El Primer Ministro enfatizó que "es necesario superar de inmediato la situación cuando las minas de materiales de construcción son bienes del Estado y del pueblo pero se conceden a particulares y luego el Estado tiene que recomprarlas a precios elevados para realizar proyectos".
El 9 de marzo por la tarde, el Primer Ministro Pham Minh Chinh, Jefe del Comité Directivo Estatal para importantes proyectos y obras nacionales, claves para el sector del transporte (Comité Directivo) presidió la 16ª reunión del Comité Directivo.
La reunión se realizó en formato directo y en línea entre la Sede de Gobierno y 44 provincias y ciudades de gestión central con importantes proyectos nacionales y obras claves en el sector transporte.
A la reunión asistieron el viceprimer ministro Tran Hong Ha, subdirector del Comité Directivo; El Viceprimer Ministro Ho Duc Phoc; Los miembros del Comité Directivo son Ministros, Jefes de organismos de nivel ministerial y organismos gubernamentales; Presidente del Comité Popular de provincias y ciudades; Representantes de juntas de gestión de proyectos, grupos económicos estatales, inversionistas, consultores y contratistas de construcción.
Al inaugurar la reunión, el primer ministro Pham Minh Chinh afirmó que junto con muchas tareas importantes como continuar reorganizando el sistema político, redactar documentos y prepararse para los congresos de los partidos en todos los niveles y celebrar las principales fiestas nacionales, todo el país debe promover el crecimiento para alcanzar el 8% o más en 2025.
Según el Primer Ministro, una de las soluciones para alcanzar el objetivo de crecimiento del 8% en 2025 es promover la inversión, en la que la inversión pública es un motor importante. Es necesario movilizar los recursos de inversión pública para activar todos los recursos, liderar la inversión privada, centrándose en la inversión en desarrollo de infraestructura, uno de los tres avances estratégicos identificados por el Partido y el Estado. Todo el país se esfuerza por desembolsar al menos el 95% del capital de inversión pública.
En 2025, se intentará abrir la autopista de Cao Bang a Ca Mau, y todo el país alcanzará el objetivo de 3.000 km de autopistas; Completar y poner en funcionamiento proyectos de aviación como el Aeropuerto Internacional de Long Thanh; Terminal T3, Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat; puertos marítimos Al mismo tiempo, seguir promoviendo las autopistas y carreteras de conexión interurbana Este-Oeste; ferrocarril urbano, circunvalación de Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh; Línea ferroviaria de ancho estándar Lao Cai-Hanoi-Hai Phong…
Para alcanzar los objetivos establecidos, el Primer Ministro solicitó a los ministerios, sucursales y localidades que revisen la implementación de las tareas y soluciones asignadas, especialmente en la 15ª Sesión del Comité Directivo, incluyendo la revisión de la preparación de inversiones, la preparación y aprobación de informes de estudios de factibilidad, la selección de contratistas, la implementación de inversiones del proyecto, especialmente en la limpieza del sitio, la reubicación de la infraestructura técnica, la organización de la construcción, especialmente el suministro de materiales de construcción, la financiación de proyectos, etc.
Sobre esta base, plantear con franqueza y objetividad los problemas y dificultades que es necesario resolver; Proponer el tema y el tiempo necesario para realizarlo, con el lema “personas claras, trabajo claro, responsabilidades claras, tiempos claros, productos claros”.
Al prestar especial atención a las dificultades y obstáculos en el suministro de materiales de construcción para los proyectos, el Primer Ministro enfatizó que "es necesario superar de inmediato la situación cuando las minas de materiales de construcción son activos del Estado y del pueblo pero se conceden al sector privado, y luego el Estado tiene que recomprarlas a precios elevados para realizar los proyectos"...
Según el Ministerio de Construcción, actualmente el país está implementando 28 proyectos de autopistas/proyectos de componentes, con una longitud total de aproximadamente 1.188 km, que se espera que estén terminados en 2025 para alcanzar el objetivo de tener 3.000 km de autopistas en todo el país. De estos, 16 proyectos con una longitud total de 786 km se están implementando siguiendo de cerca el plan de finalización en 2025; 12 proyectos con una longitud total de 402 km aún enfrentan dificultades en la limpieza del sitio y en las fuentes de materiales de construcción, que deben resolverse y organizarse para completarse en 2025.
Además, muchos otros proyectos están en proceso de preparación y aprobación de informes de estudios de prefactibilidad para proyectos viales, como el Proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh; Autopistas Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Gia Nghia-Chon Thanh, Ciudad Ho Chi Minh-Moc Bai.
Los proyectos de autopistas se encuentran en las etapas de diseño técnico y selección de contratistas, como el tramo Ninh Binh-Hai Phong y Hoa Binh-Moc Chau a través de Son La. Otros proyectos se están completando con retraso, como: Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, Dong Dang-Tra Linh, Huu Nghi-Chi Lang, Ring Road 4 de la región capital de Hanoi.
Proyectos: el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, la Terminal de Pasajeros T3 del Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat, la Estación de Ferrocarril Urbano Nhon-Hanoi... se están implementando siguiendo de cerca el plan establecido.
En la 15ª reunión del Comité Directivo, el Primer Ministro asignó 33 tareas a ministerios, sucursales y localidades, centrándose en eliminar dificultades y obstáculos y acelerar los procedimientos para preparar proyectos de inversión.
Hasta ahora, las unidades han completado 22 tareas a tiempo según lo requerido, como la evaluación del proyecto de la autopista Tan Phu-Bao Loc y el ajuste de la política de inversión del proyecto Tuyen Quang-Ha Giang; Instrucciones para utilizar arena de mar como material de relleno; Orientación sobre procedimientos de concesión de licencias, explotación y ampliación de la capacidad de las minas de material de vertedero en la región del delta del Mekong; Aprobación del ajuste de la política de inversiones para el proyecto de la autopista Ben Luc-Long Thanh; Presentar para su promulgación una Resolución sobre la ejecución del proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur; Aprobación del ajuste del proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh...
Además, las unidades están implementando activamente 7 tareas de dirección y operación regulares, y 4 tareas no han alcanzado el progreso requerido.
Fuente: https://daidoanket.vn/khong-de-tinh-trang-mo-vat-lieu-giao-cho-tu-nhan-sau-do-nha-nuoc-phai-mua-lai-10301219.html
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