Me invitaron a asistir a la Conferencia de Crítica Social sobre el proyecto para completar la calle Hung Vuong, ciudad de Tam Ky (27 de diciembre de 2024). La calle Hung Vuong trae a mi memoria muchos recuerdos.
Aniversario del restablecimiento de la provincia
Eso fue durante la conferencia de consulta para abrir la carretera principal de la ciudad de Tam Ky (actualmente calle Hung Vuong), cuando la provincia fue recién restablecida, a través de observaciones de campo, vimos que la ruta pasaba por una zona residencial muy escasamente poblada.
Aunque la demanda inicial de tráfico era muy baja, con visión de futuro propusimos la idea de tomar el límite de la línea roja de todo el recorrido para que tenga 40m de ancho, y despejar la compensación para los residentes dentro de ese límite.
Al construir una carretera, dependiendo de la fuente de financiación, se construirá desde ambos lados hasta el núcleo interior. La franja mediana del frente está plantada con árboles de sombra y flores, y también es un terreno de reserva cuando existe la necesidad de expandirse para satisfacer el mayor volumen de tráfico.
La idea fue apreciada por la conferencia. Y la ruta Hung Vuong está construida con aceras de 6 m, 2 carriles de 7,5 m de cada lado y un núcleo interior de 13 m de ancho como franja mediana, plantado con flores y césped.
Cuando se construyó la carretera y se puso en funcionamiento, el Comité Popular Provincial celebró una reunión para nombrar las carreteras. En esa ocasión, dije en la conferencia que casi todas las ciudades bautizaban su calle más grande con el nombre del rey que fundó el país. El nombre de la calle Hung Vuong genera un gran consenso.
Después de casi un cuarto de siglo, la población de la ciudad de Tam Ky ha aumentado, las actividades de desarrollo socioeconómico de Tam Ky y la cadena de áreas urbanas, parques industriales... han llevado a un rápido aumento en el volumen de tráfico. La necesidad de ampliar la calle Hung Vuong se ha vuelto urgente. Sólo ahora vemos cómo las ideas visionarias de entonces han dado sus frutos hoy.
Contribuir a un nuevo proyecto
Respecto a la propuesta de reducir la mediana de 13m a 7m para construir un carril adicional a cada lado (cada sentido tendrá 3 carriles), incluyendo motos, un carril mixto y un carril para coches, me parece que no está bien.
En mi réplica enviada a la conferencia, dije que si se sigue esta propuesta, Tam Ky estará repitiendo los mismos errores que el problema del tráfico urbano en Vietnam. Esto se debe a que no existen zonas para el tráfico estático, por lo que los coches se estacionan libremente en el carril para motos. Desde entonces, la carretera se ha reducido de 3 carriles a sólo 2, lo que hace que la congestión del tráfico y el caos sean inevitables.
Típico de este problema, en la ciudad. Da Nang, calle Nguyen Van Linh y calle Nguyen Huu Tho, aunque ambas rutas tienen 3 carriles a cada lado, los coches están aparcados muy cerca unos de otros en el carril de motos, lo que da lugar a un tráfico muy caótico en el carril mixto.
Me opuse a esta solución y señalé que la calle Hung Vuong podría resolver completamente este problema crónico. ¿Cuál es la solución específica?
Para salir del atolladero es necesario construir cuatro carriles en cada lado. Es el carril de la acera: este carril está organizado en plazas de aparcamiento intercaladas con algunos parches de césped y flores para la calle; Los siguientes 3 carriles son para motos y 2 carriles para coches.
Con la situación actual de la calle Hung Vuong, solo es necesario cortar 1 m de acera y 2 m de franja mediana en cada lado, reduciendo la franja mediana de 7 m a 3 m, suficiente para plantar flores y césped.
Con esta solución, la calle Hung Vuong se convertirá en la calle con mayor fluidez y orden en las pequeñas ciudades de todo el país. En mi opinión, esta es la mejor solución. El resto es elección de la provincia de Quang Nam.
De repente recordé la famosa frase del arquitecto suizo Le Corbusier. Habló sobre la filosofía de la profesión de arquitectura: “No hay buenos arquitectos, sólo clientes inteligentes”.
Espero tener más buenos recuerdos de la calle Hung Vuong de la ciudad de Tam Ky.
El proyecto de finalización de la carretera Hung Vuong tiene una longitud total de 5,634 km y una sección transversal de 40 m. Este es uno de los proyectos claves de la ciudad de Tam Ky, con una inversión total de alrededor de 450 mil millones de VND del presupuesto provincial.
Se espera que con este proyecto se complete todo el recorrido, incluidos sistemas de drenaje, aceras, árboles y otras obras auxiliares. El proyecto aplicará modernas tecnologías de construcción, garantizando la calidad de la construcción y una larga vida útil.
Una vez completado, puede mejorar el sistema de tráfico, reducir la congestión, mejorar la calidad de vida de las personas y promover el desarrollo socioeconómico local.
Fuente: https://baoquangnam.vn/ngam-giai-phap-cho-duong-hung-vuong-3147036.html
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