¿Qué traerá Estados Unidos a la Exposición Internacional de Defensa de Vietnam 2024?

Exhibidos en un gran espacio al aire libre, el ejército de EE. UU. trajo a la Exposición Internacional de Defensa de Vietnam 2024 cinco tipos de armas con muchas características notables.

Vehículo de transporte táctico mediano FMTV

La Familia de Vehículos Tácticos Medianos (FMTV) es un sistema de vehículos militares diverso, desarrollado sobre una plataforma de chasis común para satisfacer los diversos requisitos del Ejército de los EE. UU. El FMTV se deriva del camión austríaco Steyr 12M18, pero ha sido ampliamente modificado para cumplir con los estándares del Ejército de EE. UU. y los requisitos de la misión. La serie original FMTV constaba de 17 variantes, divididas en dos tipos principales: la serie de vehículos de carga útil de 2,5 toneladas (LMTV) y la serie de carga útil de 5 toneladas (MTV).

La Familia de Vehículos Tácticos Medianos (FMTV) es un sistema de vehículos militares diverso, desarrollado sobre una plataforma de chasis común para satisfacer los diversos requisitos del Ejército de los EE. UU. Foto: El Duy

Desde su implementación en 1996, FMTV ha experimentado muchas mejoras para mejorar el rendimiento y la flexibilidad. Inicialmente producido por Stewart & Stevenson, el vehículo fue luego transferido a Armor Holdings, BAE Systems y finalmente a Oshkosh Corporation desde 2011. Una característica notable del FMTV es su diseño de cabina sobre motor (COE), que reduce la longitud total, lo que facilita su transporte en aviones como el C-130 Hércules o helicópteros.

Las variantes FMTV utilizan chasis resistentes a la corrosión y materiales de acero de alta calidad de Suecia, lo que garantiza durabilidad y resistencia en entornos hostiles. El vehículo está equipado con un motor diésel Caterpillar de alto rendimiento, con versiones compatibles con EPA de 1998 a 2007. Este motor produce entre 225 y 330 caballos de fuerza, dependiendo de la variante. La tracción integral permanente y una transmisión Allison de siete velocidades son factores clave para mejorar el rendimiento del FMTV en una variedad de condiciones de terreno.

FMTV también destaca por sus altas capacidades de personalización, normalmente con remolques acompañantes como el M1082 (eje simple) para LMTV y el M1095 (eje doble) para MTV. Estos remolques tienen capacidades de carga compatibles con el vehículo remolcador, utilizando muchos componentes comunes para una mayor eficiencia operativa y de mantenimiento. Gracias a su diseño superior y mejora continua, el FMTV se ha convertido en una parte indispensable del sistema de transporte táctico del Ejército de EE. UU., satisfaciendo de manera flexible los requisitos estratégicos y tácticos.

Avión de ataque A-10 Thunderbolt II

El avión de ataque A-10 Thunderbolt II, introducido en 1972, es un símbolo destacado de la Fuerza Aérea de los EE. UU. con la misión de proporcionar apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres. Desarrollado por Fairchild Republic para reemplazar al A-1 Skyraider, el A-10 realizó su primer vuelo en 1975 y entró en servicio en la Fuerza Aérea de los EE. UU. en 1977. El apodo "Thunderbolt II" se inspiró en el P-47 Thunderbolt de la Segunda Guerra Mundial, mientras que el apodo familiar "Warthog" refleja el apego de los militares a este tipo de aeronave.

Avión de ataque A-10 Thunderbolt II. Foto: El Duy

El A-10 está diseñado específicamente para enfrentarse a objetivos como tanques, blindados y fuerzas terrestres enemigas. Su punto más destacado es el cañón automático GAU-8 Avenger con 7 cañones giratorios de 30 mm, cadencia de disparo de 3.900 disparos por minuto, capaz de causar graves daños a carros de batalla principales como el M47 Patton. El cañón está respaldado por un sistema de suministro de munición y contenedores de munición, con una masa total de más de 1.800 kg. La proporción de munición para misiones antitanque es de 5:1, incluyendo el proyectil perforante de uranio empobrecido PGU-14/B y el proyectil de alto poder explosivo PGU-13/B.

Además del cañón principal, el A-10 tiene 11 puntos duros bajo las alas y el fuselaje, que pueden transportar hasta 7,3 toneladas de armas, incluyendo bombas, cohetes, misiles guiados y misiles de autodefensa AIM-9 Sidewinder. La versión mejorada del A-10C está equipada con modernos sistemas de designación de objetivos como Litening y Sniper, que ayudan a aumentar la efectividad en el combate.

