Aclarar y superar las deficiencias en la garantía del orden y la seguridad del tráfico vial

En la tarde del 25 de septiembre, continuando la 37ª Sesión, la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional revisó el informe y votó en principio para aprobar el proyecto de Resolución sobre supervisión temática sobre "Implementación de políticas y leyes para garantizar el orden y la seguridad del tráfico desde 2009 hasta finales de 2023".

Escena de la reunión en la tarde del 25 de septiembre. (Foto: DUY LINH)

Muchos resultados importantes, creando cambios positivos

El presidente del Comité de Defensa y Seguridad Nacional, Le Tan Toi, jefe adjunto del Comité Permanente de la Delegación de Supervisión, dijo que en los últimos años, el sistema de políticas y leyes para garantizar el orden y la seguridad del tráfico se ha mejorado cada vez más, especialmente en el campo del tráfico por carretera.

El Gobierno, los ministerios, las sucursales y las localidades han asesorado de manera proactiva y activa en el desarrollo y promulgación de directrices básicas de implementación de manera completa y oportuna. La labor de garantizar el orden y la seguridad del tráfico sigue recibiendo la atención y la participación de todo el sistema político y la sociedad.

Se ha llevado a cabo de forma activa y sincrónica el trabajo de garantizar el orden y la seguridad del tráfico de acuerdo con las disposiciones de la ley en los ámbitos de las carreteras, los ferrocarriles, las vías navegables interiores, la aviación civil y el transporte marítimo.

En consecuencia, la situación del orden y la seguridad del tráfico vial ha experimentado cambios positivos y se ha mejorado la conciencia y el conocimiento de los encargados de hacer cumplir la ley sobre el orden y la seguridad del tráfico vial de los participantes; El número de casos, muertos y heridos por accidentes de tráfico siguió disminuyendo, y en particular se controló el número de accidentes de tráfico especialmente graves en los que estaban implicados turismos y camiones.

Presidente del Comité de Defensa y Seguridad Nacional Le Tan Toi, Jefe Adjunto del Comité Permanente de la Delegación de Supervisión.

En particular, el Gobierno ha dirigido el resumen de la implementación de la Ley de Tráfico Vial de 2008, presentado a la Asamblea Nacional para su aprobación la Ley de Carreteras y la Ley de Ordenamiento y Seguridad del Tráfico Vial con un proceso de preparación minucioso y cuidadoso, creando una base jurídica sólida para eliminar las dificultades, obstáculos e insuficiencias, así como orientar el desarrollo vial, garantizando el orden y la seguridad del tráfico vial en el futuro.

El Gobierno, el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Seguridad Pública han coordinado estrechamente con las autoridades locales, los organismos y unidades pertinentes para garantizar el orden y la seguridad del tráfico ferroviario; Revisar, contabilizar, clasificar los caminos autoabiertos e implementar decididamente múltiples soluciones para garantizar el orden y la seguridad del tráfico ferroviario. Entre 2019 y 2023 se eliminaron 924/4.100 pasos autoabiertos peligrosos (22,5%) en zonas densamente pobladas con alta densidad de trenes y en lugares con alto riesgo potencial de accidentes de tráfico ferroviario; No se permitirá la creación de caminos abiertos sobre las líneas ferroviarias...

Se intensifican cada vez más la propaganda, la inspección, el control y la represión de las violaciones de la seguridad y el orden del tráfico fluvial. Los accidentes de tráfico en vías navegables interiores se han controlado en los tres criterios, disminuyendo drásticamente en comparación con el período anterior (2004-2014). Sin embargo, en los últimos tiempos se han producido algunos accidentes especialmente graves que han causado la muerte de muchas personas. Durante el período 2015-2023 se produjeron 662 accidentes de tráfico en vías navegables interiores, en los que murieron 418 personas y resultaron heridas otras 78.

Sin embargo, la Delegación de Supervisión también señaló muchas limitaciones y deficiencias, como que la labor de elaboración de documentos legales, políticas, estrategias, planificación del tráfico y desarrollo de infraestructura de tráfico todavía tiene muchas limitaciones. El trabajo de elaboración de políticas, estrategias y planificación no se acerca a los requisitos prácticos y debe ajustarse o reemplazarse después de un corto período de aplicación.

El patrullaje, el control y la atención de las infracciones a las leyes de orden y seguridad vial, si bien se han reforzado, no han dado como resultado una reducción o contención de las infracciones. accidente de tráfico Aunque todavía no se ha estabilizado, el número de muertos y heridos por accidentes de tráfico sigue siendo elevado.

