Caminos que ayudan a la gente Dao a cambiar sus vidas

Gracias a las nuevas carreteras construidas en pueblos y aldeas, la vida de las minorías étnicas en las tierras altas de la ciudad de Ha Long (Quang Ninh) es cada vez más próspera y satisfactoria.

Tengo dinero pero no me atrevo a comprar un coche

Este año, el Tet parece llegar antes para los habitantes de la aldea Tan Oc 1, comuna de Dong Son, ciudad de Ha Long. Porque el viejo sueño de un camino sin lodo ni cortes durante la temporada de lluvias desde la aldea de Khe Lan hasta la aldea de Lam Nghiep se ha convertido en realidad.

El Sr. Ly Van Thong muestra su scooter recién comprado valorado en más de 40 millones de VND.

El Sr. Nguyen Huy Hai, presidente del Comité Popular de la Comuna de Dong Son, informó a los principales reporteros en la recién inaugurada carretera de hormigón que cruza el gran arroyo hacia la aldea de Lam Nghiep que la carretera de 2 km de largo y 3 m de ancho, con una inversión total de casi 7 mil millones de VND, se inauguró el 25 de diciembre de 2024.

"Lo mejor es que el proyecto no requiere compensación ni desmonte. Dondequiera que se abra la carretera, la gente dona terrenos, lo que facilita la construcción", dijo el Sr. Hai.

Sentado en su jardín, mirando su nueva moto, el Sr. Ly Van Thong, de 56 años, de la etnia Dao de la aldea de Lam Nghiep, se jactó: "Acabo de comprar esta moto por más de 40 millones. La quería desde hace tiempo, pero el camino a casa está en muy mal estado. Si la compro, desaparecerá enseguida".

El Sr. Thong dijo que la razón por la que el "sueño" de tener una scooter está tan lejos para él y la gente de aquí es porque el camino desde el centro del pueblo hasta la zona residencial es un camino de tierra, construido hace décadas, estrecho y lleno de baches. En los días soleados el tráfico es complicado, en los días lluviosos es como una "lucha libre". Cuando llueve mucho, la zona residencial se cierra y los niños no pueden ir a la escuela.

La mayoría de los hogares aquí son del pueblo Dao. Anteriormente, esta zona contaba con unas pocas docenas de casas, pero debido a las dificultades del tráfico, muchos hogares emigraron a otros lugares, dejando sus casas y campos abandonados, explicó el Sr. Thong.

Feliz año nuevo

Mientras enyesaba rápidamente las paredes de una pequeña casa a lo largo de una carretera recién inaugurada, Ban Van Ngan, de 29 años, no podía ocultar su alegría. Está casado desde hace casi 5 años y tiene que vivir en una casa que le dieron sus padres. Como la casa era vieja y estrecha, la vida de la pareja era muy sofocante. Aunque el terreno es muy grande, los productos agrícolas son difíciles de vender y los precios son baratos debido a las difíciles carreteras. Muchas veces quiso llevar a su esposa e hijos a vivir a otro lugar.

El Sr. Ban Van Ngan y su esposa están terminando urgentemente su casa para dar la bienvenida al nuevo año.

Mi esposa dio a luz a un niño hace cinco meses. Cuando se terminó la carretera, vendí madera del bosque por varias decenas de millones. Se presentó la oportunidad de construir una casa nueva; pedí una excavadora para demoler la vieja y construir esta. Si nos damos prisa, la nueva casa estará terminada en unos diez días. Este Tet probablemente será el Tet más feliz de todos los tiempos, dijo el Sr. Ngan con entusiasmo.

En el camino de regreso, señalando los vastos bosques de acacias y canela de la aldea de Lam Nghiep que crecían bien, el presidente del Comité Popular de la Comuna de Dong Son dijo que en el pasado, el transporte era difícil, la vida era principalmente autosuficiente y muchos hogares habían emigrado a otros lugares.

"Se ha abierto la nueva carretera, y el precio de los productos agrícolas y forestales aquí ya no es más bajo que en otras zonas de la comuna. Por lo tanto, muchos hogares que fueron evacuados a otros lugares ya se han inscrito para regresar a vivir", compartió el Sr. Hai.

La vida cambia a través de las carreteras

En declaraciones a los periodistas, la jefa del Departamento de Propaganda del Comité del Partido de la ciudad de Ha Long, Sra. Phan Thi Hai Huong, dijo que desde que el distrito de Hoanh Bo y la ciudad de Ha Long se fusionaron en 2019, la zona montañosa de la minoría étnica en la antigua área de Hoanh Bo ha recibido miles de millones de VND de la localidad para abrir rutas de tráfico.

La carretera desde el centro de la aldea Tan Oc 1, comuna de Dong Son, ha ayudado a la gente de la aldea Lam Nghiep a escapar de la situación de no poder entrar ni salir durante la temporada de lluvias.

Por lo general, la carretera desde la comuna de Son Duong hasta el centro de la comuna de Dong Son, Dong Lam, la carretera provincial 342 desde la autopista Ha Long - Van Don a través de la comuna de Dong Lam hasta la comuna de Ky Thuong...

Además de invertir en obras de tráfico dinámicas y vitales, la ciudad ha ordenado a los municipios que mejoren y amplíen todos los caminos hacia los pueblos y aldeas... Cuando el tráfico es conveniente, la vida de las minorías étnicas cambia cada día.

Según la Sra. Huong, tan solo en el último mes de 2024, la ciudad de Ha Long inició una serie de proyectos de transporte en zonas rurales, montañosas y de minorías étnicas.

Según la Sra. Phan Thi Hai Huong, jefa del Departamento de Propaganda del Comité del Partido de la ciudad de Ha Long, entre los proyectos que comenzarán a construirse a fines de 2024, hay un proyecto para renovar la infraestructura del área central de la comuna de Dong Son, la comuna de Dan Chu y un sistema de suministro de agua limpia a la comuna de Dong Son.

El proyecto implementado en la comuna de Dong Son tiene una inversión total de 20,2 mil millones de VND, construyendo y renovando 6 rutas de tráfico con una longitud total de más de 1 km. Mientras tanto, el proyecto en la comuna de Dan Chu invirtió 21,3 mil millones de VND para renovar tres rutas de tráfico con una longitud total de ruta de aproximadamente más de 1,1 km...

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/quang-ninh-nhung-con-duong-giup-nguoi-dao-doi-doi-192250107194252731.htm