Parte 1: ¿Los postes eléctricos “obstruyen” el progreso?

Muchos proyectos de transporte en la provincia corren el riesgo de retrasarse debido a que es necesario detener la construcción o ralentizarla para esperar la reubicación de la infraestructura de la red eléctrica en la ruta. Este retraso no sólo ocasiona dificultades a la unidad constructora sino que también afecta la eficiencia del capital de inversión.

El proyecto de modernización y renovación de la carretera provincial 454, desde la ciudad de Thai Binh hasta el puente de Sa Cao, corre el riesgo de retrasarse debido a la infraestructura de la red eléctrica.

Cada camino es "eléctrico"

Más de 250 postes eléctricos no han sido movidos, cifra registrada en solo 5 proyectos de tránsito que la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tránsito Provincial está gestionando e implementando. Además, en los proyectos en los que invierte la junta de gestión de proyectos de construcción de infraestructura de 8 distritos y ciudades, el número de postes eléctricos que no han sido reubicados en los proyectos asciende a más de 500 postes y muchas estaciones transformadoras. La demora en trasladar la infraestructura de la red eléctrica fuera del alcance de los actuales proyectos de transporte es un enorme obstáculo que ralentiza el progreso general del proyecto y desperdicia capital de inversión.

El proyecto de renovación y modernización de la carretera provincial 455 desde la comuna de An Duc, distrito de Quynh Phu, hasta la carretera provincial 456, distrito de Thai Thuy, tiene una longitud de más de 7 km. Hasta ahora, el proceso de limpieza del sitio del proyecto (GPMB) ha sido relativamente sencillo; En particular, en el tramo que pasa por el distrito de Quynh Phu se ha completado la entrega de tierras agrícolas y residenciales en la ruta a la unidad de construcción. Sin embargo, aún existen problemas con la ubicación de 60 postes eléctricos en la ruta, lo que imposibilita a la unidad constructora concluir las obras según lo previsto.

El Sr. Pham Vu Hiep, oficial técnico de Thinh Vuong TVT Joint Stock Company, dijo: La mayoría de estos postes eléctricos están ubicados dentro de la plataforma de la carretera y las zanjas de drenaje, por lo que muchos lugares deben dejarse atrás, lo que hace imposible construir la plataforma de la carretera y las zanjas de drenaje, lo que potencialmente causa riesgos a la seguridad laboral, la seguridad eléctrica y la seguridad del tráfico en la ruta.

En el proyecto de mejora y renovación de la carretera provincial 454, el tramo desde la ciudad de Thai Binh hasta el puente Sa Cao, la fase 1 del proyecto tiene una longitud de casi 3,5 km, desde el inicio de la ruta hasta la intersección con la carretera DH.13. El proyecto se inició en septiembre de 2021, el plazo de ejecución del contrato es de 25 meses, de los cuales solo quedan 5 meses. Hasta el momento, la unidad constructora ha completado la superficie de la carretera hasta la capa de concreto asfáltico C19 alcanzando 2,5/3,47 km; La construcción hasta la capa de piedra triturada de grado 2 es de 2,9/3,47 km; Construcción de zanja longitudinal 3,9/4,9km; La producción de la construcción alcanzó alrededor de 101/137 mil millones de VND. Sin embargo, según la evaluación del inversor del proyecto y de la unidad de construcción, el proyecto corre el riesgo de no completarse en el plazo previsto si no se resuelve pronto el "cuello de botella" en la red eléctrica.

El Sr. Nguyen Kim Tuyen, oficial técnico de Long Hung Green Environment Company Limited, dijo: Actualmente, el proyecto todavía está estancado con la limpieza del sitio de 35 postes eléctricos y 2 estaciones transformadoras; En la fase 1 del proyecto aún hay 16 postes de media tensión que no han sido reubicados. La unidad de construcción ha solicitado reiteradamente a las autoridades locales y a la industria eléctrica que resuelvan el problema, pero el proceso de implementación aún es lento, lo que genera interrupciones en la construcción, afectando el progreso y la calidad del proyecto.

Riesgo de retraso debido a la infraestructura de la red eléctrica

El Sr. Bui Chau Binh, Jefe del Departamento de Gestión de Proyectos, Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico Provincial, dijo que muchos proyectos de tráfico básicamente han completado elementos de construcción, pero debido a que la infraestructura de la red eléctrica es lenta para avanzar, el proyecto está retrasado y ha tenido que solicitar extensiones muchas veces. El proyecto de la carretera provincial 454 (antigua carretera 223) desde la calle Tran Thai Tong hasta la intersección con la carretera nacional 10 en el parque industrial TBS Song Tra es un ejemplo típico. La construcción comenzó en septiembre de 2020 y se esperaba que finalizara en junio de 2022. Sin embargo, el proyecto tuvo que solicitar una extensión del contrato debido a muchos problemas relacionados con la limpieza del sitio, incluido el retraso en el traslado del sistema de red eléctrica en la ruta.

El Sr. Doan Quang Nam, comandante de construcción de Thai Binh Road Management Joint Stock Company, dijo: Durante la implementación del proyecto, debido al problema de limpieza de terrenos de más de 20 postes eléctricos, la unidad de construcción tuvo que superarlo, construyendo en un estilo de "arroz y frijoles", haciendo la plataforma de la carretera, colocando zanjas de agua en lugares con limpieza de terreno y esperando el resto. Esto afecta significativamente el progreso y la calidad del proyecto. Además, cuando terminamos de pavimentar y asfaltar la superficie de la carretera, muchos postes eléctricos aún permanecían en medio de la vía, lo que representaba un riesgo potencial para la seguridad vial. Para finales de 2022, gracias a la dirección cercana y oportuna de las autoridades de todos los niveles, así como a la participación y coordinación activa y sincrónica de los sectores funcionales y unidades de construcción, estos problemas estarán resueltos.

En los 5 proyectos que la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico Provincial está gestionando e implementando, actualmente hay 259 postes eléctricos y 4 estaciones transformadoras que enfrentan problemas. Actualmente, el proceso de construcción enfrenta muchas dificultades debido a problemas de limpieza del terreno en las ubicaciones de los postes eléctricos. La mayoría de estos postes eléctricos se encuentran dentro de las vías de circulación y zanjas de drenaje, por lo que muchos lugares deben dejarse sin terminar, lo que genera condiciones de trabajo inseguras, seguridad eléctrica y seguridad para los participantes del tránsito.

Para asegurar el avance de los proyectos de construcción, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico Provincial ha enviado repetidamente documentos solicitando a la Compañía Eléctrica Thai Binh y a los Comités Populares de los distritos y ciudades que se coordinen para trasladar el sistema de infraestructura de líneas eléctricas para servir a la construcción de obras de tráfico. En particular, se solicita a Thai Binh Power Company que elabore urgentemente un plan para abandonar el sitio del proyecto y entregar rápidamente el sitio a la unidad de construcción. Sin embargo, hasta el momento la ejecución se encuentra "paralizada", lo que conlleva el riesgo de retrasar el avance de muchos proyectos.