Esta petición fue enfatizada por el Primer Ministro Pham Minh Chinh, Jefe del Comité Directivo Estatal para importantes proyectos y obras nacionales, claves para el sector del transporte (Comité Directivo), al presidir una reunión sobre la situación de implementación. Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, enero 25.
Anteriormente, a principios de diciembre de 2024, inspeccionó por quinta vez el progreso del proyecto del aeropuerto de Long Thanh.
Muchas cosas están retrasadas y no hay progreso.
El proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh incluye cuatro proyectos componentes: Proyecto componente 1 (sede de agencias estatales); Proyecto componente 2 (obras al servicio de la gestión del vuelo); Proyecto componente 3 (obras esenciales); Proyecto componente 4 (instalaciones de servicio en tierra).
El primer ministro Pham Minh Chinh presidió una reunión sobre la implementación del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh (Foto: Doan Bac).
Según el informe, además de los resultados obtenidos, todavía quedan algunas tareas relacionadas con la limpieza del sitio que están lentas, sin mejorar o incompletas, y muchos problemas no se han resuelto.
En concreto, en el componente 1 del proyecto, el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural aún no ha asignado capital ni ha completado los trámites para aprobar la política de inversiones para la sede de la agencia de cuarentena animal y vegetal.
En el proyecto componente 3, el más importante, hasta ahora el valor total de la producción ha alcanzado el 36%, pero el paquete de construcción de pistas, calles de rodaje y estacionamientos de aeronaves El volumen de construcción no aumentó mucho en comparación con el informe anterior. período. Luego de que la Asamblea Nacional aprobara el proyecto, aún no se ha concretado la construcción de la pista número 2.
El ministro de Transporte, Tran Hong Minh, informa en la reunión (Foto: Doan Bac).
En particular, en el paquete de construcción e instalación de la terminal de pasajeros -el corazón del proyecto- muchos equipos deben ser diseñados especialmente e importados del extranjero. Por lo tanto, el progreso de la implementación depende en gran medida del progreso de la producción de equipos especializados de otros países.
En el componente 4 del proyecto, algunos paquetes de licitación aún no han seleccionado inversionistas, están retrasados y pueden afectar el funcionamiento de todo el aeropuerto.
Si es necesario, movilizar fuerzas policiales y militares.
Al hablar en la reunión, el primer ministro Pham Minh Chinh enfatizó que el Aeropuerto Internacional de Long Thanh es un proyecto nacional importante y el aeropuerto más grande de Vietnam. "El proyecto es muy importante y debe realizarse con urgencia, porque si queremos un crecimiento de dos dígitos en los próximos años, el tráfico debe ser fluido", enfatizó el primer ministro.
Solicitó al Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural y a los organismos pertinentes que revisen, aclaren responsabilidades y se ocupen de los funcionarios responsables de la demora en la asignación de capital para la construcción de la sede de la estación de cuarentena animal y vegetal en el componente del proyecto 1.
El Ministerio de Transporte ha sancionado a varios funcionarios, pero el Primer Ministro ha solicitado que se siga esclareciendo el asunto y se tome medidas de inmediato contra aquellos con mayor responsabilidad por el retraso en las obras e informe al Gobierno sobre el asunto.
El primer ministro Pham Minh Chinh solicitó expulsar a quienes discutieron retirarse de la construcción del aeropuerto de Long Thanh (Foto: Doan Bac).
Para comprender completamente el objetivo básico de completar el aeropuerto de Long Thanh para fines de 2025, el Primer Ministro solicitó a las agencias e individuos relevantes que promuevan la máxima responsabilidad, "solo discutir acciones, no retroceder".
A petición de los dirigentes gubernamentales, los organismos deben movilizar todas sus fuerzas y poderes. "Quien se echa atrás o no puede hacerlo, que se haga a un lado para que lo hagan otros. No dejen que personas irresponsables bloqueen el camino", enfatizó el Primer Ministro y pidió que si hay problemas o se necesita más gente, dinero o mecanismos, Luego informará al Gobierno y al Primer Ministro.
Respecto de algunas tareas específicas, el Primer Ministro solicitó al Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural que implemente urgentemente el proyecto de la sede de la estación de cuarentena animal y vegetal en el marco del componente 1 del proyecto (otras agencias lo han completado).
Para el componente 2 del proyecto, el Primer Ministro solicitó a la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) y a las agencias pertinentes que lo completen antes del 30 de abril.
La parte más difícil, según el primer ministro, es el componente 3 del proyecto, sobre todo las máquinas de rayos X y las cintas transportadoras que deben colocarse en el exterior. Por lo tanto, para la parte de construcción e instalación, es necesario revisar el trabajo, asignar tareas más específicas, inspeccionar más de cerca, reorganizar la construcción y desplegar simultáneamente para acelerar y recuperar el progreso retrasado.
El Primer Ministro señaló la necesidad de promover la experiencia en la implementación del proyecto de la línea 3 de 500 kV, aumentar los subcontratistas, incluidos los contratistas que han tenido un buen desempeño en los aeropuertos de Noi Bai y Tan Son Nhat, y agregar más personal y fuerza, si es necesario movilizar tanto a la policía como al ejército. fuerzas... para tareas que se pueden realizar manualmente.
El presidente de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), Vu The Phiet, informa sobre la implementación del proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh (Foto: Doan Bac).
Para los equipos que presentan dificultades, ACV y los contratistas necesitan ir a la fábrica del proveedor en el extranjero para trabajar y promocionarlos.
Para el componente 4 del proyecto, el Ministerio de Transporte es responsable de todos los trabajos relacionados y debe completar los procedimientos restantes antes del 15 de febrero.
En cuanto a las materias primas, el Primer Ministro solicitó a la provincia de Dong Nai que entregue directamente las minas de materias primas a los contratistas de construcción, sin intermediarios, para que revisen todo y, si se encuentra que están haciendo las cosas incorrectamente, recuperarlas si es necesario. mina y manipulela estrictamente.
El Primer Ministro designó al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha para que continúe dirigiendo directamente e inspeccionando regularmente el proyecto para promoverlo, y al Viceprimer Ministro Ho Duc Phoc para que continúe dirigiendo directamente el trabajo relacionado con el capital para el proyecto.
Dantri.com.vn
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