Comienza la construcción de la autopista de Lang Son a Cao Bang

En la mañana del 1 de enero, el Comité Popular de la provincia de Cao Bang organizó la ceremonia de colocación de la primera piedra de la autopista Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) de 93 km de longitud, con una velocidad de diseño de 80 km/h.

La autopista Dong Dang - Tra Linh comienza en la intersección de la puerta fronteriza de Tan Thanh, distrito de Van Lang, provincia de Lang Son; Punto final en la intersección de la Carretera Nacional 3, comuna de Chi Thao, distrito de Quang Hoa, provincia de Cao Bang. En la primera fase, el trazado cuenta con una velocidad de 80 km/h, dos carriles, una plataforma de 17 m para tramos normales y 13,5 m para tramos de terreno complejo.

La inversión total en la primera fase es de más de 14.330 billones de VND, implementada en 36 meses. Este es el primer proyecto PPP que aplica un mecanismo especial con un ratio de capital del presupuesto estatal superior al 50% de la inversión total debido al terreno montañoso y al bajo volumen de tráfico. El capital presupuestario esperado es de 9,8 billones de VND, lo que representa el 68% de la inversión total, y el capital movilizado por los inversores es más de 4,450 billones de VND (que representa el 31%).

El Primer Ministro visitó una maqueta del intercambiador de autopistas Dong Dang - Tra Linh. Foto: Tuan Linh

En la ceremonia inaugural, el primer ministro Pham Minh Chinh dijo que el mayor cuello de botella de Cao Bang es el transporte, porque actualmente solo hay carreteras. Sin eliminar la infraestructura será difícil que la provincia se desarrolle. "He visitado Cao Bang tres o cuatro veces y estoy muy preocupado por la vía para conectar las economías de las provincias, para cambiar la vida de los habitantes de Lang Son y Cao Bang, y para compensar los sacrificios de la gente en la antigua zona de guerra", afirmó.

El Primer Ministro solicitó a los inversores construir un centro para capacitar recursos humanos para las provincias del noreste, continuando con el espíritu de "vencer al sol y vencer la lluvia", "tres turnos, cuatro turnos", "solo discutir el progreso, no el retroceso", asegurando el progreso, la calidad, la seguridad y no excediendo la inversión total. "Esta es la campaña de Dong Khe en 2024 y será victoriosa en 2026", dijo el Primer Ministro.

La autopista Dong Dang - Tra Linh fue planificada por el Ministerio de Transporte con una longitud de 144 km y un capital de inversión total de más de 47 billones de VND. El trazado transcurre por terreno accidentado, con grandes costes de inversión, mientras que el tráfico es bajo, lo que dificulta la amortización.

El Sr. Ho Minh Hoang, presidente de Deo Ca Group (representante del consorcio de inversores), dijo que en 2018 Deo Ca aceptó una invitación de Cao Bang para estudiar el proyecto. El proceso de planificación inicial quedó prácticamente paralizado. El Grupo ha propuesto adaptar la ruta con cuatro túneles a través de las montañas y pasos elevados del valle, acortando la ruta en 23 kilómetros, y la inversión total para ambas fases se mantendrá en casi 23 billones de VND. Luego, la Asamblea Nacional permitió un programa piloto de apoyo al presupuesto estatal de hasta el 70%, eliminando las dificultades de capital.

Perspectiva de un puente en la carretera Dong Dang - Tra Linh.

Cao Bang tiene una frontera con China de más de 333 km, pero no tiene ferrocarril ni aeropuerto. Las carreteras nacionales y provinciales existentes tienen una capacidad de tráfico limitada.

Según el Sr. Tran Hong Minh, secretario de la provincia de Cao Bang, la autopista Dong Dang - Tra Linh es la aspiración de muchas generaciones de personas étnicas de la provincia. La ruta completada promoverá el comercio y el turismo interregional e internacional, ayudará a Cao Bang a desarrollarse rápida y sosteniblemente, fortalecerá la defensa y la seguridad nacionales y conectará a Cao Bang con las provincias fronterizas y los centros económicos, políticos y culturales internacionales.

Hasta la fecha, el país ha completado 1.900 kilómetros de carreteras y está en construcción otros 1.700 kilómetros. Se espera que para 2025 todo el país cuente con 3.000 kilómetros de autopistas y para 2030 con 5.000 kilómetros.

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