Da Nang cree que habrá una nueva ola de inversiones cuando el Gobierno central otorgue a la ciudad políticas excepcionales y especiales, incluido el establecimiento de una Zona de Libre Comercio.
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| La inversión en la formación del puerto de Lien Chieu creará impulso para el desarrollo de la industria logística de Da Nang. |
Nueva oportunidad
A mediados de 2024, la Asamblea Nacional aprobó la Resolución No. 136/2024/QH15 (Resolución 136) sobre la organización del gobierno urbano y la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas específicas para el desarrollo de la ciudad. Da Nang Inmediatamente, esta importante decisión tuvo un impacto positivo, creando nueva vitalidad para el desarrollo de la Ciudad.
Aunque ha establecido una base para convertirse en una ciudad importante del país, en su viaje hacia el océano, Da Nang enfrenta muchas dificultades, ya que no queda mucho espacio para el desarrollo.
Según la Sra. Le Thanh Tung, subdirectora del Departamento de Planificación e Inversión de Da Nang, además de las ventajas en ubicación estratégica, recursos marinos, puertos marítimos, desarrollo turístico, transporte y transporte marítimo, Da Nang enfrenta desafíos en términos de recursos de inversión, infraestructura, escala económica, competitividad, etc. La pandemia de Covid-19 ha tenido un fuerte impacto en la economía de la ciudad.
Según el Proyecto de Desarrollo de Servicios Logísticos para el período 2021-2030, con visión a 2050, Da Nang aspira a que la industria de servicios logísticos contribuya con más del 11% al GRDP para 2030, la tasa de subcontratación alcance más del 40% y los costos logísticos disminuyan a un equivalente al 13% del GRDP.
Los centros logísticos de Da Nang cubren aproximadamente el 55% de las necesidades de servicios logísticos de mercancías a través de puertos marítimos y el 20% de las mercancías a través de ferrocarril y aire. Para 2050, la contribución de la industria de servicios logísticos al PIB alcanzará más del 15%. Los centros logísticos de la ciudad satisfacen aproximadamente el 55% de las necesidades de servicios logísticos de mercancías a través de puertos marítimos y el 40% de las mercancías a través de ferrocarril y aire.
En ese contexto, la emisión de la Resolución 136 por parte de la Asamblea Nacional con muchos mecanismos y políticas pendientes ha creado un nuevo crecimiento para la Ciudad.
En concreto, la resolución de la Asamblea Nacional otorga a Da Nang 30 mecanismos y políticas. Respecto a la organización del gobierno urbano, existen 9 políticas, incluidas 7 políticas similares que han aplicado otras localidades y 2 políticas nuevas. En cuanto a mecanismos y políticas específicas, se pondrán a prueba 21 políticas, incluidas 6 políticas similares a las de otras localidades cuya implementación ha sido autorizada por la Asamblea Nacional; 10 políticas similares con ajustes y complementos adecuados a la realidad de Da Nang y 5 políticas nuevas.
“La Resolución 136 incluye muchos contenidos heredados de otras localidades, propuestos para ser aplicados correspondientemente a las condiciones reales de Da Nang y complementados con una serie de nuevos mecanismos y políticas específicos en áreas como inversión, finanzas, presupuesto, planificación, recursos ambientales, ciencia y tecnología, información y comunicación, etc. En particular, hay contenidos específicos sobre Zonas de Libre Comercio, desarrollo de semiconductores, inteligencia artificial, información y comunicación, gestión de ciencia y tecnología, innovación; atraer inversores estratégicos; "Se están poniendo a prueba mecanismos financieros para aplicar medidas destinadas a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero mediante el intercambio de créditos de carbono y mecanismos de compensación...", informó la Sra. Tung.
Con una serie de contenidos importantes, la nueva política que tiene el Gobierno Central para Da Nang promete crear un gran cambio en el camino de desarrollo de la ciudad en el futuro.
Cabe destacar que, con incentivos atractivos, Da Nang pretende atraer inversores estratégicos, con proyectos de gran capital. Por ejemplo, se da prioridad a la atracción de inversiones en los campos de innovación, centros de datos, centros de investigación y desarrollo (I+D) asociados a la formación. Atraer inversiones en proyectos de infraestructura de áreas funcionales en la Zona de Libre Comercio de Da Nang, incluida la Zona de Comercio y Servicios con un capital de inversión de 3 billones de VND o más; Centro logístico adjunto al puerto marítimo de Lien Chieu; El área de producción tiene una escala de capital de inversión de miles de millones de dongs. Invertir en la construcción del proyecto general del puerto marítimo de Lien Chieu, con una escala de capital de inversión de 45.000 billones de VND o más...
Da Nang ha publicado una lista de proyectos prioritarios para atraer inversores estratégicos; Desarrollar contenidos promocionales para atraer inversores estratégicos; Evaluación preliminar de la capacidad y experiencia de los inversores y decisión sobre el plan de selección de inversores; Organización licitadora para seleccionar inversionistas entre aquellos identificados como que cumplen las condiciones para inversionistas estratégicos.
“La Resolución 136 de la Asamblea Nacional abre nuevas oportunidades para Da Nang, llevando a la ciudad a un desarrollo rápido y sostenible en el próximo período. La implementación exitosa será la premisa para la replicación y legalización a nivel nacional, otras localidades también tendrán la oportunidad de implementar mecanismos y políticas como las que Da Nang está poniendo a prueba actualmente", compartió la Sra. Tung.
