Se retrasa la licitación de la autopista Dau Giay

Se espera que el momento de abrir ofertas y seleccionar inversores para el proyecto de la autopista sea después del Año Nuevo Lunar, en lugar de enero de 2025, como se había planeado originalmente.

Según informó el periódico Giao Thong, un representante de la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long dijo que el momento de abrir ofertas para evaluar las ofertas y seleccionar inversores para el proyecto de la autopista Dau Giay - Tan Phu se pospondrá hasta después del Año Nuevo Lunar de 2025.

"La razón es que el proyecto está siendo revisado y ajustado a la inversión total de acuerdo con el precio unitario real y la tasa de interés del mercado para llegar al plan financiero (plan de cobro de peajes) más objetivo y realista.

La unidad se esforzará por culminar los trámites e iniciar el proyecto en el primer trimestre de 2025”, informó.

La unidad de gestión del proyecto está ultimando los procedimientos, esforzándose por iniciar la construcción del proyecto Dau Giay – Tan Phu en el primer trimestre de 2025 (foto ilustrativa).

Anteriormente, la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long publicó los documentos de licitación en el Sistema de Red Nacional de Licitaciones. Según el plan original, la apertura y evaluación de ofertas se realizará en la primera semana de enero de 2025.

Según el plan aprobado por el Ministerio de Transporte, el proyecto de la autopista Dau Giay - Tan Phu se invierte bajo el método PPP, con una longitud total de más de 60 km.

Punto de partida en el Km 0+000 en la intersección con la Carretera Nacional 1, que conecta con la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, en la ciudad de Dau Giay, distrito de Thong Nhat, provincia de Dong Nai.

El punto final se encuentra en el Km 60+243.83 (final de la intersección con la Carretera Nacional 20), en conexión con el Proyecto de Construcción de la Autopista Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong), ubicado en la comuna de Phu Trung, distrito de Tan Phu, provincia de Dong Nai.

En la fase 1, el proyecto se reviste de elementos geométricos (planta, perfil longitudinal) que cumplen los estándares de una carretera clase 100, con una escala de 4 carriles y un ancho de plataforma de 17m.

En los lugares donde se tratan terrenos débiles, se excavan y elevan plataformas, en el ámbito de los intercambiadores, paradas de emergencia y puentes de autopista, la sección transversal se diseña de acuerdo con la escala de la fase completada con un ancho de plataforma de 24,75 m.

Fase terminada, fase terminada, la autopista está invertida en la escala de una autopista clase 100, con una escala de 4 carriles, un ancho de plataforma de 24,75 m y una velocidad de diseño de 100 km/h.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/lui-thoi-gian-mo-thau-cao-toc-dau-giay-tan-phu-192250115135703911.htm