No dejes que pagar ‘sobornos’ para comprar un coche se convierta en un ‘hábito’

Entra en un concesionario Toyota, gasta miles de millones para comprar un Land Cruiser o un Prado, el precio del coche está claramente indicado por el concesionario pero los clientes que quieran comprarlo no tendrán el producto si... no tienen el "soborno" de 500 - 800 millones de VND.

xe sang - Ảnh 1. — Tabla de cálculo de la tarifa de entrega de vehículos con una "comisión de corretaje por entrega anticipada" de 550 millones de VND - Foto: TTO

Tuoi Tre ha publicado una serie de artículos de investigación sobre el "submundo" de la venta de coches de lujo Toyota. Esta historia parece una broma pero es verdad, y está sucediendo en muchos concesionarios Toyota en Vietnam, especialmente con autos importados como el Land Cruiser 300.

Los reporteros de Tuoi Tre visitaron concesionarios en la ciudad de Ho Chi Minh y registraron muchos modelos de automóviles con precios de venta diferentes a los precios indicados.

El fenómeno de la “cerveza con cacahuetes” ya no es ajeno a los modelos de coches “calientes”. Si desea que su automóvil llegue antes, es posible que tenga que comprar accesorios adicionales, desde láminas para ventanas y alfombrillas hasta costosos kits de carrocería. Este costo de "cerveza y maní" está completamente facturado.

Sin embargo, con el Toyota Land Cruiser hay que pagar en efectivo, sin factura, sin papeleo. A dónde va ese dinero y quién lo recibe es un misterio.

Mientras tanto, la respuesta de Toyota Vietnam sigue siendo simple: la compañía siempre se adhiere al principio de "primero en llegar, primero en ser atendido" y no tiene una política de obligar a los clientes a pagar más. Si hay algún problema, simplemente llame a la línea directa y la empresa lo "resolverá rápidamente".

En respuesta a Tuoi Tre, Toyota Vietnam admitió que Land Cruiser y Prado son modelos "de moda" a nivel mundial, con una gran demanda, por lo que la oferta es insuficiente, pero la compañía no dijo específicamente cómo, solo prometió "hacer todo lo posible" para mejorar.

Entonces, mucha gente se pregunta si esta escasez es una excusa para que los distribuidores suban los precios o si el fabricante también está "dejando que esta situación se calme".

En el mercado automovilístico vietnamita, no es extraño que los precios suban y bajen según la oferta y la demanda. Sin embargo, los clientes tienen que "sobornar" cientos de millones de dongs, pagar en efectivo sin recibos solo para obtener un automóvil antes, eso ya no es un mercado normal.

La prensa y las redes sociales llevan años hablando de los clientes que tienen que "sobornar" cientos de millones de dongs para comprar esta línea de coches, pero la empresa todavía está esperando la respuesta de los clientes a través de... una línea directa.

El personal de los agentes pidió a los clientes no transferir dinero de "soborno" a la empresa sino transferirlo a personas particulares, o recibir dinero en efectivo, y decir no a esta factura de cientos de millones. ¿Es esto una señal de evasión fiscal, de evitar el rastreo por parte de las autoridades?

El abogado Tran Xoa (director del bufete Minh Dang Quang) calculó que con un "soborno" de 750 millones de dongs por vehículo, la pérdida fiscal podría ser de hasta 225 millones de dongs, suficiente para ser procesado penalmente.

Muchos expertos en automoción afirman que en Japón o Estados Unidos es raro ver la situación de "pagar extra para recibir el coche antes" con Toyota. Entonces, ¿por qué es diferente en Vietnam?

¿La empresa automovilística se está aprovechando de la mentalidad de “preferencia por los coches Toyota” de los vietnamitas para ignorar un modelo de distribución inusual? La reputación de marca que Toyota ha trabajado tanto en construir ahora se está viendo afectada por cosas como esta.

Los consumidores necesitan que las empresas tomen acciones más específicas para controlar los precios, hacer transparente la distribución y sancionar estrictamente a los agentes infractores.

De lo contrario, el precio a pagar no es sólo la frustración del consumidor sino también un arañazo a la reputación de una gran marca. No permita que pagar cientos de millones de dongs en "sobornos" al comprar un automóvil se convierta en una mala "costumbre" en el mercado vietnamita.

Entra en un concesionario Toyota, gasta miles de millones para comprar un Land Cruiser o un Prado, el precio del coche está claramente indicado por el concesionario pero los clientes que quieran comprarlo no tendrán el producto si... no tienen el "soborno" de 500 - 800 millones de VND.

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