¿Cómo está planificada la zona del muelle de Cai Mep Ha?

El área portuaria de Cai Mep Ha se desarrollará en función de la demanda mediante el tránsito internacional de mercancías en contenedores.

En la Planificación Detallada de puertos marítimos, puertos, muelles, boyas, áreas de agua y regiones de agua para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050 aprobada por el Primer Ministro, se priorizan los puertos de aguas profundas para el desarrollo, incluida el área de Cai Mep Ha.

El puerto marítimo de Cai Mep está planificado como puerto de tránsito internacional.

Según la orientación, para 2030, el área portuaria de Cai Mep tendrá 13 puertos (incluidos entre 30 y 31 muelles) para satisfacer la demanda de rendimiento de carga de 149,9 millones de toneladas a 167,3 millones de toneladas. En particular, el área de Cai Mep aguas abajo se desarrollará en función de la demanda de mercancías en contenedores de tránsito internacional según el compromiso del inversor y en sincronía con la infraestructura de conexión.

Visión al 2050, continuar desarrollando nuevos puertos para satisfacer la demanda de mercancías con una tasa de crecimiento promedio de alrededor del 3,5%/año a 3,8%/año.

De los cuales, el puerto de Cai Mep Ha tiene una escala planificada de desarrollo de 17 muelles. Se espera que el puerto de aguas abajo de Cai Mep Ha desarrolle 33 muelles para satisfacer la creciente demanda de mercancías.

Para cumplir con este plan de desarrollo, también se invierte en infraestructura pública para la sincronización.

Está previsto que la infraestructura marítima pública se desarrolle de forma sincronizada con la escala del puerto. La planificación determina la hoja de ruta de la inversión en función de los recursos y las necesidades.

En particular, investigar e invertir en la construcción de la ruta Vung Tau - Thi Vai en una ruta de dos carriles para recibir buques con una capacidad de hasta 250.000 toneladas/24.000 TEU, en línea con el proceso de desarrollo de los puertos aguas abajo.

Al mismo tiempo, invertir en la construcción de infraestructura que sirva a la labor de garantizar la seguridad marítima y la gestión estatal de los sectores marítimos en las zonas portuarias. En caso de movilizar recursos sociales, se permite la inversión en rutas marítimas de acuerdo con la escala de planificación portuaria.

Según la investigación del periódico Giao Thong, recientemente, muchos inversores han expresado interés en el proyecto de inversión en la construcción del puerto de Cai Mep Ha, como Cai Mep Port Joint Stock Company Gemadept - Terminal Link, la empresa conjunta de Geleximco Group - SCIC - ITC.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-cai-mep-ha-duoc-quy-hoach-the-nao-19225020215055141.htm