Basándose en el análisis de las causas y la extracción de lecciones, el Equipo de Supervisión ha propuesto soluciones clave y numerosas recomendaciones específicas. En particular, se enfatiza el fortalecimiento del liderazgo, la dirección, la inspección y el impulso a la implementación de las directrices y políticas del Partido, las políticas y leyes del Estado para garantizar el orden y la seguridad del tránsito; continuar revisando y mejorando la reglamentación jurídica para garantizar el orden y la seguridad del tráfico; definir claramente las responsabilidades de la gestión estatal para garantizar el orden y la seguridad del tráfico; Fomentar la participación del sector privado en el ámbito de la garantía del orden y la seguridad del tráfico.

Superar las deficiencias en la garantía del orden y la seguridad del tráfico vial

Al hablar en la reunión, el presidente de la Asamblea Nacional, Tran Thanh Man, afirmó que los resultados del seguimiento mostraron que la selección de temas de seguimiento por parte del Comité Permanente de la Asamblea Nacional fue "correcta" y "adecuada" para satisfacer los requisitos prácticos. La Delegación de Supervisión trabajó seriamente, concentrándose en cinco áreas: carreteras, ferrocarriles, vías navegables interiores, aviación civil y marítima.

El presidente de la Asamblea Nacional, Tran Thanh Man, habla en la reunión. (Foto: DUY LINH)

El informe fue elaborado con mucho detalle y contenía mucha información y datos, sin embargo, el Presidente de la Asamblea Nacional sugirió que se lo presentara de manera concisa y clara; contenidos más concretos y focalizados En particular, es necesario aclarar cómo se ha implementado el trabajo de difusión y educación de las leyes de seguridad vial con resultados concretos. ¿Cómo ha cambiado el conocimiento sobre el tráfico de los usuarios? ¿Disciplina en la aplicación de la ley? Una evaluación exhaustiva y audaz del sector del transporte por carretera...

El Presidente de la Asamblea Nacional también tomó nota y evaluó específicamente los cambios en el campo de la seguridad y el orden del tránsito vial después de que la Asamblea Nacional promulgó la Ley de Carreteras y la Ley sobre el Orden y la Seguridad del Tránsito Vial... Además, es necesario revisar algunos contenidos superpuestos en el informe; Las recomendaciones y soluciones planteadas en la Resolución deben ser claras, vinculadas a la entidad implementadora y al tiempo de ejecución...

Para aumentar la eficacia, las agencias de prensa, a través del seguimiento y filtrado de resultados, siguen difundiendo información sobre el orden del tráfico y la seguridad en general en las 5 zonas, con especial énfasis en la seguridad vial. En particular, se centrará en la difusión de las dos leyes emitidas recientemente por la Asamblea Nacional, la Ley de Carreteras y la Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial.

Al hablar en la reunión, el viceprimer ministro Tran Hong Ha enfatizó que el Gobierno está muy de acuerdo con la selección del contenido del monitoreo temático, así como con el proceso de implementación del monitoreo. Bajo la supervisión del Comité Permanente de la Asamblea Nacional, el Gobierno ha resumido y evaluado la implementación y ha continuado perfeccionando el sistema de políticas y leyes para garantizar el orden y la seguridad del tránsito.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha habla. (Foto: DUY LINH)

Coincidiendo con las opiniones expresadas en la reunión, el viceprimer ministro dijo que en 2023 la Asamblea Nacional acaba de emitir la Ley de Carreteras y la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial. Por lo tanto, la evaluación de la implementación del ordenamiento y la seguridad del tráfico en el sector vial debe ser muy específica; aclarar los resultados alcanzados, los problemas que se han superado y ajustado durante el proceso de seguimiento.

Al concluir la reunión, el vicepresidente de la Asamblea Nacional, Tran Quang Phuong, afirmó que la selección del tema de monitoreo fue correcta, apoyada por la opinión pública y se llevó a cabo en paralelo con el resumen y presentación a la Asamblea Nacional para su aprobación de dos leyes sobre el sector vial y otras leyes relacionadas con la inversión, los recursos, las finanzas y la economía.

Aunque básicamente estuvo de acuerdo con la estructura y el contenido del informe, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional sugirió que es necesario centrarse en aclarar más algunas áreas, así como recomendaciones que deben estar cerca de los resultados del informe. En particular, es importante revisar los datos para garantizar su integridad y exactitud, identificar claramente las responsabilidades de las agencias, organizaciones e individuos relevantes, y las soluciones recomendadas deben ser generales pero también específicas, seguir de cerca la realidad, asignar responsabilidad a cada sujeto de acuerdo con las disposiciones de la ley y asegurar la viabilidad.

En la reunión, los miembros del Comité Permanente de la Asamblea Nacional votaron en principio para aprobar el proyecto de Resolución sobre la supervisión temática de la implementación de políticas y leyes para garantizar el orden y la seguridad del tráfico desde 2009 hasta finales de 2023.

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