El Battery Tanker X de Japón está equipado con 96 módulos de baterías de fosfato de hierro y litio, capaces de transportar 241 MWh de electricidad limpia con una autonomía de 300 km.
Simulación del buque de transporte eléctrico Battery Tanker X. Foto: PowerX
La empresa japonesa PowerX está desarrollando una "planta de energía móvil" en forma de un barco de baterías de 140 metros de largo que puede transportar 241 MWh de energía renovable en distancias cortas en el mar, informó New Atlas el 30 de mayo. La energía renovable a menudo se produce bastante lejos de donde se necesita electricidad. Por lo tanto, los barcos equipados con una serie de paquetes de baterías ayudarán a transportar electricidad al destino fácilmente.
Japón está rodeado de mares profundos y es propenso a terremotos, lo que dificulta el uso de cables de transmisión de energía, dijo PowerX. Además, la solución de transportar electricidad por barco ayuda a superar problemas como los largos tiempos de inactividad (cuando el cable submarino tiene problemas y necesita reparación), el coste de conexión de ultra alta tensión y las grandes estaciones transformadoras.
El diseño del prototipo de portaaviones eléctrico, llamado Battery Tanker X, fue revelado por PowerX en la Exhibición Marítima Internacional Bariship celebrada en la ciudad de Imabari, Prefectura de Ehime, Japón, el 29 de mayo. El prototipo está equipado con 96 módulos de batería de fosfato de hierro y litio con dimensiones equivalentes a un contenedor. El Battery Tanker X es eléctrico con una autonomía máxima esperada de 300 km. El tren eléctrico también estará equipado con sistemas de control de emisiones y extinción de incendios.
PowerX también está desarrollando otra versión llamada Power Ark que es mucho más grande que el Battery Tanker X. Se espera que el Power Ark transporte ocho veces más litio, lo que significa que puede transportar hasta 2 GWh de electricidad, suficiente para abastecer a unos 70.000 hogares estadounidenses promedio durante todo el día.
PowerX está formando una nueva subsidiaria llamada Ocean Power Grid para comercializar la nueva tecnología. Una vez completado el diseño detallado del prototipo, la empresa pretende construir el Battery Tanker X en 2025. Se espera que las pruebas de campo nacionales e internacionales comiencen en 2026.
Thu Thao (según el Nuevo Atlas )
Enlace de origen
Kommentar (0)