TPO - El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh ha propuesto cobrar tarifas a los automóviles que ingresen al centro de la ciudad después de la construcción y operación de las líneas de metro 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7.
El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh acaba de presentar al Comité Popular de la Ciudad un informe que analiza el progreso de la implementación del programa de trabajo para el primer semestre de 2024. Cabe destacar que el Departamento propuso no cobrar tasas a los vehículos que ingresan al centro de la ciudad, de acuerdo con el proyecto "Cobro de tasas a los vehículos que viajan a la zona central de Ciudad Ho Chi Minh".
Según el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, en el borrador explicativo del Proyecto para ajustar la planificación general de Ciudad Ho Chi Minh al 2040, con visión al 2060 propuesto por el Departamento de Planificación y Arquitectura, se afirma: Con el objetivo de priorizar el desarrollo del transporte público, se implementa la restricción del tráfico personal a través del cobro de tarifas de automóviles, especialmente en el área central de la ciudad. En consecuencia, en la primera fase, antes de 2030, se cobrarán peajes en áreas que incluyen el Distrito 1 y parte del Distrito 3, y el área de cobro de peajes se ampliará al cinturón interior del sistema de metro (línea 6) cuando las líneas de metro 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7 se completen en el área central y se pongan en funcionamiento.
Por tanto, la organización y ejecución de la inversión en el sistema de cobro de peajes para los vehículos que entran al centro de la ciudad debe considerarse según una hoja de ruta adecuada a la capacidad de cumplir con las condiciones de la infraestructura y la capacidad del sistema de transporte público.
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El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh propuso cobrar tarifas a los vehículos que accedan al centro de la ciudad tras la construcción y operación de las líneas de metro 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7. (Foto ilustrativa) |
Anteriormente, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que el plan para cobrar tarifas a los automóviles que ingresan al centro de la ciudad es una de las soluciones en sintonía con los grupos de soluciones bajo el Proyecto "Fortalecimiento del transporte público de pasajeros combinado con el control de vehículos personales que participan en el tráfico en la ciudad de Ho Chi Minh" que ha sido aprobado. Se trata de una solución para controlar el uso de vehículos motorizados personales en el tráfico, contribuyendo a reducir la congestión vehicular y reinvirtiendo en infraestructuras viales.
Según el Departamento de Transporte, el Departamento ha asignado al Centro de Gestión y Operación de Tráfico Urbano la tarea de estudiar y evaluar la situación del tráfico en la ciudad en general y del centro de la ciudad en particular, con respecto al estado actual de la planificación de la infraestructura de tráfico; velocidad del tráfico en las rutas del centro de la ciudad; Pronosticar el potencial de crecimiento de los vehículos personales, la tasa de respuesta del sistema de transporte público y pronosticar la situación del tráfico regional en el próximo tiempo para proponer planes de implementación.
Según el Departamento de Transporte, cobrar a los coches para entrar al centro de la ciudad afectará las condiciones del tráfico, las necesidades de viaje de las personas y muchos aspectos de la sociedad. Por ello, el Proyecto será estudiado cuidadosamente, consultado con unidades funcionales y destacados expertos para realizar la crítica social y proponer soluciones específicas que aseguren la legalidad y la ciencia de acuerdo con las condiciones de infraestructura y capacidad del sistema de transporte público.
Además, la ciudad priorizará el desarrollo y finalización de estacionamientos en el área del cinturón, fortaleciendo el sistema de transporte público de pasajeros y los servicios públicos que atienden a los pasajeros que utilizan el transporte público.
Ciudad Ho Chi Minh pretende completar las líneas de metro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) y 2 (Ben Thanh - Tham Luong) para 2030.
Para 2035, se completará la construcción de otras líneas de metro, incluidas: la línea 3 (Hiep Binh Phuoc - rotonda de Dan Chu - Tan Kien - An Ha), de 29,5 km de longitud; La línea 4 (estación Dong Thanh - Ben Thanh - estación Ba Chiem, circunvalación 3) tiene 36,8 km de longitud; La línea 5 (estación Vo Chi Cong, Ring Road 2 - intersección Bay Hien - depósito Da Phuoc) tiene 32,5 km de longitud; La ruta nº 6 (Ba Queo - Aeropuerto Tan Son Nhat - Binh Trieu - Phu Huu) tiene una longitud de 22,8 km.
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Fuente: https://tienphong.vn/khi-nao-trien-khai-thu-phi-o-to-vao-trung-tam-tphcm-post1677259.tpo
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