No hay marcha atrás, hay que encontrar soluciones

La sección del río Co Co a través del barrio de Dien Duong (Dien Ban) está actualmente congestionada en muchas secciones, mientras que el proyecto de construcción del puente Nghia Tu aún no cuenta con el terreno para iniciar la construcción de los caminos de acceso en ambos extremos del puente. Foto: QT

Ambos paquetes de dragado están inacabados.

Por diversas razones, desde hace más de un año la mayoría de las actividades relacionadas con el dragado del río Co Co han quedado sin terminar. Este proyecto se divide en 2 secciones principales: del Km0 al Km14 (desde Hoi An hasta el puente Nghia Tu, barrio de Dien Duong, Dien Ban) y del Km14 al Km19+456 (desde el puente Nghia Tu hasta la frontera de la ciudad de Da Nang).

El dragado del tramo del río del Km0 al Km14 se encuentra bloqueado debido a la limpieza del sitio; Los vertederos de material de dragado están llenos pero no se pueden consumir...

El volumen de dragado de este tramo del canal ha alcanzado hasta ahora sólo unos 778 mil metros cúbicos (aproximadamente el 55% del volumen total). El proyecto de la carretera de acceso al puente Nghia Tu aún no cuenta con tierras de reasentamiento para elaborar un plan de compensación por la limpieza del sitio.

El Sr. Nguyen Thanh Tam, director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico Provincial, propuso que para promover el dragado de esta sección, es necesario que las agencias pertinentes hagan esfuerzos para acelerar el progreso de compensación y limpieza del sitio, y pronto entreguen el sitio de construcción en el segundo o tercer trimestre de 2024.

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Sin hablar de paralizarlo, el retraso de este proyecto ya es un desperdicio. Cada día que tardamos es un día que desperdiciamos pagando intereses y rellenando las secciones dragadas del río. El Comité Ejecutivo del Comité Popular Provincial debe resolver de manera proactiva las recomendaciones y los problemas de las localidades, departamentos y unidades y organizar los recursos para garantizar el progreso. De ser necesario, el Comité Popular Provincial debe inspeccionar los trabajos de limpieza del sitio de este proyecto en el pasado hasta el nivel comunal para encontrar cuellos de botella y resolverlos rápidamente.
El secretario provincial del Partido, Luong Nguyen Minh Triet

Además, es necesario acelerar los trámites de reasentamiento de los hogares relacionados con el proyecto del puente Nghia Tu antes del 30 de octubre de 2024 para que la unidad de construcción pueda construir los caminos de acceso en ambos extremos del puente.

El paquete HA/W3-2 de dragado del río Co Co (desde el Km14 hasta el Km19+456) se ha detenido técnicamente a pesar de haber sido ajustado para extender el avance dos veces. Si no se puede dragar este tramo, aun cuando se complete el tramo del Km0 al Km14, no se abrirá toda la ruta.

La Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico Provincial propuso al Comité Popular Provincial complementar la lista de proyectos implementados con capital del presupuesto local para el período 2026 - 2030 y asignar al Comité Popular de la ciudad de Dien Ban la tarea de implementar y promover su explotación efectiva. Según los cálculos de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico Provincial, la inversión total esperada para completar este tramo es de aproximadamente 168 mil millones de VND.

Hay que seguir haciéndolo

Hasta ahora, la inversión total en proyectos y artículos relacionados con el río Co Co ha alcanzado alrededor de 1,1 billones de VND.

Según el subsecretario permanente del Comité Provincial del Partido, jefe de la delegación de la Asamblea Nacional Provincial, Le Van Dung, debemos seguir impulsando por todos los medios el dragado del río Co Co, porque los recursos gastados son muy grandes y, si no se termina, será un desperdicio y causará grandes daños.

El secretario provincial del Partido, Luong Nguyen Minh Triet, inspeccionó el lugar y escuchó el informe del representante de los inversores sobre la implementación de la construcción y las dificultades del proyecto de dragado del río Co Co. Foto: QT

En particular, es necesario centrarse en los puntos clave y eliminar de forma persistente las dificultades en los trabajos de limpieza del terreno. No podemos detenernos por las dificultades; porque hay algunos casos más difíciles, que persisten desde hace muchos años en otros proyectos claves de la provincia, que han sido resueltos recientemente.

Se puede decir que el proyecto de dragado del río Co Co no ha cumplido con el cronograma, ya que es parte de un grupo de proyectos que debían completarse antes de marzo de 2025, para celebrar el 50 aniversario de la liberación de Quang Nam - Da Nang.

El miembro suplente del Comité Central del Partido, secretario del Comité Provincial del Partido, Luong Nguyen Minh Triet, solicitó que todas las agencias y unidades relevantes deben tener una alta determinación política para completar el proyecto, en el que el proyecto de dragado del río Co Co desde el kilómetro 14 hasta el kilómetro 19+456 debe incluirse en el grupo de proyectos clave y fuerzas impulsoras para el período 2020-2025 de la provincia para monitorear y promover su implementación.

“Si se logra el equilibrio, es necesario incluir de inmediato el proyecto de dragado del tramo Km14 - Km19+456 en el plan de inversiones públicas de mediano plazo para el período 2021 - 2025. Luego, de ser necesario, se puede extender el período de ejecución del proyecto y eso es competencia de la provincia.

"En el futuro inmediato, debemos completar el dragado del tramo Km0 - Km14 antes del próximo Congreso Provincial del Partido y esforzarnos por completar toda la ruta a principios del período 2026 - 2030", dijo el secretario provincial del Partido, Luong Nguyen Minh Triet.

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