministro exige a todos los niveles, sectores, localidades, unidades y personas que se esfuercen más si lo han intentado, y que sean aún más decididos si lo han intentado. En particular, aprendiendo de la experiencia de otros proyectos de carreteras, la fase 1 debe ampliarse de 2 a 4 carriles.
El Primer Ministro pidió a las provincias de Cao Bang y Lang Son que implementen seriamente las políticas del Partido y las leyes del Estado; Alentar a la gente a ceder tierras para el proyecto, garantizando que las vidas de las personas en el nuevo lugar sean iguales o mejores que en su antiguo lugar. Los ministerios, las sucursales, las localidades, las unidades y los contratistas se coordinan de manera proactiva y activa para implementar el proyecto. En el proceso de implementación del lema, dondequiera que haya dificultad, allí se resuelve; en qué nivel esté la dificultad, en ese nivel se resuelve; Al mismo tiempo, fortalecer la supervisión, inspección, urgencia y tratamiento oportuno de los problemas.
Para los inversores y contratistas, el Primer Ministro sugirió implementar el modelo PPP+, el modelo de gestión BIM y aprender de la experiencia durante la implementación de otros proyectos; Fortalecer la capacitación de recursos humanos no solo para Deo Ca sino también junto con las dos localidades de Cao Bang y Lang Son, construyendo un centro de capacitación de recursos humanos, continuando con la implementación exhaustiva de "venciendo el sol, venciendo la lluvia", "comer rápido, dormir urgentemente", trabajando durante las vacaciones y el Tet, construyendo "3 turnos, 4 turnos", asegurando el progreso correcto, la calidad, sin exceder la inversión total, garantizando la seguridad de la construcción, el saneamiento ambiental, contribuyendo a mejorar la vida material y espiritual de las personas en el área del proyecto.
“Cada elemento de construcción e intersección de esta carretera debe diseñarse para reflejar la identidad cultural tradicional y crear hermosos paisajes arquitectónicos”, señaló el Primer Ministro.
El Primer Ministro ordenó a los consultores y supervisores implementar adecuadamente las regulaciones legales y apoyar el proceso de desarrollo; exigir a las empresas que participen en el proyecto como contratista general pero movilizar a muchos contratistas, con el objetivo de abrir esta autopista con 4 carriles para fines de 2025 y principios de 2026; Investigación sobre la conexión de esta carretera con la puerta fronteriza de Tra Linh.
El Primer Ministro cree que con la heroica tradición revolucionaria de las dos provincias de Cao Bang y Lang Son, y con los esfuerzos y la participación de los ministerios y sucursales, el proyecto se completará en el plazo y con calidad, denominándolo "Campaña Dong Khe 2024".
* Más temprano en la mañana del mismo día, el Primer Ministro Pham Minh Chinh visitó, inspeccionó el funcionamiento de la fábrica y entregó regalos a los trabajadores de la Fábrica de Hierro y Acero Cao Bang (Compañía Anónima de Hierro y Acero Cao Bang) en la comuna de Chu Trinh, ciudad de Cao Bang.
El primer ministro Pham Minh Chinh entrega obsequios a las unidades de construcción del Proyecto de la Autopista Dong Dang - Tra Linh. Foto: Duong Giang/VNA
La fábrica está ubicada en el Complejo de Hierro y Acero de Cao Bang con una inversión total de 1,911 mil millones de VND. Se trata de un proyecto que aplica tecnología de producción avanzada, incluyendo un complejo de plantas de sinterización con capacidad para 399.200 toneladas de mineral de hierro sinterizado/año; Alto horno con capacidad de 179 m3 y capacidad de 219.000 toneladas de agua de arrabio/año; Horno convertidor de acero con capacidad de diseño de 25 toneladas/lote. La capacidad total diseñada de la fábrica es de 221.600 toneladas de palanquillas de acero al año, con unos ingresos estimados de 1,5 billones de VND al año.
El complejo está diseñado para garantizar la seguridad ambiental y la higiene. Una vez en producción, dará empleo a 1.500 trabajadores de la fábrica. Además, la Compañía ha completado el trabajo de exploración y ha presentado el informe al Consejo de Evaluación de Reservas Minerales para su aprobación de las reservas de la mina de hierro de Na Rua; Elaborar informe de inversión para minería a cielo abierto.
Proyecto de explotación de la mina de hierro de Na Rua en el barrio de Tan Giang, ciudad de Cao Bang con reservas totales de más de 16.700 mil toneladas de mineral de hierro, producción de explotación de 350.000 toneladas de concentrado de mineral de hierro/año, proporcionando una fuente estable y de calidad de materias primas para el Complejo de Hierro y Acero, solucionando las necesidades laborales de más de 500 trabajadores.
Al entregar obsequios y felicitar el nuevo año 2024 al personal y trabajadores de la fábrica, el Primer Ministro Pham Minh Chinh elogió los resultados que la Compañía logró en 2023, especialmente en producción, negocios y atención a los trabajadores; Creemos que en 2024, la Fábrica de Hierro y Acero de Cao Bang logrará mejores resultados que en 2023, contribuyendo con Cao Bang y todo el país a implementar con éxito las Resoluciones de los Congresos del Partido en todos los niveles y la Resolución del 13º Congreso Nacional del Partido.
Según el periódico VNA/Tin Tuc
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