El A-10 está diseñado específicamente para enfrentarse a objetivos como tanques, blindados y fuerzas terrestres enemigas. Foto: El Duy

La durabilidad y capacidad de supervivencia del A-10 son sus puntos fuertes. El fuselaje está recubierto de titanio, protegiendo al piloto del fuego de cañón de 23 mm, mientras que el motor está especialmente dispuesto para reducir el riesgo de daños por escombros y firmas de calor. Durante la Guerra del Golfo de 1991, muchos A-10 regresaron a la base sanos y salvos a pesar de estar gravemente dañados.

Sin embargo, el A-10 también tiene desventajas como baja velocidad, poca maniobrabilidad y falta de sistemas de interferencia avanzados. En misiones en las que aún no han dominado el cielo, son blancos fáciles para los misiles antiaéreos y cazas enemigos. Algunos incendios accidentales, como el de Irak en 2003, han causado graves daños, pero mejoras posteriores los han mitigado en cierta medida.

A pesar de los numerosos desafíos, el A-10 aún mantiene una posición especial gracias a su capacidad de operar eficazmente a un bajo costo, sólo 19.000 dólares por hora de vuelo, en comparación con los 44.000 dólares del F-35, lo que demuestra un papel irreemplazable en las operaciones terrestres.

Avión de transporte C-130J Super Hercules

El avión de transporte C-130J Super Hercules, que acaba de aterrizar en el aeropuerto de Gia Lam para asistir a la Exhibición Internacional de Defensa de Vietnam 2024, pertenece al Ala de Transporte 374 estacionada en la base de Yokota, Japón. Esta es la única unidad de transporte de las Fuerzas Aéreas del Pacífico de EE. UU., responsable de todas las operaciones de carga del Pentágono en la región Asia-Pacífico.

Avión de transporte C-130J Super Hercules. Foto: El Duy

El avión C-130 Hércules, desarrollado por Lockheed sobre la base del Fairchild C-123 Provider, está en servicio en la Fuerza Aérea de Estados Unidos desde 1956 y es considerado un icono en el campo del transporte militar. También es el avión militar con el período de producción continua más largo, con una duración de más de 70 años. Con su diseño superior, el C-130 es considerado la columna vertebral de las operaciones militares de Estados Unidos gracias a su capacidad de operar en pistas improvisadas sin la necesidad de una infraestructura de apoyo compleja. Gracias a sus cuatro motores turbohélice, el avión garantiza una alta eficiencia de transporte y una flexibilidad excepcional.

El C-130 tiene una tripulación de 5 personas, una autonomía de 3.800 km, una velocidad máxima de 590 km/h y un techo de 10.000 m sin carga. El avión tiene capacidad para transportar 19 toneladas de carga, 92 soldados, 64 paracaidistas o equipo militar como vehículos blindados Humvee, cañones autopropulsados ​​​​M113 o CAESAR de 155 mm. Estas características hacen del C-130 una opción ideal para operaciones logísticas y de apoyo militar.

El avión C-130 Hércules, desarrollado por Lockheed a partir del modelo Fairchild C-123 Provider, está en servicio en la Fuerza Aérea de Estados Unidos desde 1956. Foto: The Duy

El C-130J Super Hercules, que entró en servicio en 1999, es la variante más moderna con muchas mejoras significativas. El avión cuenta con sistemas de navegación avanzados, una cabina digital y una eficiencia de combustible mejorada. Con una tripulación de sólo 3 personas, el C-130J tiene una velocidad máxima de 670 km/h, una autonomía de 3.300 km y un techo de 8.500 m cuando está completamente cargado. Estas actualizaciones ayudan al C-130J a mantener su importante posición en las operaciones militares globales, satisfaciendo los requisitos del campo de batalla moderno.

El C-130J no sólo es un símbolo del poder aéreo, sino también un testimonio de la capacidad del ejército estadounidense para adaptarse y mejorar continuamente frente a los desafíos a lo largo de las décadas.

Obús M777

El obús M777, una destacada pieza de artillería remolcada británica de 155 mm, ha sido ampliamente utilizado por fuerzas militares de Australia, Canadá, India, Arabia Saudita, Ucrania y Estados Unidos. El M777, que apareció por primera vez en combate en la guerra de Afganistán, demostró rápidamente su eficacia superior y se convirtió en la primera opción en muchas campañas militares.

El obús M777, una destacada pieza de artillería remolcada británica de 155 mm, ha sido ampliamente utilizado por fuerzas militares de Australia, Canadá, India, Arabia Saudita, Ucrania y Estados Unidos. Foto: El Duy

El M777 fue desarrollado en 1987 como "Ultra Light Field Howitzer" (UFH) por Vickers, Reino Unido y luego adquirido por BAE Systems. Para satisfacer los requisitos prácticos, BAE ha "americanizado" el proceso de fabricación, y ahora el 70% de los componentes se fabrican en Estados Unidos, incluido el cañón M776, que se fabrica en Watervliet Arsenal, Nueva York. Gracias al uso de una aleación de titanio, el M777 pesa sólo 4,2 toneladas, significativamente más ligero que la línea de artillería M198 anterior, proporcionando capacidades de transporte flexibles por helicópteros, aviones de transporte como el C-130 Hércules, el C-5 Galaxy u otros vehículos tácticos.