Resiliencia para la logística
El mecanismo abierto del Gobierno Central estimula el desarrollo de muchos sectores económicos importantes de Da Nang, especialmente la industria de la logística.
El establecimiento de la Zona de Libre Comercio asociada con el Puerto de Lien Chieu y el Aeropuerto Internacional de Da Nang promoverá el desarrollo de la producción, procesamiento, reciclaje, ensamblaje, clasificación y embalaje de bienes de exportación e importación. En particular, prestará servicios logísticos y relacionados con las actividades de exportación e importación, apuntando a establecer un centro de tránsito internacional de carga, creando una estructura cada vez más completa de infraestructura técnica, maximizando la cadena de valor de los puertos marítimos y aeropuertos.
La zona de libre comercio también conectará eficazmente la infraestructura de producción y brindará un apoyo continuo a los nuevos parques y conglomerados industriales que se desarrollarán en el futuro; conectando puertos secos, estaciones ferroviarias, principales ejes de tráfico, creando bullicio en la circulación de mercancías a través del puerto de Da Nang. La formación de la Zona de Libre Comercio ayuda a Da Nang a liberar recursos y atraer fuertemente inversión extranjera directa (IED) a la ciudad, así como a la dinámica región de la región Central.
Una premisa importante para que Da Nang logre su objetivo de convertirse en un centro logístico regional es invertir en la construcción del puerto de Lien Chieu. Con ese significado, desde el inicio de la construcción, la empresa conjunta de contratistas para la construcción del puerto de Lien Chieu, a saber, Phu Xuan Consulting and Construction Joint Stock Company - Lung Lo Construction Corporation - Truong Son Construction Corporation - DACINCO Construction Investment Company Limited - Xuan Quang Construction Joint Stock Company, ha centrado todos sus esfuerzos en la construcción de este proyecto clave. Actualmente, el puerto de Lien Chieu, una infraestructura compartida, ha alcanzado más del 70% de progreso y se completará en 2025.
Otro componente importante para completar el puerto de Lien Chieu es la convocatoria de inversiones, con un capital de alrededor de 48.304 billones de VND, para construir 8 terminales de contenedores, 6 puertos generales, puertos para barcos fluviales y marítimos, áreas de retaguardia portuaria... Actualmente, esta convocatoria de inversiones atrae la atención de las "águilas" en el desarrollo de puertos marítimos en el mundo. Tras la propuesta de ADANI Group (India) y Sumitomo (Japón), recientemente, el consorcio formado por APM Terminal Group y Hateco Group es el siguiente inversor en presentar un perfil de interés en invertir en la construcción del puerto de Lien Chieu. Todos estos inversores se comprometieron a crear fuentes de bienes y convertir a Da Nang en un importante centro de tránsito de mercancías.
Además, Da Nang está implementando una serie de soluciones para desarrollar servicios logísticos, desde puertos marítimos, aeropuertos hasta ferrocarriles. En el próximo tiempo, la Ciudad solicitará inversiones en 10 proyectos de centros logísticos, incluidos 1 centro logístico regional, 1 centro logístico de aviación especializado y 8 centros logísticos provinciales. En el cual, el Centro Logístico del Puerto de Lien Chieu es un centro regional de grado I con una escala de 30 a 35 hectáreas para 2023, y de 65 a 70 hectáreas para 2050. El Centro Logístico del Aeropuerto Internacional de Danang es un centro logístico de aviación especializado que brinda servicios de logística de aviación con una escala de 4 a 5 hectáreas para 2030 y de 8 a 10 hectáreas para 2050. El Centro Logístico de Hoa Phuoc es un centro provincial, con una escala de 5 a 7 hectáreas para 2030 y de 10 a 15 hectáreas para 2050...
Para desarrollar la logística ferroviaria, la ciudad trasladará la actual estación de Da Nang fuera del centro de la ciudad en dirección a transferir la estación de carga, las obras auxiliares y las agencias ferroviarias a la estación de Kim Lien (distrito de Lien Chieu). La Fase I del actual Proyecto de la Estación Kim Lien se modernizará para dar cabida a 350.000 toneladas de carga y 1,5 millones de pasajeros al año, con una inversión total estimada de 2,115 billones de dongs.
Comité Popular de la Ciudad Da Nang dijo que la ciudad implementará un plan para llamar a la inversión en proyectos de infraestructura de servicios logísticos, atrayendo proyectos logísticos a áreas de servicios logísticos en parques de alta tecnología y parques industriales. Al mismo tiempo, invitamos a las grandes empresas en el campo del transporte internacional de paquetes integrados a establecer almacenes de entrega en la ciudad, promoviendo la ventaja del papel de tránsito de Da Nang.
Con las importantes decisiones del Gobierno Central y los movimientos positivos para formar una Zona de Libre Comercio asociada con el puerto marítimo de Lien Chieu, se creará un gran impulso para la industria de la logística. Da Nang está avanzando rápidamente hacia su objetivo de convertirse en un importante centro logístico del país y un importante centro logístico en la región del Sudeste Asiático.
Fuente: https://baodautu.vn/ky-vong-lan-song-dau-tu-moi-vao-da-nang-d229883.html
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