Para tener mayores avances en el desarrollo de esta tierra, aún se necesitan nuevas rutas con sistemas de transporte más modernos.
Logros importantes
Comencé a trabajar en el Instituto de Diseño y Planificación de Quang Nam - provincia de Da Nang en mayo de 1978. Los viajes de negocios a Tam Ky, Que Son, Duy Xuyen... de 1980 a 1995 me dejaron emociones indescriptibles.
Un ejemplo típico es la ciudad de Tam Ky, una zona urbana que se fundó en 1906 pero que después de casi 100 años no tiene ni una sola intersección. La carretera 104 de Nam Phuoc a Giao Thuy es fangosa en la temporada de lluvias, con barro hasta los tobillos.
También fui testigo de cómo personas transportaban enfermos en camillas a través de Le Pass, desde Trung Phuoc hasta el hospital del distrito de Que Son... Al recordar, puedo ver cuán grandes y orgullosos son los logros de los años pasados.
Desde que se restableció la provincia en 1997, Quang Nam ha tenido un sistema vial bastante completo, incluidas rutas de tráfico clave en las que invirtieron el Gobierno central y la provincia, y un sistema de tráfico rural generalizado.
Quang Nam también completó y puso en uso la ruta costera, que conecta Da Nang con el aeropuerto de Chu Lai. Esta ruta no sólo facilita el tráfico sino que también promueve el desarrollo económico en la región oriental de la provincia, atrayendo miles de millones de dólares en inversiones en proyectos de turismo costero.
Respecto al aeropuerto de Chu Lai, Quang Nam se está centrando en pedir inversiones para explotar eficazmente el Aeropuerto Internacional de Chu Lai, con una superficie de más de 2.000 hectáreas, para promover el comercio y el turismo. Al mismo tiempo, invertir y modernizar el sistema portuario de Ky Ha y el puerto de Chu Lai para crear condiciones favorables para el transporte de carga y el desarrollo económico marítimo.
El programa de hormigonado del tráfico rural ha cambiado dramáticamente la apariencia de las regiones de la provincia. En las zonas montañosas, los proyectos para llevar carreteras transitables a los centros comunales contribuyen a mejorar el acceso de la gente y el comercio. La modernización de la infraestructura de transporte ha creado condiciones favorables para atraer inversiones, contribuyendo a cambiar la estructura económica hacia la industrialización y la modernización.
Esperando los caminos
Nuevas carreteras con sistemas de transporte modernos son el sueño de la gente de Quang. Para lograr esto, es necesario un plan sincrónico de desarrollo urbano a lo largo de la ruta para garantizar un número suficientemente grande de pasajeros.
El desarrollo de las rutas existentes es esencial. La ruta Lac Long Quan que conecta la ciudad de Da Nang con Hoi An siguió originalmente el proyecto de planificación aprobado, con una sección transversal diseñada de 60 m de ancho. Se trata de una solución de planificación adecuada con una capacidad financiera limitada cuando la provincia estaba recién dividida y tiene muy buenas reservas de desarrollo.
Sin embargo, durante el proceso de construcción, las autoridades de las dos localidades de Dien Ban y Hoi An no gestionaron adecuadamente los límites de las carreteras, por lo que hoy en día los espacios verdes reservados están invadidos por casas en la acera, lo que hace que la planificación sea inválida.
Actualmente, la necesidad de ampliar la ruta Lac Long Quan se está volviendo urgente. Para superar esta situación, Quang Nam necesita tomar medidas drásticas para recuperar toda la ruta o estudiar una nueva ruta paralela a la existente. Una solución viable es limpiar el terreno y recuperar el límite vial planificado.
Quang Nam puede pensar en construir un ferrocarril urbano que conecte Da Nang con el aeropuerto de Chu Lai. Construcción de ferrocarril urbano que conectará la ciudad. El aeropuerto de Da Nang – Tam Ky City – Chu Lai ayudará a fortalecer la conectividad entre las regiones económicas clave de la región central, a saber, Da Nang, Quang Nam y Quang Ngai. Al mismo tiempo, reducir la carga en la Carretera Nacional 1A, con un volumen de tráfico creciente.
Las zonas costeras de Quang Nam y Da Nang tienen muchas atracciones turísticas importantes como Hoi An, Cu Lao Cham, Tam Ky y centros turísticos costeros. Una línea de metro podría reducir los tiempos de viaje y mejorar la experiencia del visitante.
Además, se está planeando ampliar el aeropuerto de Chu Lai para convertirlo en un importante centro de aviación. Una línea ferroviaria rápida podría ayudar a atraer pasajeros e inversores a la zona.
Sin embargo, los sistemas ferroviarios urbanos requieren un enorme capital de inversión. Sin suficiente tráfico de pasajeros y carga, el proyecto puede tener dificultades para recuperar su inversión.
Además, la autopista Da Nang - Quang Ngai y la carretera nacional 1A siguen satisfaciendo bastante bien las necesidades de viaje. Si se invierte en ferrocarriles urbanos, deberían existir políticas de incentivos para alentar a la gente a utilizarlos en lugar de vehículos personales.
Sin mencionar que, si solo se atiende a pasajeros, la capacidad de recuperar capital será baja. Si se integran el transporte de mercancías y la logística, la eficiencia económica puede ser mayor.
En mi opinión, en el futuro inmediato, podemos utilizar el sistema de tránsito rápido de autobuses (BRT) que conecta las ciudades de Da Nang - Tam Ky - Chu Lai para aumentar la conectividad y satisfacer las necesidades adecuadas en la primera fase. Cuando la demanda sea suficientemente grande, se considerarán líneas ferroviarias urbanas.
El gobierno necesita buscar fondos de apoyo del presupuesto estatal, de la AOD o del modelo de inversión público-privada (APP) para reducir la carga financiera.
En particular, el ferrocarril urbano Da Nang - Tam Ky - Chu Lai tiene potencial e importancia estratégica, pero necesita ser estudiado cuidadosamente para determinar su viabilidad, especialmente en términos de las necesidades reales y el capital de inversión. Si hay una adecuada planificación del desarrollo urbano y económico a lo largo de la ruta, este proyecto podría traer grandes beneficios a la región Central.
[anuncio_2]
Fuente: https://baoquangnam.vn/cho-nhung-cung-duong-trong-tuong-lai-3151151.html
Kommentar (0)