Impuestos más altos en algunos países, más vuelos de larga distancia y menos asientos en primera clase debido al hacinamiento son las novedades que traerá el transporte aéreo el próximo año.
Después de 5 años de enfrentar la pandemia, 2025 es el año en que se espera que la industria de la aviación mundial innove fuertemente “como un torbellino”, llevando turistas a más lugares pero también cobrando más. Estas son las tendencias en viajes aéreos el próximo año según los expertos.
Nuevas rutas
Está previsto que en 2025 se lancen varios vuelos nuevos que conecten Europa y las Américas. Delta Air Lines espera un “verano récord” el próximo año, con la mayor cantidad de vuelos transatlánticos de su historia, con 700 vuelos semanales a 33 ciudades europeas durante la temporada alta.
Otra importante aerolínea estadounidense, United Airlines, dijo que había mejorado muchos vuelos en 2025 y también prometió abrir nuevos vuelos a España, Italia, Francia, Grecia, Croacia y Groenlandia. La frecuencia de vuelos se estima en 760 vuelos por semana a más de 40 destinos. La tercera aerolínea más grande de Estados Unidos, American Airlines, tiene planes similares para nuevas rutas.
En Medio Oriente, Etihad Airways, EAU, anunció 10 nuevos destinos para 2025, incluidos Abu Dhabi y Atlanta, EE. UU., volando cuatro veces por semana a partir de julio.
Los turistas tienen que pagar más impuestos y tasas.
El Impuesto sobre Pasajeros del Reino Unido (APD) se introdujo en 1994 para aumentar los ingresos nacionales. Este impuesto aumenta cada año y está incluido en el precio del billete, en función de la duración del vuelo y la clase de asiento.
El gobierno del Reino Unido está planeando aumentar este impuesto aún más en 2025 para compensar la creciente inflación. Por lo tanto, los viajeros que salgan de los aeropuertos del Reino Unido tendrán que "prepararse" para este nuevo cargo.
Según los expertos, los viajeros de clase económica no verán mucha diferencia, ya que el cambio de impuesto APD en 2024 es más de 1 USD más alto que en 2023. Pero aquellos que vuelen en clase business, que tiene más espacio para las piernas, pagarán un impuesto más alto, desde 27 dólares, a partir de abril del próximo año.
El Reino Unido no es el único país que añade este impuesto a los billetes de avión. Francia tiene un impuesto ecológico para los pasajeros, pero es más bajo que el del Reino Unido y oscila entre 3 y 65 dólares por pasajero. A partir del 1 de enero de 2025, Dinamarca también impondrá su propio impuesto, que oscilará entre 4 y 42 dólares, para los pasajeros que salgan de Dinamarca (excepto Groenlandia y las Islas Feroe).
Los pasajeros de clase económica que salgan de las Maldivas tendrán que pagar 50 dólares (frente a los 30 dólares de este año) y 120 dólares si viajan en clase ejecutiva. Los pasajeros de primera clase deben pagar al menos $240 y si toman un helicóptero, el monto adicional es de $480.
Las tarifas de salida del aeropuerto de Changi, en Singapur, también aumentarán de forma constante durante los próximos cinco años, pasando de 35 a 49 dólares. Además, se espera que las tarifas aéreas a Singapur sean más altas, ya que las aerolíneas agregarán tarifas de aterrizaje y operación en Changi. Se espera que esta tarifa aumente a partir de abril de 2025.
Groenlandia es el nuevo destino de 2025
Una moderna terminal y una pista recién inaugurada de casi 2 km de largo, adecuada para recibir aviones de gran tamaño procedentes de América del Norte y Europa, hacen que el Aeropuerto Internacional de Nuuk, en la isla de Groenlandia, prometa ser un destino emergente y atractivo en el próximo año. Antes de la nueva pista, la mayoría de los vuelos internacionales a Groenlandia conectaban en Kangerlussuaq.
La aerolínea danesa Air Greenland también aprovechará esta oportunidad aumentando las frecuencias de vuelos y prometiendo recibir más pasajeros el próximo año.
Más rutas de larga distancia
El año 2025 dará la bienvenida a nuevos tipos de aviones, así como a nuevos vuelos de larga distancia, uno de los cuales es la familia A321XLR, una actualización del A31neo de Airbus. Alrededor de 25 aerolíneas han pedido el avión, incluidas JetBlue, Delta, United, American, Air Canada y Aer Lingus. Como resultado, los viajeros pueden esperar vuelos directos entre Dublín, Irlanda y Nashville, EE. UU. a partir de abril de 2025.
Cambiando la forma en que reconocemos a los “clientes leales”
Anteriormente, para convertirse en cliente frecuente y recibir incentivos, los viajeros necesitaban convertirse en clientes leales de unas pocas aerolíneas. Pero para 2025, las aerolíneas habrán cambiado de táctica formando alianzas con otros socios. Por lo tanto, un pasajero puede convertirse en cliente VIP de American Airlines sin realizar un solo vuelo con la aerolínea, simplemente utilizando los servicios de los socios de la aerolínea, como minoristas, hoteles y proveedores de experiencias.
Además de EE.UU., muchas otras aerolíneas del mundo también participan en esta nueva forma de calcular millas de bonificación, como Air France y KLM.
La mejora de los asientos será más difícil
Uno de los servicios más populares entre los pasajeros cuando vuelan son las mejoras de asiento, especialmente las gratuitas. Sin embargo, los expertos predicen que la actualización será más difícil de realizar en 2025 debido al creciente número de pasajeros, las altas tasas de ocupación y la creciente demanda de cabinas de primera clase y clase ejecutiva.
El presidente de Delta Air Lines, Glen Hauenstein, dijo en una conferencia en noviembre que hace 15 años vendían sólo el 12% de sus asientos de primera clase en vuelos nacionales. Hoy, las cifras se han invertido y sólo el 12% de los escaños están vacantes.
Según vnexpress.net
Fuente: https://baohanam.com.vn/du-lich/nhung-thay-doi-cua-hang-khong-du-lich-nam-2025-142925.html
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