El diseño del M777 permite la operación de una tripulación mínima de cinco personas, en comparación con las nueve de los modelos anteriores. Sin embargo, en caso de emergencia, solo 3 personas pueden activar el cañón. Las versiones mejoradas M777A1 y M777A2 también están equipadas con un moderno sistema de control de fuego digital, que ayuda a mejorar la precisión, la navegación y las capacidades de autoposicionamiento. Esta característica hace que el arma esté lista para la acción inmediatamente después de su uso.

El M777, que apareció por primera vez en combate en la guerra de Afganistán, demostró rápidamente su eficacia superior y se convirtió en la primera opción en muchas campañas militares. Foto: El Duy

En particular, la versión M777A2 es capaz de utilizar munición M982 Excalibur guiada por GPS, lo que permite ataques precisos a objetivos a distancias de hasta 40 km, casi el doble del alcance normal. En pruebas en Yuma Proving Ground, 13 de 14 rondas Excalibur disparadas desde una distancia de 24 km lograron desviaciones de solo 10 m del objetivo, lo que demuestra una precisión superior.

Con su rendimiento superior, diseño compacto e integración de tecnología avanzada, el M777 no solo es un gran paso adelante en la tecnología de artillería, sino que también juega un papel importante en las estrategias militares modernas en todo el mundo.

vehículo de combate Stryker

El vehículo de combate Stryker es uno de los principales vehículos de combate del Ejército de los Estados Unidos, diseñado para apoyar al Equipo de Combate de la Brigada Stryker (SBCT) en misiones estratégicas y operativas. Con su estructura blindada de ocho ruedas, el Stryker ofrece una combinación de movilidad, potente potencia de fuego y protección superior, proporcionando una mayor versatilidad de combate en una amplia gama de terrenos, desde zonas urbanas hasta llanuras abiertas. El Stryker, cuyo nombre recibió oficialmente en 2002, es un símbolo de la transformación militar moderna de los EE. UU. y responde a la necesidad de un despliegue rápido en todo el mundo.

El vehículo de combate Stryker es uno de los principales vehículos de combate del Ejército de los EE. UU., diseñado para apoyar al Equipo de Combate de la Brigada Stryker (SBCT) en misiones estratégicas y operativas. Foto: El Duy

El vehículo de combate Stryker es uno de los principales vehículos de combate del Ejército de los Estados Unidos, diseñado para apoyar al Equipo de Combate de la Brigada Stryker (SBCT) en misiones estratégicas y operativas. - Foto: The Duy

Dos soldados estadounidenses instalan ametralladoras en un vehículo de combate Stryker - Foto: The Duy

El Stryker pesa 19 toneladas y viene en dos variantes principales: el vehículo de transporte de infantería (ICV) y el sistema de cañones móviles (MGS). Además, el ICV tiene otras ocho subconfiguraciones, que van desde vehículos de mando, vehículos de apoyo de fuego hasta vehículos de evacuación médica y vehículos antitanque. Con una velocidad máxima de más de 60 mph y una autonomía de más de 300 millas con solo 53 galones de combustible, el Stryker no solo ofrece un alto rendimiento sino que también reduce significativamente los costos logísticos al compartir su motor con la Familia de Vehículos Tácticos Medianos (FMTV).

El Stryker cuenta con la transportabilidad de un C-130, protección de blindaje integral contra balas de 14,5 mm y 152 mm, y capacidad de actualización para soportar granadas propulsadas por cohetes (RPG). El sistema de inflado central de neumáticos y una fuerte armadura protectora permiten que el vehículo funcione eficazmente en todos los terrenos. El vehículo también está equipado con una estación de armas remota con una ametralladora M2 calibre .50 o un lanzagranadas MK-19, que proporciona el máximo apoyo para un escuadrón de infantería de nueve hombres y una tripulación de dos hombres.

Stryker no es sólo un vehículo de combate, sino también un centro de integración de tecnología moderna con un sistema C4ISR conectado a Internet, lo que ayuda a mejorar las capacidades de comando, control y comunicación. En particular, el vehículo está diseñado para soportar misiones de combate distribuidas de alta velocidad, proporcionando capacidades de destrucción de búnkeres y todoterreno, satisfaciendo los requisitos de las operaciones modernas. Estas características hacen del Stryker una plataforma de combate integral, que ayuda al Ejército de los EE. UU. a mantener la superioridad en el campo de batalla.

Fuente: https://congthuong.vn/my-dem-gi-den-trien-lam-quoc-phong-quoc-te-viet-nam-2024-365081.html