TPO - El proyecto de la carretera de Ho Chi Minh a través de Kien Giang y Bac Lieu necesita alrededor de 2,1 millones de metros cúbicos de arena, pero hasta ahora el inversor sólo ha podido equilibrar unos 300.000 metros cúbicos. Para acelerar el progreso, los contratistas compraron arena de Camboya para construir justo en los lugares donde se les entregó el terreno.
Según el reportero de Inform Tien Phong , el representante de la Oficina de Gestión del Proyecto de la Carretera de Ho Chi Minh, sección Rach Soi - Ben Nhat (bajo la Junta de Gestión del Proyecto de la Carretera de Ho Chi Minh - inversor) dijo que al 19 de septiembre, Bac Lieu ha entregado 4,7/6,6 km de tierra. Kien Giang ha cedido más de 18/42km.
Según el representante del inversor, de la demanda total de arena para el proyecto, el inversor solo puede equilibrar la fuente de unos 300.000m3. Hay 1,8 millones de metros cúbicos de arena esperando los resultados de la prospección de la mina de arena de Tien Giang y de la mina de arena marina cerca de Hon Son (Kien Giang).
 |
Al proyecto de la carretera de Ho Chi Minh que atraviesa el oeste le falta arena. Foto: Nhat Huy. |
Actualmente, el volumen total de construcción del proyecto solo alcanza el 6%. En este sentido, sólo se han construido 9/25 puentes en forma de aparcamientos, mientras que la construcción de los caminos terrestres y de acceso se va realizando a medida que se van construyendo. El tramo de carretera tiene actualmente sólo 2,5 kilómetros de longitud debido a que sólo se han importado 50.000 m3 de arena, de una demanda total de 2,1 millones de m3 de arena.
El representante de los inversores añadió que los contratistas están decididos a acelerar el progreso de la construcción comprando arena de Camboya para construir directamente en los lugares donde se han entregado los terrenos.
“El precio de la arena que se paga según el contrato es inferior a 240.000 VND/m3, pero si compramos arena de Camboya, debe ser superior a 300.000 VND/m3. El contratista aceptó una pérdida para acelerar el progreso. La fuente de arena es oficial y legal. La unidad ha tomado muestras para realizar pruebas y cumplen con los estándares”, afirmó el representante de los inversionistas.
El Sr. Do Duc Binh, Director General de Hai Dang Joint Stock Company, contratista del paquete XL1 de la carretera de Ho Chi Minh, sección Rach Soi - Ben Nhat a través de Kien Giang y Bac Lieu, dijo: "Estamos negociando un contrato para comprar 35.000 m3 de arena de Camboya, con un precio en el sitio de construcción que oscila entre 290.000 y 310.000 VND/m3. Construiremos tan pronto como se entregue el sitio.
Este año, se espera que el inversor desembolse un 30% más de capital que el plan registrado de más de 1.389 mil millones de VND.
El proyecto de inversión en la construcción de la carretera de Ho Chi Minh, sección Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, invertido por la Junta de Gestión del Proyecto de Carretera de Ho Chi Minh, tiene una inversión total de más de 3.900 mil millones de VND, del presupuesto central.
El proyecto tiene una longitud de recorrido de casi 52 km. Fase terminada según escala de grado III vía llana, 4 carriles, velocidad de diseño 80km/h. El proyecto comenzó el 6 de marzo y se espera que esté completado básicamente en 2025.
Fuente: https://tienphong.vn/mua-cat-campuchia-lam-duong-ho-chi-minh-qua-kien-giang-bac-lieu-post1674721.tpo
![[Foto] El Primer Ministro Pham Minh Chinh preside la Conferencia del Gobierno con las localidades sobre el crecimiento económico](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
Kommentar (0)