'Central eléctrica' móvil en el mar

El Battery Tanker X de Japón está equipado con 96 módulos de baterías de fosfato de hierro y litio, capaces de transportar 241 MWh de electricidad limpia con una autonomía de 300 km.

Simulación del buque de transporte eléctrico Battery Tanker X. Foto: PowerX

La empresa japonesa PowerX está desarrollando una "central eléctrica móvil" en forma de un barco de baterías de 140 metros de eslora que puede transportar 241 MWh de energía renovable a corta distancia por mar, según informó New Atlas el 30 de mayo. La energía renovable suele producirse bastante lejos de donde se necesita la electricidad. Por lo tanto, los barcos equipados con una serie de paquetes de baterías ayudarán a transportar electricidad al destino fácilmente.

Japón está rodeado de mares profundos y es propenso a terremotos, lo que dificulta el uso de cables de transmisión de energía, dijo PowerX. Además, la solución de transportar electricidad por barco ayuda a superar problemas como los largos tiempos de inactividad (cuando el cable submarino tiene problemas y necesita reparación), el coste de conexión de voltaje ultra alto y las grandes estaciones transformadoras.

El diseño del prototipo de portaaviones eléctrico, llamado Battery Tanker X, fue revelado por PowerX en la Exposición Marítima Internacional Bariship, celebrada en la ciudad de Imabari, prefectura de Ehime, Japón, el 29 de mayo. El prototipo está equipado con 96 módulos de batería de fosfato de hierro y litio con dimensiones equivalentes a las de un contenedor. El Battery Tanker X es eléctrico con una autonomía máxima esperada de 300 km. El tren eléctrico también estará equipado con sistemas de control de emisiones y extinción de incendios.

PowerX también está desarrollando otra versión llamada Power Ark que es mucho más grande que el Battery Tanker X. Se espera que el Power Ark transporte ocho veces más litio, lo que significa que puede transportar hasta 2 GWh de electricidad, suficiente para abastecer a unos 70.000 hogares estadounidenses promedio durante todo el día.

PowerX está formando una nueva subsidiaria llamada Ocean Power Grid para comercializar la nueva tecnología. Con el diseño detallado del prototipo completo, la compañía apunta a construir el Battery Tanker X para 2025. Se espera que las pruebas de campo nacionales e internacionales comiencen en 2026.

Thu Thao (Según el Nuevo Atlas )

Enlace de origen: https://vnexpress.net/nha-may-cho-dien-di-dong-tren-bien-4611660.html