Daihatsu, marca de 116 años de antigüedad con sede en Osaka (Japón), anunció el 20 de diciembre que suspenderá todas las actividades de producción y distribución a partir del 20 de diciembre en los mercados nacionales y extranjeros tras descubrir que la mayoría de los modelos de automóviles de la compañía se vieron afectados en el escándalo de fraude en las pruebas de seguridad.
Daihatsu es una subsidiaria de Toyota Corporation.
Violaciones desde 1989
Las irregularidades de Daihatsu surgieron en abril después de que la compañía fuera acusada de hacer trampa en las pruebas de seguridad en caso de choque lateral en 88.000 vehículos. La compañía informó el problema a los reguladores y suspendió las ventas de los modelos afectados. Sin embargo, una investigación posterior independiente reveló que la escala del escándalo era ahora mucho mayor de lo imaginado y tenía el potencial de empañar la reputación de calidad y seguridad de Daihatsu y Toyota.
En concreto, además de las infracciones de abril y mayo relacionadas con las pruebas de componentes de puertas de vehículos y las pruebas de impacto lateral, el comité de investigación también descubrió anomalías en 174 puntos en otras 25 categorías de pruebas. Hay un total de 64 modelos de automóviles y 3 tipos de motores de automóviles involucrados en el escándalo, incluidos 22 modelos de automóviles y 1 tipo de motor vendidos bajo la marca Toyota, incluido el modelo Avanza fabricado y vendido en Vietnam.
El presidente de Daihatsu, Okudaira Soichiro, se inclina en señal de disculpa en una conferencia de prensa en Tokio el 20 de diciembre.
Las violaciones ocurrieron principalmente después de 2014, pero algunos casos se remontan a 1989. La compañía dijo que no ha registrado ningún accidente relacionado con las violaciones, pero dijo que está realizando una verificación técnica exhaustiva.
Riesgo de fuertes multas
El 22 de diciembre, Daihatsu dijo que había reanudado la distribución de automóviles en Indonesia después de que las autoridades locales confirmaran la seguridad de sus vehículos, así como de los producidos por unidades locales bajo la marca Toyota.
El presidente de Daihatsu, Okudaira Soichiro, se disculpó públicamente por el incidente, mientras que Toyota también reconoció la "extrema gravedad" de la negligencia de su filial, que "sacudió los cimientos de la compañía como fabricante de automóviles".
El comité de investigación dijo que parte de la razón de las violaciones se debió a la presión del tiempo y la necesidad de pasar las pruebas en el primer intento para reducir el número de vehículos desechados, reduciendo así los costos. La NHK citó a expertos que dijeron que la presión ha aumentado desde que la compañía fue absorbida completamente por Toyota en 2016 y aumentó su participación en la producción de la empresa matriz a pesar de la escasez de recursos humanos.
El 21 de diciembre, el Ministerio de Transporte de Japón visitó la sede de Daihatsu en la prefectura de Osaka para recopilar pruebas. Un funcionario del ministerio dijo que la investigación durará al menos hasta principios de 2024 y que el ministerio considerará sanciones como la revocación de licencias si es necesario, según Kyodo News. Aunque aún no está claro el momento de la interrupción de la producción, Daihatsu habría iniciado negociaciones de compensación con los 423 proveedores de la empresa. En el año fiscal anterior, Daihatsu ocupó el primer lugar en ventas de coches pequeños en el mercado japonés con una cuota de mercado del 33,4%.
Toyota VN deja de distribuir temporalmente el modelo Avanza MT
En Vietnam, en los últimos 5 años, Toyota VN (TMV) ha distribuido muchos modelos de automóviles fabricados directamente por Daihatsu, o desarrollados bajo la marca Toyota, como Toyota Raize, Wigo, Avanza Premio, Veloz Cross... La mayoría de estos son importados de Indonesia y se han distribuido miles de automóviles a los consumidores en Vietnam.
El 21 de diciembre por la tarde, TMV emitió un aviso: "TMV ha suspendido de manera proactiva la entrega de todos los lotes de vehículos relacionados con Daihatsu a los concesionarios, para confirmar información más específica para el mercado vietnamita. Sin embargo, después de investigar los detalles de las anomalías mencionadas anteriormente, TMV solo dejó de entregar un modelo de vehículo afectado en Vietnam, la versión de transmisión manual (MT) de Avanza Premio".
Ba Hung
Enlace de origen
Kommentar (0)