Gracias a la inversión en nuevas carreteras en pueblos y aldeas, la vida de las minorías étnicas en las tierras altas de la ciudad de Ha Long (Quang Ninh) es cada vez más próspera y satisfactoria.
Tengo dinero pero no me atrevo a comprar un coche
Este año, el Tet parece llegar antes para los habitantes de la aldea Tan Oc 1, comuna de Dong Son, ciudad de Ha Long. Porque el viejo sueño de una carretera que no esté embarrada ni cortada durante la temporada de lluvias desde la aldea de Khe Lan hasta la aldea de Lam Nghiep se ha convertido en realidad.
El Sr. Ly Van Thong muestra su scooter recién comprado valorado en más de 40 millones de VND.
El Sr. Nguyen Huy Hai, presidente del Comité Popular de la Comuna de Dong Son, informó a los principales reporteros en la carretera de concreto recién inaugurada que cruza el gran arroyo hacia la aldea de Lam Nghiep que la carretera de 2 km de largo y 3 m de ancho, con una inversión total de casi 7 mil millones de VND, acaba de ser inaugurada el 25 de diciembre de 2024.
"Lo mejor es que el proyecto no requiere compensación ni desbroce del terreno. Allí donde se abre la carretera, la gente dona terrenos, por lo que la construcción se desarrolla sin problemas", afirmó Hai.
Sentado en el patio de su casa mirando su nueva moto, el señor Ly Van Thong, de 56 años, de la etnia Dao de la aldea de Lam Nghiep, se jactaba: "Acabo de comprar esta moto por más de 40 millones. Quería comprarla desde hace mucho tiempo, pero desafortunadamente el camino a casa es demasiado malo. Si compro la moto, desaparecerá rápidamente".
El Sr. Thong dijo que la razón por la que el "sueño" de tener una scooter está tan lejos para él y la gente de aquí es porque el camino desde el centro del pueblo hasta la zona residencial es un camino de tierra, construido hace décadas, estrecho y lleno de baches. En los días soleados el tráfico es complicado, en los días lluviosos es como una "lucha libre". Cuando llueve mucho, la zona residencial se cierra y los niños no pueden ir a la escuela.
"La mayoría de las familias aquí son de la etnia Dao. Antes, esta zona tenía unas pocas docenas de casas, pero debido a las dificultades del tráfico, muchas familias emigraron a otros lugares, dejando sus casas y campos abandonados", dijo el Sr. Thong.
Feliz año nuevo
Mientras enyesaba rápidamente las paredes de una pequeña casa a lo largo de una carretera recién inaugurada, Ban Van Ngan, de 29 años, no podía ocultar su alegría. Está casado desde hace casi 5 años y tiene que vivir en una casa cedida por sus padres. Como la casa era vieja y pequeña, la vida de la pareja era muy asfixiante. Aunque el terreno es muy grande, los productos agrícolas son difíciles de vender y los precios son baratos debido a los difíciles caminos. Muchas veces quiso llevar a su esposa y a sus hijos a vivir a otro lugar.
El Sr. Ban Van Ngan y su esposa están terminando urgentemente su casa para dar la bienvenida al nuevo año.
"Mi esposa dio a luz a un niño hace cinco meses. Cuando se terminó la carretera, vendí algo de madera del bosque por unas decenas de millones. Se presentó la oportunidad de construir una casa nueva, así que pedí una excavadora que derribara la casa vieja para construir ésta. Si nos damos prisa, la nueva casa estará terminada en unos diez días. Este Tet probablemente será el Tet más feliz de todos", dijo el Sr. Ngan con entusiasmo.
En el camino de regreso, señalando los vastos bosques de acacias y canela de la aldea de Lam Nghiep que crecían bien, el presidente del Comité Popular de la Comuna de Dong Son dijo que en el pasado, el transporte era difícil, la vida era principalmente autosuficiente y muchas familias habían emigrado a otros lugares.
"Se ha abierto una nueva carretera y el precio de los productos agrícolas y forestales aquí no es ahora más bajo que en otras zonas de la comuna. Por ello, muchas familias que se habían ido a otros lugares ya se han registrado para volver a vivir allí", afirmó el señor Hai.
La vida cambia a través de las carreteras
En declaraciones a los periodistas, la Sra. Phan Thi Hai Huong, jefa del Departamento de Propaganda del Comité del Partido de la ciudad de Ha Long, dijo que desde que el distrito de Hoanh Bo y la ciudad de Ha Long se fusionaron en 2019, la zona montañosa de la minoría étnica en la antigua zona de Hoanh Bo ha recibido miles de millones de dongs de la localidad para abrir rutas de tráfico.
La carretera desde el centro de la aldea Tan Oc 1, comuna de Dong Son, ha ayudado a la gente de la aldea Lam Nghiep a escapar de la situación de no poder salir ni entrar durante la temporada de lluvias.
Por lo general, la carretera desde la comuna de Son Duong hasta el centro de la comuna de Dong Son, Dong Lam, la carretera provincial 342 desde la autopista Ha Long - Van Don a través de la comuna de Dong Lam hasta la comuna de Ky Thuong...
Además de invertir en obras de tráfico dinámicas y vitales, la ciudad ha ordenado a los municipios que mejoren y amplíen todos los caminos hacia los pueblos y aldeas... Cuando el tráfico es conveniente, la vida de las minorías étnicas cambia cada día.
Según la Sra. Huong, solo en el último mes de 2024, la ciudad de Ha Long inició una serie de proyectos de transporte en zonas rurales, montañosas y de minorías étnicas.
Según la Sra. Phan Thi Hai Huong, jefa del Departamento de Propaganda del Comité del Partido de la ciudad de Ha Long, entre los proyectos que comenzarán a construirse a fines de 2024, hay un proyecto para renovar la infraestructura del área central de la comuna de Dong Son, la comuna de Dan Chu y un sistema de suministro de agua potable a la comuna de Dong Son.
El proyecto implementado en la comuna de Dong Son tiene una inversión total de 20,2 mil millones de VND, construyendo y renovando 6 rutas de tráfico con una longitud total de más de 1 km. Mientras tanto, el proyecto en la comuna de Dan Chu invirtió 21.300 millones de VND para renovar tres rutas de tráfico con una longitud total de ruta de aproximadamente más de 1,1 km...
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/quang-ninh-nhung-con-duong-giup-nguoi-dao-doi-doi-192250107194252731.htm
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